Foro ClubXMax
    Búsqueda Avanzada
homex > Mecánica - Equipamiento - Bricos > Bricos y montajes para XMAX-TMAX
Cambio de variador - TUTORIAL
GuerrasMentira
Responder
 
Visitas a este tema:   8.928
Añadir a FavoritosAñadir a Favoritos No estás suscrito a este tema Suscribirme
Antiguo 13/11/2010, 19:32   #21
JarMan
avatar-rojo-
Fecha Registro: sep 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Cita:
Iniciado por lasitges
gracias jarman entonces optare por un jcosta es algun modelo en especial o con ke lo pida para yamaha x-city 125 ya esta? un abrazo y gracias

Lo pone en la imagen que he puesto JC6079FS (antiguo p/n JC6078FS)...

Ahora debes elegir el peso de las masas, para adaptar el comportamiento a tu 'gusto', existen masas cada 0.5gr (6.5Gr, 7Gr, 7.5Gr, 8Gr, 8.5Gr, etc...)

Ya nos explicaras tus 'sensaciones'... icon_tontin icon_tontin icon_tontin

Nos leemos...
Aviso a Organizadores   Citar
FanFan
ForoPatinetes
Antiguo 22/11/2010, 03:14   #22
xalex
avatar-rojo-
Fecha Registro: nov 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Buenas noches señores para apretarlo o soltarlo no hace falta ese artilugio puedes sacar la bujia y meterle un botador en el hueco y asi bloqueas el piston y apretas con la mano se queda de lujo.
Bueno un saludo
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 22/11/2010, 03:25   #23
xalex
avatar-rojo-
Fecha Registro: nov 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Buena noches una preguntita nada mas ¿ese variador es tan bueno como lo pintan?

Un saludo desde gran canaria
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 22/11/2010, 10:31   #24
gpower
avatar_
Fecha Registro: oct 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Hombre no es por molestar sobre quitar la bujia y meter un botador....yo ahi no meto nada mas que la bujia,tu masticarias un tornillo????
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 22/11/2010, 14:05   #25
gpower
avatar_
Fecha Registro: oct 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Bueno no se si me he pasado con la respuesta anterior pero me parece totalmente innecesario meter ningun objeto en el interior del motor,creo que hay soluciones mas faciles y menos arriesgadas.
Si ha sido asi me disculpo.
un saludo
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 22/11/2010, 15:36   #26
annatar
avatar_
Fecha Registro: dic 2006
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Buenas!

La herramienta de bloqueo del variador de la X-Max es la misma que la que se usa para la Aerox 50cc, (ref. 90890-01235). Buscando un poco en google el bloqueador de variador de la Aerox encontrareis facilmente la susodicha herramienta por unos 16€ + gastos de envío.

Un Saludo.
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 30/11/2010, 13:13   #27
JaviXMax
avatar_
Fecha Registro: mar 2009
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Otro que ha caído icon_babeo

Acabo de montar el variador JCosta EvoII. Va muy bien, acelera mucho mejor y mas suave pero...... se sacrifica mucha velocidad punta.
Tengo que probarlo mas, pero para mi que uso bastante autopista ( de 80 por cierto) y muy poca ciudad, no me saldrá a cuenta el exceso de consumo por la perdida de punta.

También hay que decir, que hoy llueve, no he podido apoyar mucho la rodilla icon_picaron icon_risasuelo
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 01/12/2010, 15:37   #28
JaviXMax
avatar_
Fecha Registro: mar 2009
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Sigo dandole vueltas , y en principio no me gusta nada el variador.
No me convence para el uso que le doy a la moto ( mas autopista que ciudad ) pero también tengo una duda:

- Donde se pone al jodida arandela? icon_evil
Delante del variador o detrás mas cerca del cuello del cigúeñal?

El manual dice que si toca la campana en el cuello del cigüeñal hay que ponerla en medio, pero si no toca delante o prescindir de ella icon_confused
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 01/12/2010, 18:23   #29
gpower
avatar_
Fecha Registro: oct 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Yo desmonte el de serie y monte el costa igual.La unica arandela que habia era la que va con la tuerca.
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 01/12/2010, 19:18   #30
JarMan
avatar-rojo-
Fecha Registro: sep 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Cita:
Iniciado por JaviXMax
Sigo dandole vueltas , y en principio no me gusta nada el variador.
No me convence para el uso que le doy a la moto ( mas autopista que ciudad ) pero también tengo una duda:
- Donde se pone la jodida arandela? icon_evil
Delante del variador o detrás mas cerca del cuello del cigúeñal?

El manual dice que si toca la campana en el cuello del cigüeñal hay que ponerla en medio, pero si no toca delante o prescindir de ella icon_confused
Que masas le has puesto 7Gr.??

