jam23

Y cuanto crees que pesará la nueva BMW???
Ya lo dijeron en su día los de Yamaha, la T-Max se queda en 500 cc. por que sino, aumentaría el peso y ya no sería lo que en realidad ahora es.....con el nuevo modelo de T-Max han bajado incluso peso del modelo anterior.
La Suzuki Burgman 650 también se va a los 246 kilos.
La Gilera GP 800 245 kilos.
La T-Max se queda en 203 kilos.

Y como comparación un poco salvaje....
La MT-01 pesa 243 kilos en seco.

TYPERBCN

Creo que las GP800 ultimo modelo ya no llevaban cadena sino correa como el resto de scooters. Yo tambien pienso que si fuera honda en vez de gilera venderia un monton mas, lo mismo pasa con la NEXUS.

De la bmw , a mi me parece en la foto una 1200 RT con culo de scooter, vamos que sera como una burgman 650 de grande, una moto que es mas de autopista que para hacer curvas...

Cowboy34

te euivocas van por cadena, 75 CV por correa sería una locura,durarían 1000 km,lo bueno es que para el tema de tensar la cadena tienes un tensor automático que te facilita la maniobra y te evita el taller,es un tiro,en autovía se ríe de la T pero con mucho te lo puedo asegurar,aunque he de reconocer que estéticamente me gusta bien poco, y la T ahí si que le gana

TRONMAX

Eso se lo dices a uno que tenga, por ejemplo, una BMW F 800 S

Cowboy34

claro y marchas....pero hablamos de scooters,con variador centrifugo..hay una gran diferencia nen:)))

Haagbard

lo único que tiene de malo es el nombre, la moto después es una gozada, pero le pesa mucho su origen

TRONMAX

¿Ah si?¿Cual? Tu comentario anterior era por la potencia, ¿No?

CorreCaminos

yo creo que la Gilera en carretera de curvas se queda por detrás de la T-max, la T es más maniobrable

Yo he visto como Killer (con una T-max de SERIE) en circuito se freia a las R'sss en curvas, por entrada en curva, frenar en curva, eso si si la salida era una recta se quedaba atrás. Yo no veo a la GP800 haciendo lo mismo

Cowboy34

evidentemente su elevado pero,centro de gravedad y escaso radio de giro le resta en curvas y ciudad,pero en autovía y grandes rutas...............puffffff...joer pero que caras son..ayer probé una Vectrix, eléctrica..jajaja...con marcha atrás y todo,pena que tengan tan poca autonomía..pero 50 cent a los 100 km es tentador..en unos años..todos con eléctricas..quedé sorprendido lo poco q suenan y lo que aceleran..pero 7600 puffff..como q no, y eso con ayudas del Estado del Plan Movele

gijonmax

Las dimensiones de la correa van a tenor de la potencia de la moto, del variador que monte y del embrague que lleve la moto. No por llevar correa, son del mismo tamaño la de una Suzuki Katana y la de una Xmax 250. Así pasa también con la de la Tmax y la de la BUELL.

TYPERBCN

Pues tienes razon, yo lo habia oido pero veo que al final han seguido con la cadena. Saludos

Cowboy34

llegarán las scooters de 1000 cc?.....casi seguro....a ver que nos depara el mercado en un par de años

Miki

La MT-01 es una muscle bike, y como tal su peso le va acorde.

Si algo tiene BMW es una de las mejores ingenierias, y seguro que sabran encontrar el equilibrio casi perfecto entre peso, consumo, mantenimiento y dinamismo que le deberia de corresponder a este/os futuro/s scooter. Sino por que esta tanta gente pendiente de ellos?

Cito como ejemplo las F800 con el deposito bajo el colin para centrar masas

Abstenerse comentarios sobre el invento del C1, por favor.

Cuando saquen el/los modelo/s final/es ( seguramente en el EICMA, los veremos ) hablamos...

Demosles un voto de confianza.

Bayerische Motoren Werke Motorrad!

Haagbard

joder, pues tuve 15000km una moto con cadena y no tuve que tensarla ni una sola vez (conozco a uno que en 30000km tampoco) y engrasarla con spray cada 500-1000km se tarda 10sg, de verdad que no le veo la desventaja a llevar cadena

TRONMAX

Quizá una desventaja estetica, le queda feisima!!!

gijonmax

Tengo un compañero de viajes de bicicleta que cambia la cadena cuando salta en el plato, lo que viene a ser cada 50.000 km. Evidentemente cambia casete y platos y echando cuentas, le sale más barato que a mi. Supongo que en moto no es lo mismo, aunque tampoco debe de haber mucho problema.

TYPERBCN

50.000 km... no se te ha escapado un 0. porque 50.000 km en bici son muchos jeje

gijonmax

Que va! no se ha escapado ningún cero. 50.000

raalxmax

116 nm de par motor a 6500rpm, 292 kg en seco y transmision por correa...
http://www.harley-davidson.com/es_ES/Motorcycles/v-rod-muscle.html

onehalcon

la verdad es que no tiene mala pinta el futuro scooter de BMW, tendremos que esperar a verla en "vivo", pero eso sí, poniéndome los dientes largos porque si en mi casa entra otra moto, me ponen de patitas en la calle .....