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24/08/2011, 23:34 | #143 | |
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Cita:
Yo que tengo la 250 carburada, me dejaron durante un mes una 125 a la cual le hice 1000 Km, y me duraba el deposito lo mismo que con la 250, haciendo lo mismo, por Barcelona ciudad y ronda, y a los 200 Km tenia que llenar!!! Yo no me explico como podeis hacer 300 Km |
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25/08/2011, 14:31 | #144 |
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Yo cuando lleno el depósito pongo el cuentakilómetros 1 a cero, así la próxima vez se cuantos kilómetros he hecho.
Ayer llené el depósito. 10 litros, 249Km --> 4 litros a los 100. Por cierto, medir el depósito en euros 'pues yo le pongo 10€ y hago 300Km' me parece una soberana tontá. |
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25/08/2011, 15:52 | #148 | |
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25/08/2011, 16:11 | #149 | |
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Cita:
Yo tengo X vieja, si hiciera caso al aforador los primeros 40 km los haría con consumo cero, puesto que la aguja no baja del tope hasta que lleva esos kilómetros. La única forma de saber cuanto consume vuestra moto es saber
Para lo segundo el ticket de gasolina. La fórmula 100*litros/kilómetros da el consumo, y sabiendo lo que cabe en el depósito se obtiene la autonomía de la moto. Si queréis mas precisión acumular varios llenados y así se minimiza el error. |
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25/08/2011, 23:23 | #150 | |
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Cita:
Litros que le pones al deposito, multiplicado por 100, y el resultado se divide entre los Km. que has hecho con ese deposito. Ejemplo: Nos vamos de ruta con el deposito lleno, volvemos de la Kedada y hemos hecho 210 Km, vamos a la gasolinera y llenamos el deposito otra vez y nos caben 9.45 litros. La formula es: 9.45 por 100 igual a 945. 945 lo dividimos entre los 210 Km de la ruta y sale el consumo que hemos tenido, que seria: 4.5 Litros cada 100 Km. Ese es el consumo |
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26/08/2011, 01:34 | #151 |
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A mi X-250 carburada/2006 le acabo de hacer un test de consumo con el siguiente resultado:
Km totales hechos en el test: 219Km Litros consumidos: 10,22l. Consumo: 4,6l / 100km Tipo de conducción: -50% Ciudad 30/60Km/h (trayectos cortos, 2/5Km) (50% de las veces 2 personas +- 145kg) (conducción activa sin llegar a agresiva/deportiva) -50% Autopista (C58/AP7) 100/130Km/h (trayectos medios, 30/60Km) (siempre solo, 75Kg) (conducción muy activa cercana a agresiva/deportiva) Los resultados son los que son,... en otras circunstancias seguro que serian distintos,... Saludos,... |
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05/09/2011, 09:19 | #156 |
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Lo llevo en la xmax 250, en la silver llevo un KN
Filtro DNA http://www.machadoracing.com/filtro-xmax-125250-p-2174.html filtro Original http://www.motoralia.es/productoMoto/filtro-aire-yamaha-x-max-125/Vicma/sincolor/prod-10623/color-/marca-98/ Ya en tamaño ya es notable la diferencia , ademas el DNA es plano y limpiable |
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05/09/2011, 09:59 | #159 |
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Con el filtro de potencia tiene mas paso de aire y el filtrado de pasticulas es igual , es al reves si llevas un filtro con mas paso de aire a la moto le costara menos respirar y la inyeccion sera aprovechada, y si le cuesta respirar lo que hara es inyectar mas, desaprovecando la mezcla entre aire y combustible y de hay las detonaciones en ocasiones. (gasolina sin quemar)
Haz el ejemplo, ponte un trapo en la boca y respira, y ponte una esponja en la boca y respira |
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