Te pego, de otro 'post', un 'extracto' de una respuesta de 'kamissas' EL experto en el tema JCOSTA, que indica parametros minimos para la correcta instalación del variador:

Cita:
Iniciado por Kamisass
No será que la gente no sabe montar este variador¿? Y mira que es facil, no tiene ninguna historia se monta como uno de origen o malossi...

Solo que, no hay que engrasarlo PARA NADA, hay que apretarlo correctacmente, si de serie el motor lleva alguna arandela, se tiene que poner en el mismo lugar, y como minimo el primer vistazo de revision de masas, lo ideal seria abrirlo a los 6.000 km de funcionamiento para ver que tipo de desgaste tiene debido a que no todos conducen igual.

Luego, el rodaje con que se le haga 100 km tiene mas que suficiente, donde vamos con 300 KM?????? Ni que se le estuviera haciendo un rodaje a un motor nuevo...
Leyendo esto y entendiendo que hablas de la arandela original, deberias ponerla en la misma posición/lugar...

Mi experiencia con JCOSTA en una 125 con las masas 'de serie', era mas aceleración, pequeña bajada a los 80Km/h y de punta se ganaban entre 5 y 10 Km/h más, tambien se ganaba mucho en recuperaciones y se eliminaba el 'campaneo' del motor...
Según 'kamissas' reduciendo 0.5Gr el peso de las masas en el proximo cambio, se eliminará la pequeña bajada a los 80 Km y el resto continuará igual...

Nos leemos...
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 01/12/2010, 19:38   #31
gpower
avatar_
Fecha Registro: oct 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Entonces el costa de serie trae masas de 7gramos?yo no las he pesado.Eso si,estuve preguntando y un juego de masas cuesta 30€
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 01/12/2010, 20:13   #32
JarMan
avatar-rojo-
Fecha Registro: sep 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Cita:
Iniciado por gpower
Entonces el costa de serie trae masas de 7gramos?yo no las he pesado.Eso si,estuve preguntando y un juego de masas cuesta 30€
jcostaxmaxxcity
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 02/12/2010, 13:19   #33
JaviXMax
avatar_
Fecha Registro: mar 2009
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Sinceramente no se que masas me han puesto.
La referencia del kit es: JC60710FS

Sinceramente, no me gusta nada de nada. Acelera muy bien pero llevas la moto muy subida de vueltas. He callejeado un poco y se me ha encendido el ventilador icon_nono , cuando nunca se me ha encendido.

Lo de la arandela, seguí el pequeño manual que viene, y lo monte según explican JCosta.

Total, ya tengo los rodillos de origen para cambiarlos icon_confused
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 02/12/2010, 17:42   #34
JarMan
avatar-rojo-
Fecha Registro: sep 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Cita:
Iniciado por JaviXMax
Sinceramente no se que masas me han puesto.
La referencia del kit es: JC60710FS

Sinceramente, no me gusta nada de nada. Acelera muy bien pero llevas la moto muy subida de vueltas. He callejeado un poco y se me ha encendido el ventilador icon_nono , cuando nunca se me ha encendido.

Lo de la arandela, seguí el pequeño manual que viene, y lo monte según explican JCosta.

Total, ya tengo los rodillos de origen para cambiarlos icon_confused
Pues parece que para JCOSTA, los 2 ultimos digitos de sus ref. son el año de producción, osea JC60710FS=Año 2010, y JC6079FS=Año 2009 pero son los mismos articulos, por lo que las masas serán de 7Gr. ...

"kamissas" lo dice muy claro, la arandela original en el mismo sitio que estaba, no cambies su ubicación...

Si despues igualmente la notas muy acelerada, podrias cambiarle las masas y poner las de 8Gr. (1x12=+12Gr.) y seguro que estará menos revolucionada y deberias tener mas punta...

Nos leemos.
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 02/12/2010, 20:09   #35
JaviXMax
avatar_
Fecha Registro: mar 2009
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Ok, gracias por lo de la referencia. Ya creía que me habían vendido otro producto icon_wink

Lo de las masas lo voy a hacer, total, perdidos al lago..... o al rio? icon_picaron
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 02/12/2010, 22:20   #36
barbas
avatar_
Fecha Registro: nov 2007
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

¿Por qué no pruebas -ya metidos en trabajos- a cambiar solo la mitad? Como cuando en el variador normal buscamos mejorar ese bache de recuperación que se produce a 80 Km/h rebajando el peso de 4 rodillos. Con eso se consigue aligerar lo suficiente pero no tanto como para que ocurra lo que tú describes.

Es que es una lástima, porque no tiene el variador su justa fama si lo que a ti te ocurre fuese una cosa generalizada. Vamos: Digo yo. icon_neutral icon_neutral icon_neutral

Ojala lo puedas dejar a tú gusto con la ayuda que te van dando.

