Carta a Yamaha solicitando una nueva cilindrada de XMAX!!! - Página 3

TRONMAX · 11/02/2009, 00:35

Una supuesta X-Max 400 c.c. no podria valer 5000 Euros, ya que esta muy cerca del precio de la 250 c.c. Creo que su precio tendria que estar en torno a los 6500 euros, con un poco de piezas de calidad y aspecto deportivo, para diferenciarlo de la Majesty 400.

Lo de la carta a nivel Europeo me parece una muy buena idea!!!

txavisson · 11/02/2009, 00:42

Y uno se pregunta...y si la majesty 400 la recortaran un poquito, le icieran una pequeña liposuccion (tiene pinta de ser bastante pesada) y le dieran un aspecto mas deportivo, con todo lo que conlleva claro..que si suspensiones, etc... no podria tambien ser una de las soluciones icon_confused

No se hablo por boca de ganso, pero es lago que se me acaba de ocurrir.

Anonymous · 11/02/2009, 00:47

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Iniciado por txavisson

Y uno se pregunta...y si la majesty 400 la recortaran un poquito, le icieran una pequeña liposuccion (tiene pinta de ser bastante pesada) y le dieran un aspecto mas deportivo, con todo lo que conlleva claro..que si suspensiones, etc... no podria tambien ser una de las soluciones icon_confused

No se hablo por boca de ganso, pero es lago que se me acaba de ocurrir.

Biclindrica sin duda, ejemplo SW Honda, insisto CALIDAD es la clave

Anonymous · 11/02/2009, 00:48

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Iniciado por pepote

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Iniciado por onax

Una X400 y la Tmax750 icon_babeo

Puestos a pedir, yo tb firmo

Por cierto Alfre mira de lanzar la misma propuesta a otros foros como pueden ser el frances y el italiano, a ver como "sopla el viento" ¿no?.
Nunca sera lo mismo hacer de manera local que respaldado por la opinión de todos los foros de la europa mundial....

icon_wink

Aqui es otro mundo icon_rolleyes

TRONMAX · 11/02/2009, 00:51

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Iniciado por txavisson

Y uno se pregunta...y si la majesty 400 la recortaran un poquito, le icieran una pequeña liposuccion (tiene pinta de ser bastante pesada) y le dieran un aspecto mas deportivo, con todo lo que conlleva claro..que si suspensiones, etc... no podria tambien ser una de las soluciones icon_confused

No se hablo por boca de ganso, pero es lago que se me acaba de ocurrir.

A la Majesty 400 le acaban de hacer una limpieza de cutis, y tiene que estar ahi tal y como es para hacer competencia a las Piaggio 400 y a la Burgman. A nosotros lo que nos gustaria es una especie de Nexus, por su estilo deportivo, pero en Yamaha y parecida a la X-Max!! icon_mrgreen

mikekimi · 11/02/2009, 00:55

Como saquen por tu culpa una X400 ya sí que no sé qué hacer con mi melón icon_picaron

Anonymous · 11/02/2009, 01:10

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Iniciado por TRONMAX

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Iniciado por txavisson

Y uno se pregunta...y si la majesty 400 la recortaran un poquito, le icieran una pequeña liposuccion (tiene pinta de ser bastante pesada) y le dieran un aspecto mas deportivo, con todo lo que conlleva claro..que si suspensiones, etc... no podria tambien ser una de las soluciones icon_confused

No se hablo por boca de ganso, pero es lago que se me acaba de ocurrir.

A la Majesty 400 le acaban de hacer una limpieza de cutis, y tiene que estar ahi tal y como es para hacer competencia a las Piaggio 400 y a la Burgman. A nosotros lo que nos gustaria es una especie de Nexus, por su estilo deportivo, pero en Yamaha y parecida a la X-Max!! icon_mrgreen

Lo que sea ....Bicilindrica, insisto... no hay color a monocilndrica, ejemplo SW

txavisson · 11/02/2009, 01:24

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Iniciado por mikekimi

Como saquen por tu culpa una X400 ya sí que no sé qué hacer con mi melón icon_picaron

