Sanches

Vaya, por lo que dicen todo indica que la 400 va a desaparecer y tiene toda la pinta que será sustituida por una 350cc como la BMW o la nueva Forza o una nueva 300. Una pena

diegoCT

Hola. Yo creo que el paso más lógico para la 400 es seguir los pasos de la tmax. Un motor (a ser posible de Nueva factura) con un poco más de cilindrada, tipo 430 o 460 CC. No tiene sentido tener en el catálogo una 300 y una 350cc.se quedaría muy cerca de la 300 y muy lejos de la tmax. El paso lógico es posicionarse más en medio de estas dos. Saludos

Devotee

Hola dietoCT, esto que comentas no lo comparto y ojalá tuvieses razón y sacasen una 430 ó 460. Para mi sería el modelo ideal ya que la TMax se me va de presupuesto y la 300 que tengo, aunque estoy encantado con ella, parece como que le faltan dos o tres matices para ser perfecta.

Como ya comenté en el foro cuando se supo del lanzamiento de la Forza 350, "di por hecho" que si Yamaha no mejoraba el motor de la 400 la eliminaría del catálogo y mantendría la 125, la 300 que mejoraría de motor (350), frenada y tecnología y mantendría la TMax. Son 3 modelos en lugar de 4 y que estarían muy bien escalonados.

Ahora bien, no sé si Yamaha modificaría el motor de la 300 que apenas tiene 4 años y lo subiría de cilindrada hasta los 350. No sé si sería un tema complejo mecánicamente y rentable para Yamaha.

Saludos.

diegoCT

Hola. También tiene sentido lo que comentas, y más con los tiempos de crisis económica. Darle un salto a la 300 y eliminar la 400 del catálogo. Personalmente creo que se quedaría algo coja o por arriba o por abajo, porque hay que reconocer que la tmax es otro mundo(no es un Scooter) y no la encajaría en la familia x ni siquiera en la gama de scooter puro. Ya veremos cómo reestructurando la familia xmax. Saludos

Darko

Yo soy de la opinión de que tiene que haber una XMax con 37 ó 38 cv, monocilíndrica y sin tanta tecnología como la reina Tmax para evitar un precio demasiado alto. No sé si la solución es mejorar la 300 o dotar a la 400 de un motor BlueCore con algo más de cilindrada, tecnología, etc y que ronde los 7.500€. Esta última opción, la de mejorar la 400, es la que veo más factible... En cuanto a los rivales de la 400, sólo veo a la XCiting 400, por precio y potencia...

JuanOky

Aunque algo más cara también está la BMW C400 y muy pronto estará la Maxsym 400 que parece que va a dar la talla en cuanto a rendimiento y buenos acabados.

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Bump:

En ningún caso va a haber una 300 y 350 en catálogo. La cuestión será si Yamaha en un futuro opta por un nuevo modelo 400 o bien a corto plazo se decanta por hacer un upgrade a la actual XMax 300 que pueda competir mejor dentro del mercado de media cilindrada.

Saludos

Enriquee1

Han anunciado y la X Max 400 y la TMax 2021, nada nuevo en el frente, cambio de colores y ajuste a Euro 5 o sea capar un poco más el motor, la 400 no he visto nada así q probablemente se descataloga.
La TMAx desde 14 mil y pico euros por una 500 de menos de 50 cv, por ese precio se pueden comprar motos mucho más poderosas

Rogers

Poco me fío de anunciar a bombo y platillo un nuevo motor Blue Core con una reducción de un 6% en combustible que luego como ha sucedido en otras ocasiones acaba siendo una merma de prestaciones con el mismo consumo.

Con la TMax cada adaptación o cambio de lock supone un aumento de precio... Poco hay que discutir: por fiabilidad, rendimiento y tecnología es la reina de los maxiscooter y a pesar de su elevado precio muchos la prefieren antes que comprar un mega pepino a marchas... de esto Yamaha mientras pueda seguirá sacando provecho.

Pero ojo que el mercado siempre puede cambiar... Aparece en escenario una increíble Forza 750. La AK 550 la van mejorando y la optimizada Maxsym TL 508cc 2021 con un coste inferior a 8 mil euros puede dar la sorpresa del mercado.

Un saludo

Jorge1979

Buenas noches, efectivamente esta mañana he ido al concesionario Yamaha con la intención de comprar una X Max 400, y el chico me ha dicho que la Yamaha X Max 400 ya no se fabrica, que si quería alguna tendría que ser de segunda mano, de algún trabajador, etc....(descartado)
Le he preguntado porque ya no se fabrica y me ha dicho que Yamaha va a sacar modelo nuevo de X-Max, posiblemente con motor 350 o 360 C.C para competir con sus rivales más directas como Honda que tienen ese tipo de cilindradas.
MI GOZO EN UN POZO!!!! Le he preguntado si solamente van a cambiar el motor y me ha dicho que cree que la estética también cambiará, y que la pueden sacar antes de verano o bien después, no lo sabía.......
Ahora a esperar, lo que tengo claro es que apunto de salir modelo nuevo, no me voy a buscar una ahora, y menos de segunda mano.
Saludos!!

Rogers

En un concesionario de BCN ayer tenían una XMax 400 sin matrícular.

Jorge1979

Puede ser, lo que les queda en los concesionarios.