Animo.
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 02/12/2010, 23:46   #37
JarMan
avatar-rojo-
Fecha Registro: sep 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Cita:
Iniciado por barbas
¿Por qué no pruebas -ya metidos en trabajos- a cambiar solo la mitad? Como cuando en el variador normal buscamos mejorar ese bache de recuperación que se produce a 80 Km/h rebajando el peso de 4 rodillos. Con eso se consigue aligerar lo suficiente pero no tanto como para que ocurra lo que tú describes.
Es un planteamiento que podria ser valido, el/los expertos confirmaran si es viable, pero entiendo que como disponen de masas cada 0.5Gr, puedes solicitar el gramaje exacto, sin necesitar pedir 2 juegos de masas diferentes...
Creo que con los pesos originales de Yamaha no existen alternativas, solo montar los de otros modelos (cignus)...

Cita:
Iniciado por JaviXMax
Lo de las masas lo voy a hacer, total, perdidos al lago..... o al rio?
He leido algún articulo donde, al JCOSTA se le ponian unas masas muy ligeras (en una T quitan hasta 6x16=96Gr.), exclusivamente para la ciudad y tienes un 'misil' para los semaforos, pero perdiendo punta...

Para mi, tienes que tener mas aceleración, mas lineal hasta el final y mas punta, tienes que tener mejores recuperaciones (mejora del par motor), sobre todo con pasajero y tiene que desaparecer el ruido tipico de los variadores (campaneo), esta es mi experiencia... Si falta algo de esto, es que algo falla...

Intenta averiguar/confirmar el peso de las actuales, pero yo te diria, que si confirmas que son de 7Gr y finalmente has montado la arandela en otro sitio diferente al 'original', primero te plantearás cambiarla (la arandela) a su posición inicial y a ver que tal...
Parece que 'kamissas' poné mucho enfasis en esto...
Cita:
Iniciado por kamissas
...si de serie el motor lleva alguna arandela, se tiene que poner en el mismo lugar...
Y luego algo que no hemos comentado, un rodaje minimo, pero es un rodaje... (sin aceleraciones bruscas, 80/90Km máximo, sin fozar, etc...)
Cita:
Iniciado por kamissas
Luego, el rodaje con que se le haga 100 km tiene mas que suficiente...
Ves informando de las evoluciones...
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 03/12/2010, 00:16   #38
JaviXMax
avatar_
Fecha Registro: mar 2009
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

He tenido todos esos cuidado presentes, y voy a probar como referencia el consumo de un deposito.

Lo de la arandela, esta como indica el manual y el sr. Kamisas, en su sitio.
Prefiero sacrificar algo de salida, ya que con la moto inclinada y algo de humedad hoy he echo drift, por algo mas de punta. Me imagino por la autopista con limite a 120, yo a 100 en bajada icon_nono

Haber si con el rodaje, la cosa mejora, y ni mucho menos voy a decir que va fatal ni nada. Recomiendo su montaje YA!! pero a mi no se me adapta a la respuesta que quiero que de mi moto para el uso que va a tener: chuparse km que no quiero que haga el coche.
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 04/12/2010, 01:46   #39
barbas
avatar_
Fecha Registro: nov 2007
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

No es exactamente igual poner la mitad de los rodillos de un peso y la otra mitad de otro que poner todos iguales aunque la suma global sea la misma.

Se nota esa diferencia de modo favorable en la Xmax al usar el 50% de los de la Cygnus.
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 12/12/2010, 22:40   #40
JarMan
avatar-rojo-
Fecha Registro: sep 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Cita:
Iniciado por JaviXMax
He tenido todos esos cuidado presentes, y voy a probar como referencia el consumo de un deposito.
Lo de la arandela, esta como indica el manual y el sr. Kamisas, en su sitio.
Como no comentas nada nuevo y para rematar el tema de la arandela, pego un extracto de una entrada de otro post, donde se confirma la posición exacta:

Cita:
Iniciado por Kamisass
Tambien influye mucho la correcta instalacion, en los motores de Xmax125 el cigueñal viene con una arandela, que segun donde la montes varia la transmision quitandole punta/salida/aceleracion segun donde esté.
La correcta posicion es:
1º variador
2º bulon
3º arandela
4º SemiPolea
y seguidamente apriete.
Si se coloca la arandela en el primer lugar, la moto pierde salida y tiende a trabajar en marchas largas.
Ya nos contaras...
Aviso a Organizadores   Citar
Responder
GuerrasMentira
ForoPatinetes
 
Hilo Adherido

(0 foreros y 1 invitados)
 
Herramientas


vBulletin® - Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. - La zona horaria es 'Europe/Madrid'. Ahora son las 13:09.
Página generada en 0,232 segundos con 62 consultas.

Enter the remote URL in the following field:

Fetch URL Info ajax-loader
left right