Pero si aunque a ti te pusieran el melon en bandeja de oro forrada de piedras preciosas no sabrias que hacer icon_picaron

mikekimi · 11/02/2009, 01:36

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Iniciado por txavisson

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Iniciado por mikekimi

Como saquen por tu culpa una X400 ya sí que no sé qué hacer con mi melón icon_picaron

Pero si aunque a ti te pusieran el melon en bandeja de oro forrada de piedras preciosas no sabrias que hacer icon_picaron

Me quedo con los diamantes y que le den mucho y seguido al cacho hierro ese icon_cool

Taronja · 11/02/2009, 19:16

Bona tarda

Precios de los modelos que os decía ayer... SIN DESCUENTOS

Aprilia Atlantic 500 - PVP. 6.019 €
Aprilia Scarabeo 500 - PVP. 5.999 €
Gilera Nexus 500 - PVP. 6.900 €
Peugeot Satelis 400 - PVP 5.419 €
Peugeot Geopolis 400 - PVP 5.329 €
Piaggio X-Evo 400 - PVP 5.744 €
Piaggio MP3 400 - PVP 7.262 €
Piaggio Beverly 400 - PVP 5.150 €

Suzuki Burgman 400 - PVP. 6.399 €
Honda Silver Wing 400 - PVP. 5.999 €
Yamaha Majesty 400 - PVP. 6.299 €

Teniendo en cuenta que únicamente ofrecen con descuento la Majesty por cambio de modelo nuevo... Los competidores natos de la X-Max son la Beberly, Scarabeo y Geopolis (en 400 cc) y estos siempre van con descuentos... Hace nada se podía comprar una Beberly 400 por 4.500 €... por eso os digo que teniendo en cuenta que Yamaha no hace descuentos... 5.000 € por la X-Max 400 y va que te matas...

6.500 € por una X-Max 400 que decían por ahí... con algunos cambios... ni loco... sería con muchíiiiiiiiiiiiiiiiisimos cambios... y entonces no sería una X-Max... Por 6.500 € y aunque la cambiasen mucho me compraría antes una Majesty, una Silver Wing, una Burgman... que una X-Max... Además si tantos cambios le hiciesemos para que mereciera la pena pagar esos 6.500 €, no necesitaríamos calentarnos tanto la cabeza (y los de Yamaha menos), ya tenemos a ese precio, con ese motor y con esas calidades la Majesty...

Joder, soy el rey de los ladrillos...

TRONMAX · 11/02/2009, 23:06

Con lo de 6500 Euros una X-Max 400 y algunos cambios, no tienen que ser cambios que encarezcan demasiado el producto, nada mas reforzar cosas y reestilyng.
Ten en cuenta que ahora una X 250 esta en unos casi 4300 euros, y si metes a la 400 en 5000 euros, estan muy cerca en el precio. En lo de comprarte una Majesty 400, pues no, lo que digo yo es mantener la Majesty con cu estilo clasico, y la X 400 con un caracter mas racing, no se si me explico.
Tambien hay que mirar a que precio saldra la nueva Majesty 2009, que seguro rozara los 6500 euros.

txavisson · 11/02/2009, 23:10

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Iniciado por TRONMAX

Con lo de 6500 Euros una X-Max 400 y algunos cambios, no tienen que ser cambios que encarezcan demasiado el producto, nada mas reforzar cosas y reestilyng.
Ten en cuenta que ahora una X 250 esta en unos casi 4300 euros, y si metes a la 400 en 5000 euros, estan muy cerca en el precio. En lo de comprarte una Majesty 400, pues no, lo que digo yo es mantener la Majesty con cu estilo clasico, y la X 400 con un caracter mas racing, no se si me explico.
Tambien hay que mirar a que precio saldra la nueva Majesty 2009, que seguro rozara los 6500 euros.

Pero tambien es lo que dice el NOIPOBLESEC. 2 pautas importantisimas a seguir, motor bicilindrico, por su entrega de potencia lineal, y suavidad y la otra es la calidad con la que la fabriquen, que por 4000 largos pepinos ya podrian esmerarse mas en eso de la calidad, asi que si pagas un millon de pelas, pues eso... icon_rolleyes

TRONMAX · 11/02/2009, 23:43

Cuanta mas calidad, mas precio, y cuantos mas cilindros tambien.
Eso no quiere decir que una bicilindrica vaya mal, al contrario , va mas fina, pero yo a lo mejor, para comprarme una scooter deportiva, me gustaria que fuese monocilindrica, con sus vibraciones y petardeos!!! icon_lol

Taronja · 11/02/2009, 23:48

Bona nit...

