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24/10/2008, 09:06
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#21 | ||
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Guest
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22/11/2008, 21:53
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#27 |
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El otro dia me decidi y con vuestra ayuda cambie las pastillas de freno delanteras
Fue cosa de 20/25 minutos, solo me falto la ayuda de unas fotos, pues las pongo yo y asi a lo mejor a los menos decididos les iran bien. http://picasaweb.google.com/mafipapel/PastillasFrenoDelanteras?feat=directlink 
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23/11/2008, 01:48
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#30 | |
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09/06/2010, 11:34
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#33 |
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Buenas. Me he estrenado cambiando las pastillas traseras yo mismo. La verdad que parece tan fácil que no me creo que esten bien puestas.
Preguna: Las chapitas se las he puesto igualmente aunque las nuevas por lo que decis no hace falta, al probarla por el interior del parquing para poder apreciar algún ruido (sin casco) se oye un pequeño roce es normal? (solo he dado un par de vueltas) Supongo que el grueso de las plaquitas no supone esto ya que el cilindro abre mas. ¿como retrocede la pinza una vez se suelta el freno? ¿Es necesario poner algún tipo de pegamento tipo loctite"fija tornillos" aunque sólo una pequeña gotita en los tornillos del soporte de la pinza? (no he puesto pero tenian marca la rosca) ¿es necesario desmontar el soporte de la pinza, la que tiene forma de U? (yo no lo he hecho). Espero que me respondais antes de meterme en medio de Barcelona con el tráfico a tope y lloviendo... 
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10/06/2010, 22:32
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#34 | |
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11/06/2010, 20:28
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#35 |
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Mira: Yo poco te puedo ayudar, pero si que te digo algo. Esa "chapita" es fundamental; no vale para nada como función de freno, pero solo la traen las originales y su función es evitar unas vibraciones que provocan los chirridos mayores de los normales. Consérvalas siempre y vete traspasándolas de pastillas cuando las cambies.
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15/06/2010, 09:29
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#36 | |
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15/06/2010, 10:51
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#37 |
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no e visto tus dudas, cojella al respecto!!!
haber, las chapita no esta de mas ponerla, la pregunta no es como retrocede, si no como funciona, el piston tiene una funcion, esta en estado de reposo, solamente acciona por presion, y es cuando frena, cuando se acaba esa presion o le quitas poca presion a la maneta, se vuelve a su sitio de reposo , sin mas. una vez colocada las pastillas, cuidado no frenan en su total eficacia, estan cristalizadas, hace falta hacer un rodaje para su perfecta acoplacion, que es ir frenando suavemente manteniendo distancias, y poco a poco iras notando que con menos freno, frena mas, ahi esta casi su perfecto acoplamiento. porque si ahora le frenas, fuerte, notaras un tacto esponjoso, los chirridos es normal, ya que las pastillas antes llevaban aminato, un componente cancerigeno, que le han eliminado, poniendo otro componente que su error es que chirrien mas. el tema del loctite, no se usa el loctite domestico, sino uno industrial de color azul el liquido, hay rojo tambien, es loctite para tornillos, que actua como freno si se quiere desenroscar "solo" y ya no se si me dejo algo, lo de la "U" creo que no hacia falta quitarlo, no me acuerdo bien, si mal no recuerdo, habia que quitar unas guias y ahi salian las pastillas. esperemos que hayamos resuelto las dudas. Atentamente el equipo ClubXmax
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