jodiomorgan

Mirar este enlace....

http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1197

toniton

vaya, hay tantos posts abiertos sobre bombillas que solo queria hacer una consulta mas.

en alguno de los post lei que en la xmax se encienden ambos faros con las luces cortas. Si es asi, mi x viene con un faro fundido desde que la saque.

Venga, a ver que contais.

Anonymous

simultaneos dos cortas y simultaneos dos largas segun `posicion interruptor´
saludos

toniton

OK, hoy si tengo iba a desmontar, pero creo que paso, se la llevo al meca y que se me lo hagan ellos que para eso me la han dado fundida

jodiomorgan

Haces bien en llevarla el meca, es un coñazo. Parece que de serie a todas las burras cuando salén se les cierra un ojo.

Lo de los hilos repetidos es normal, y a veces buscar complicado. Por eso cuando sale algo que ya hemos leido, la gente más antigüa, lo ponemos para ampliar información. Y si un menda, no es tu caso, sale con el primer mensaje dando caña y preguntando cosas vistas hasta la saciedad... a ese, a eseeee, le echamos a Potent.

sesamo

Mi moto tiene 4000 km y de momento continuan las dos luces originales.
Debo estar de suerte.

Un saludo.

elperilla

La mia 9000 km, y no he cambiado ni una sola bombilla.

noni

[
Yo tengo el mismo problema, he pensado en esperar a que pase la garantia y entonces se lo pongo pq me lo dejo puesto por sistema.
Donde has comprado el zumbador y de que marca?gracias y saludos

potent

Mientras que no te cargues la instalación no debe tener mayor problema.

Mucha gente lo ha puesto y por 4 duros y un rato de perder el tiempo funcionando

flipaete

Yo he visto uno en un video que montaron que suena pero muy fuerte (me parece que utiliza el claxon) ¿este se escucha muy fuerte?

flipaete

perdonar que no me habia dado cuenta que habian mas paginas hablando del tema... debe ser que ya es la hora de irme pa la cama....

Anonymous

de Hortaleza no eran los Porretas flipaete?

flipaete

efectivamente y también luis aragonés

Villena

Una pequeña aclaración por si intentáis realizar el montaje:
* Primero de todo, como dice carlos_xmax250 son diodos y no condensadores.
* Segundo, como se aprecia en el dibujo, los diodos tienen una linea gris más cerca de un borne que del otro (a veces es uno de los bornes totalmente pintado de gris). Pues bien, en el dibujo de la figura, (aparte de que falta el contacto manual para encender los intermitentes antes de llegar a la batería) !!! los diodos están al revés ¡¡¡
Por si a alguien le interesa, comentar que muy resumidamente la función de estos diodos (pues existen muchos como LED, Gunn, Schottky, Fotodiodo, Láser, Zener, ....) consiste en dejar pasar la corriente en un solo sentido. Esto contesta la pregunta de carlos_xmax250 ¿de cuanto son?, en principio, para nuestro caso, no importaría.
Los relés, aunque no tengan nada que ver con los diodos, harían el mismo papel.
Tengo pensado montarlo, así que ya os contare.
Creo que si conectamos los cables positivos que van al zumbador desde los intermitentes después de que pasen por el relé no hará falta los diodos, sino, si son necesarios ya que estaríamos conectando el borne positivo de la batería a una masa. No se si me equivoco.
Espero que os sirva de ayuda. Saludos.

JDEXTER

Hola a todos los compañeros que estamos en estos de los zumbadores, pues bién este finder los he terminado de soldar los diodos, los cable y encintarlos; he desmontado la carcasa delantera de los intermitentes y manos a la obra, colocación del zumbador en el sitio deseado, conexión y empalmes de cables rojos positivos en ambos intermitentes +, conexión y empalmes de cable negro negativo y colocación del mismo cable negro de masa en el chasis de la moto.
Estupendo todo funcionando y chirreando los intermitentes, es una muy buena occión para no equivocarnos más en el olvido del encendido y apagado de los intermitentes.
Os animo a que lo instaléis, es pero que muy fácil de hacerlo.
Gracias a los compañeros que han colgado los planos de la instalación y nos han aclarado las dudas. Saludos..