Está claro Tronmax... entiendo lo que quieres decir, una X-Max más reforzada, algun restyling... quizás esos 5.000 € sean algo exagerados para una 400, pero no más allá de unos 5.500 € que son los precios por los que se mueve la competencia... para este tipo de motos...

Lo que Alfre32 plantea es una X-Max 400, y hemos derivado la conversación a hacerle un restyling a la X... Creo que lo que se trata es que partiendo de la base que tiene la X-Max, darle algo más de rueda, mejor suspensión y doble disco delantero para "aguantar" mejor esos 34 cv... y eso no puede tener un sobre coste de más de 1000 €

Para mi es diferente lo que plantea Noipoblesec... tiene razón en cuando a bicilindricas, calidad y demás... pero para mi eso es otro tipo de scooter, por que valdría más... y quienes como yo usamos la moto para el trafico diario por ciudad y rondas, y no hacemos normalmente salidas, ni rutas... y que buscas algo económico que cumpla con tus necesidades diarias... no te preocupa si es bicilindrica o no, si tiene más o menos plastico... creo que para "calidad" ya está la Majesty...

La idea que plantea Txasvision de hacer una X-Max tipo la Nexus, más deportiva, más racing... puede estar bien, muy bien... a mi la Nexus me encantaba, pero se cayo de la lista por una "tontería", sólo cabía un casco... ya tenía que tirar de baúl, cosa que no me gusta... Que hagan una X-Max tipo racing si quieren, pero como no mantengan la capacidad debajo del asiento y el tamaño de las ruedas, perderan muchas ventas... Los "novatos de ciudad que venimos de las latas", buscamos algo práctico, económico, con buena capacidad y maniobrabilidad... por encima de bicilindricas, estética racing y demás... y somos unos cuantos, te lo aseguro...

Otro ladrillo más y van...

Anonymous · 11/02/2009, 23:48

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Iniciado por txavisson

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Iniciado por TRONMAX

Con lo de 6500 Euros una X-Max 400 y algunos cambios, no tienen que ser cambios que encarezcan demasiado el producto, nada mas reforzar cosas y reestilyng.
Ten en cuenta que ahora una X 250 esta en unos casi 4300 euros, y si metes a la 400 en 5000 euros, estan muy cerca en el precio. En lo de comprarte una Majesty 400, pues no, lo que digo yo es mantener la Majesty con cu estilo clasico, y la X 400 con un caracter mas racing, no se si me explico.
Tambien hay que mirar a que precio saldra la nueva Majesty 2009, que seguro rozara los 6500 euros.

Pero tambien es lo que dice el NOIPOBLESEC. 2 pautas importantisimas a seguir, motor bicilindrico, por su entrega de potencia lineal, y suavidad y la otra es la calidad con la que la fabriquen, que por 4000 largos pepinos ya podrian esmerarse mas en eso de la calidad, asi que si pagas un millon de pelas, pues eso... icon_rolleyes

Por ahi van los tiros.... el que cata un bicilindrico te lo dira... es otra suavidad,etc...y que estos sres se enteren que la calidad es lo que sobrevive....

txavisson · 11/02/2009, 23:49

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Iniciado por TRONMAX

Cuanta mas calidad, mas precio, y cuantos mas cilindros tambien.
Eso no quiere decir que una bicilindrica vaya mal, al contrario , va mas fina, pero yo a lo mejor, para comprarme una scooter deportiva, me gustaria que fuese monocilindrica, con sus vibraciones y petardeos!!! icon_lol

A cuanto sale la silverwing 400?? por ese precio mah o menoh ademas lo de los petardeos, es segun el tubo que le pongan de serie si cuando tu sueltas gas la moto se amorra y petardea, sera que retiene bastante, y lo de las vibraciones es segun el aislamiento que haya entremedio, es un monton de parametros que influyen. icon_wink

Anonymous · 11/02/2009, 23:52

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Iniciado por mrmzn

Bona nit......