Devotee

Si es cierto esto, y no dudo de tu palabra por supuesto, se cumple punto por punto lo que comenté en su día sobre el futuro de las Xmax y que está escrito unos mensajes más arriba (Xmax 125 y 300 y Tmax 560). Dicho esto, me parece muy bien este movimiento de Yamaha.

patomax

Pues me parece que Yamaha se lo está tomando con calma. Me comentaba el otro día un jefe de taller de concesionario oficial que "hasta que hagan el 400 euro 5 aún tardarán un poquito"....
Uno ve a las otras marcas como están sacando novedades en el segmento "300/400" y piensa sí los ingenieros de la marca del diapasón están durmiéndose en los laureles. Cierto es que el éxito de ventas de la XMAX300 es significativo pero no por ello deberían de descuidarse, creo yo.

Rogers

Hasta ahora las ventas de XMax 300 si han sido significativas pero a nivel general Honda (al menos en España) vende casi el doble de motocicletas que Yamaha, además con el upgrade el año pasado de la Forza 350 y la actual salida al mercado de la ADV 350 queda patente que los primeros están apostado fuerte en la cilindrada 300/350cc a diferencia de Yamaha que aparte de no dar continuidad a un nuevo modelo 400cc también lleva 5 años desde que lanzó la 300 y que sepamos ni siquiera tiene algo en proyecto de actualización.

O sea, yo también pienso que se están durmiendo un poco en los laureles.

Un saludo

patomax

Pues a mí me tienen nerviosito. No es que esté descontento con la 300, al contrario, la tengo casi 4 años, la uso prácticamente a diario incluso algún sábado para salir por carreteritas de montaña con ese imprescindible Almuerzo. Y tengo que decir que es una “pequeña” Joya. Práctica, fiable, Bella, cómoda, con capacidad de carga, una de las motos más polivalentes que hoy en día se pueden encontrar, por lo menos para los que estamos más cerca de cumplir los 6….. que los 50.
Tiene su lado sport pero quizás es ahí cuando se echan de menos esos 36 caballitos de las 400, un poco más de “chicha”.
Si Yamaha sacara la 400 manteniendo (prácticamente) las cotas, el peso, el chasis, todo ello con el “Blue Core” correspondiente sería la h……..
La mejor tecnología, para mí, siempre será un buen motor con un equilibrio peso-potencia. Lo de la llave inteligente, navegador, el tocador de la señorita Pepis, bluetooth, periscopio, kit de manicura y demás siempre será algo secundario.
Por cierto en el pasado Salón de Milán apenas presentó novedades.
Desde luego sí están tramando algo los de Yamaha lo tienen muy calladito.
Les he sido fiel durante más de cuarenta años pero …………. no se yo……...

Rogers

Totalmente de acuerdo en lo que dices...
La XMax 300 es un scooter de media cilindrada estupendo, pero si la competencia va renovando/actualizando sus productos tu estás obligado a hacer lo mismo y no vale con sacar versiones Techo Fashion adornadas con cuatro florituras.
Yamaha echa toda la carne en el asador con la sofisticada reina TMax pero parece olvidarse que no todos los usuarios necesitan una 562cc tan racing y mucho menos están dispuestos a gastarse más de 13.000€ en un maxiscooter... sin embargo si que les encajaría muy bien algo intermedio en la horquilla de 350/400cc que supere la barrera de los 3*cv.

Un saludo

patomax

Por lo que dices:
"""...sin embargo si que les encajaría muy bien algo intermedio en la horquilla de 350/400cc que supere la barrera de los 3*cv..."""
Efectivamente, esa horquilla de cilindrada, teniendo en cuenta la relación prestaciones/precio/mantenimiento que hoy en día ofrecen las scooter (o maxi) suponen una muy buena alternativa a la "moto-para-todo" (o casi todo).
Por eso mismo, las marcas (que no nuestra querida Yamaha) se están espabilando en sacar alternativas en ese campo, incluso adventures, eléctricas, etc.
Esperemos que PRONTO tengamos noticias al respecto.
Saludos.

vmcb2005

La X Max 400 ni se fabrica ni se vende no existe un trasto mas anticuado, con un motor de hace un montón de años , un tubo de escape horribilus y una estabilidad penosa, y consume mucho mas que la 300cc
Mejor la X Max 300 en todo.

Esperemos que aumenten la cilindrada de la 300cc a unos 350 como ha hecho Honda.

Rogers

Quitando lo de la cola de escape en el resto estoy en total desacuerdo
Sería el paso lógico que tendría que acometer Yamaha pero hasta el momento no hay noticia alguna de una futura actualización y/o implementación del modelo.
Tampoco hay previsión alguna de que los tres diapasones vayan a sacar al mercado un modelo de diseño crossover como ha acometido Honda con la ADV 350 o también hará Kymco que en nada tendrá en venta a la DX 360.

Un saludo

JuanOky

Me contestas a un post del 11/2020 y lógicamente en la actualidad el modelo ya no se vende.

Cierto que es un motor antiguo "pero no anticuado" porque el motor de la XMax 400 se trata de un DOHC (doble árbol de levas en cabeza), siendo un sistema más efectivo y fiable que los SOCH de distribución simple (que llevan la mayoría de scooters). Una de sus características es que no se desajustan tan pronto como los SOCH.

El tubo de origen es un mamotreto en tamaño pero lo de la estabilidad no sé de donde lo sacas. Los 30kg que pesa demás se notan parado pero una vez en marcha se circula tan bien como en cualquier maxiscooter.

Saludos