La idea que plantea Txasvision de hacer una X-Max tipo la Nexus, más deportiva, más racing... puede estar bien, muy bien... a mi la Nexus me encantaba, pero se cayo de la lista por una "tontería", sólo cabía un casco... ya tenía que tirar de baúl, cosa que no me gusta... Que hagan una X-Max tipo racing si quieren, pero como no mantengan la capacidad debajo del asiento y el tamaño de las ruedas, perderan muchas ventas... Los "novatos de ciudad que venimos de las latas", buscamos algo práctico, económico, con buena capacidad y maniobrabilidad... por encima de bicilindricas, estética racing y demás... y somos unos cuantos, te lo aseguro...

Otro ladrillo más y van...

Toda la razon, es un cumulo de factores a tener en cuenta..

txavisson · 11/02/2009, 23:55

Vete a saber a lo mejor tienen estudiado un modelo de Xmax 400 y todo, guardado bajo llave y nosotros aqui salvando el mundo de los scooters icon_mrgreen

Ahora es cuando daqui a 2 años sacan otra Xmax pero con motor de 50 como han hecho los de aprilia con la Sportcity icon_mrgreen

Anonymous · 11/02/2009, 23:56

Vete tu a saber icon_eek

TRONMAX · 12/02/2009, 00:01

mrmzn, ten por seguro, que si sacan una X 400, el hueco delantero para el casco lo vas a perder, que sinó no cabe el motor de 400 c.c.

11/02/2009, 00:35	#41
TRONMAX Fecha Registro: jul 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Una supuesta X-Max 400 c.c. no podria valer 5000 Euros, ya que esta muy cerca del precio de la 250 c.c. Creo que su precio tendria que estar en torno a los 6500 euros, con un poco de piezas de calidad y aspecto deportivo, para diferenciarlo de la Majesty 400. Lo de la carta a nivel Europeo me parece una muy buena idea!!!
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11/02/2009, 00:42	#42
txavisson Fecha Registro: ene 2007 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Y uno se pregunta...y si la majesty 400 la recortaran un poquito, le icieran una pequeña liposuccion (tiene pinta de ser bastante pesada) y le dieran un aspecto mas deportivo, con todo lo que conlleva claro..que si suspensiones, etc... no podria tambien ser una de las soluciones No se hablo por boca de ganso, pero es lago que se me acaba de ocurrir.
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11/02/2009, 00:55	#46
mikekimi Fecha Registro: ago 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Como saquen por tu culpa una X400 ya sí que no sé qué hacer con mi melón
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11/02/2009, 19:16	#50
Taronja Fecha Registro: jun 2008 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Bona tarda Precios de los modelos que os decía ayer... SIN DESCUENTOS Aprilia Atlantic 500 - PVP. 6.019 € Aprilia Scarabeo 500 - PVP. 5.999 € Gilera Nexus 500 - PVP. 6.900 € Peugeot Satelis 400 - PVP 5.419 € Peugeot Geopolis 400 - PVP 5.329 € Piaggio X-Evo 400 - PVP 5.744 € Piaggio MP3 400 - PVP 7.262 € Piaggio Beverly 400 - PVP 5.150 € Suzuki Burgman 400 - PVP. 6.399 € Honda Silver Wing 400 - PVP. 5.999 € Yamaha Majesty 400 - PVP. 6.299 € Teniendo en cuenta que únicamente ofrecen con descuento la Majesty por cambio de modelo nuevo... Los competidores natos de la X-Max son la Beberly, Scarabeo y Geopolis (en 400 cc) y estos siempre van con descuentos... Hace nada se podía comprar una Beberly 400 por 4.500 €... por eso os digo que teniendo en cuenta que Yamaha no hace descuentos... 5.000 € por la X-Max 400 y va que te matas... 6.500 € por una X-Max 400 que decían por ahí... con algunos cambios... ni loco... sería con muchíiiiiiiiiiiiiiiiisimos cambios... y entonces no sería una X-Max... Por 6.500 € y aunque la cambiasen mucho me compraría antes una Majesty, una Silver Wing, una Burgman... que una X-Max... Además si tantos cambios le hiciesemos para que mereciera la pena pagar esos 6.500 €, no necesitaríamos calentarnos tanto la cabeza (y los de Yamaha menos), ya tenemos a ese precio, con ese motor y con esas calidades la Majesty... Joder, soy el rey de los ladrillos...
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11/02/2009, 23:06	#51
TRONMAX Fecha Registro: jul 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Con lo de 6500 Euros una X-Max 400 y algunos cambios, no tienen que ser cambios que encarezcan demasiado el producto, nada mas reforzar cosas y reestilyng. Ten en cuenta que ahora una X 250 esta en unos casi 4300 euros, y si metes a la 400 en 5000 euros, estan muy cerca en el precio. En lo de comprarte una Majesty 400, pues no, lo que digo yo es mantener la Majesty con cu estilo clasico, y la X 400 con un caracter mas racing, no se si me explico. Tambien hay que mirar a que precio saldra la nueva Majesty 2009, que seguro rozara los 6500 euros.
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11/02/2009, 23:43	#53
TRONMAX Fecha Registro: jul 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Cuanta mas calidad, mas precio, y cuantos mas cilindros tambien. Eso no quiere decir que una bicilindrica vaya mal, al contrario , va mas fina, pero yo a lo mejor, para comprarme una scooter deportiva, me gustaria que fuese monocilindrica, con sus vibraciones y petardeos!!!
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11/02/2009, 23:48	#54
Taronja Fecha Registro: jun 2008 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Bona nit... Está claro Tronmax... entiendo lo que quieres decir, una X-Max más reforzada, algun restyling... quizás esos 5.000 € sean algo exagerados para una 400, pero no más allá de unos 5.500 € que son los precios por los que se mueve la competencia... para este tipo de motos... Lo que Alfre32 plantea es una X-Max 400, y hemos derivado la conversación a hacerle un restyling a la X... Creo que lo que se trata es que partiendo de la base que tiene la X-Max, darle algo más de rueda, mejor suspensión y doble disco delantero para "aguantar" mejor esos 34 cv... y eso no puede tener un sobre coste de más de 1000 € Para mi es diferente lo que plantea Noipoblesec... tiene razón en cuando a bicilindricas, calidad y demás... pero para mi eso es otro tipo de scooter, por que valdría más... y quienes como yo usamos la moto para el trafico diario por ciudad y rondas, y no hacemos normalmente salidas, ni rutas... y que buscas algo económico que cumpla con tus necesidades diarias... no te preocupa si es bicilindrica o no, si tiene más o menos plastico... creo que para "calidad" ya está la Majesty... La idea que plantea Txasvision de hacer una X-Max tipo la Nexus, más deportiva, más racing... puede estar bien, muy bien... a mi la Nexus me encantaba, pero se cayo de la lista por una "tontería", sólo cabía un casco... ya tenía que tirar de baúl, cosa que no me gusta... Que hagan una X-Max tipo racing si quieren, pero como no mantengan la capacidad debajo del asiento y el tamaño de las ruedas, perderan muchas ventas... Los "novatos de ciudad que venimos de las latas", buscamos algo práctico, económico, con buena capacidad y maniobrabilidad... por encima de bicilindricas, estética racing y demás... y somos unos cuantos, te lo aseguro... Otro ladrillo más y van...
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11/02/2009, 23:55	#58
txavisson Fecha Registro: ene 2007 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Vete a saber a lo mejor tienen estudiado un modelo de Xmax 400 y todo, guardado bajo llave y nosotros aqui salvando el mundo de los scooters Ahora es cuando daqui a 2 años sacan otra Xmax pero con motor de 50 como han hecho los de aprilia con la Sportcity
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11/02/2009, 23:56	#59
Anonymous Guest Fecha Registro: abr 2010 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Vete tu a saber
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12/02/2009, 00:01	#60
TRONMAX Fecha Registro: jul 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	mrmzn, ten por seguro, que si sacan una X 400, el hueco delantero para el casco lo vas a perder, que sinó no cabe el motor de 400 c.c.
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