|
|
|||
|
|||
| Responder |
|
Visitas a este tema: 11.768
|
 Añadir a Favoritos
|
 Suscribirme
|
16/06/2014, 18:56
|
#21 |
|
Yo no lo haría. Hay uno específico para la transmisión y además hay una carta de Yamaha a un colega donde así lo indica, reconociendo que el manual de usuario tiene una incorrección, creo recordar. En concreto creo que se hablo en algún hilo de las 400 (no recuerdo exactamente).
Ya lo encontré: http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?p=378157#p378157 PD.- Cierro el hilo para no disipar el tema, y así vamos todos a los otros. |
|
Citar |
|
16/12/2015, 13:13
|
#22 |
|
Buenas tardes,
Alguien me podría decir si este aceite es compatible con la transmisión final de la Xmax 250 (2006). Muchas gracias por adelantado. Pongo un link porque no me deja subir imágenes. http://www.teamscootermania.es/tiendaonline/transmision-y-variador/144-aceite-transmision-motul-transoil-expert-1-litro-2t-y-4t.html |
|
|
Citar |
|
22/10/2019, 13:14
|
#28 |
|
|
Hola, me sigue sin quedar claro que aceite transmisión poner en mi xmax 300, lo voy a cambiar cada 5000kms con el cambio de aceite motor.
Si, Motul Transoil 10w30 o Motul Gearbox 80w90. Veo bastantes diferencias en las características. Motul Transoil 10w30 Grado de viscosidad SAE J 300 10W-30 Densidad a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.871 Viscosidad a 40°C (104°F) ASTM D445 75.5 mm²/s Viscosidad a 100°C (212°F) ASTM D445 12.1 mm²/s Índice de viscosidad ASTM D2270 153 Punto de inflamación ASTM D92 231°C / 448°F Punto de congelación ASTM D97 -32°C / -26°F Motul Gearbox 80w90 Grado de viscosidad SAE J 306 80W-90 Densidad a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.899 Viscosidad a 40°C (104°F) ASTM D445 164 mm²/s Viscosidad a 100°C (212°F) ASTM D445 21.7 mm²/s Índice de viscosidad ASTM D2270 157 Punto de inflamación ASTM D92 198°C / 388°F Punto de congelación ASTM D97 -24°C / -11°F A ver si alguien me saca de dudas. Gracias |
|
|
Citar |
|
22/10/2019, 14:14
|
#29 |
|
|
El 80w90 no creo que sea el indicado, los motores de ahora no utilizan esos aceites especiales de tranmision densos. Haz caso al manual, el compañero ha confirmado que las 300 os aconsejan 10w30. Otra cosa es que cada 5000km verás como te va a salir como si lo acabases de cambiar. El de motor sale negro pero la transmisión sale como nuevo. Aguanta 10000km sobrados, que es lo que pone en el manual.
Saludos. |
|
|
Citar |
|
22/10/2019, 15:18
|
#30 |
|
En mi manual de la 300 pone que el de transmisión se cambie cada 20.000 kms, lo que me parece excesivo... yo creo que lo cambiaré cada 10.000 kms, pero la duda es si el SAE 10W30 es el adecuado para quien viva en el sur de España, donde ya sabemos que hace bastante calor en verano... por eso al que llamó a Yamaha España le aconsejaron poner SAE 80W90 para quien viva en zonas tan calurosas...
|
|
|
Citar |
|
22/10/2019, 15:40
|
#31 |
|
|
Ahí está mi duda si en Madrid poner 10w30 o 80w90, no es como el sur pero en verano también aprieta de pelotas.....
Y como al de Yamaha le dijeron que el 80w90 va mejor.... sigo sin saber que hacer!!! Creo que probaré con el Motul Transoil 10w30 y lo cambiaré cada 5000km con el cambio de aceite, al final son 10 min más y me aseguro. Gracias por las rápidas respuestas |
|
|
Citar |
|
22/10/2019, 18:17
|
#35 |
|
|
Yo iba a poner 10w30 por ser un poco más fluido pero aquí en Mallorca pasamos los 30 grados en verano fácil por eso porgo 10w40 que soporta mayores temperaturas. Pero en la 400 sólo te pone aceite de motor, no te especifica cual y 80w90 no es aceite de motor. La tranmision no coge temperatura como el motor. También se de gente que le pone valvulina o aceite especial de transmisión simplemente porque es lo que siempre se ha puesto y no porque lo ponga en ningún sitio. Y un mecánico de los antiguos seguro que te aconseja lo mismo. Más vale malo conocido que bueno por conocer.. Pero me parece una barbaridad que aconsejen que pasen del 10w30 a 80w90. Sin pasar antes por el 10w40 o el 15w50 si vivís en el desierto. Yo me fio del manual antes que de un mecánico. Mi hermano pensaba que me iba a cargar la moto por no poner aceite de transmisión pero yo le hago caso al manual y no a los que me han dicho que ahí no va aceite de motor..
Saludos |
|
|
Citar |
|
22/10/2019, 18:36
|
#37 |
|
|
Efectivamente el 80W90 no es aceite de motor, es aceite para transmisiones... y el Motul Transoil 10W30 que le está poniendo la gente también es un aceite para transmisiones, aunque es cierto que en su web pone que también es válido para scooters...
Yo creo que lo mejor sería poner en la transmisión aceite de motor, tal como recomienda el manual, y en todo caso poner uno más denso, como el mismo 10W40 que usamos para el motor, en aquellas zonas donde el clima sea especialmente caluroso... y otra cosa, si es 100% sintético mucho mejor que mineral, tanto para el motor como para la transmisión... |
|
|
Citar |
|
22/10/2019, 18:52
|
#38 |
|
|
Yo entiendo que te lo venden como especial para transmision, pero recuerdo que lo que diferenciaban aceite de motor y transmision era su viscosidad. Aunque sea de transmisión un 10w30 sigue teniendo las mismas especificaciones en cuanto a densidad y propiedades para soportar temperaturas que uno de motor 10w30. Porque yamaha no tiene aceite de transmisión 10w30? Me huelo a que es puro marketing de las marcas para que pases por caja. Para mi un 10w30 de transmisión es lo mismo que un 10w30 de motor. O pone motul que es lo que hace que sea de transmisión y no de motor?
Saludos. |
|
|
Citar |
|
22/10/2019, 19:14
|
#39 |
|
|
La única diferencia sería que si es aceite de motor podríamos poner uno sintético, que entiendo yo que tiene mejores cualidades y aguantaría perfectamente 10.000 kms, mientras que si es aceite de transmisión tendría que ser mineral, y entonces habría que cambiarlo mucho antes...
Te pongo los enlaces a la web de Motul de ambos aceites... https://www.motul.com/es/es/products/7100-4t-10w30--2 https://www.motul.com/es/es/products/transoil-10w-30 Saludos...  |
|
|
Citar |
|
22/10/2019, 19:28
|
#40 |
|
|
Veo que el transoil es simplemente para motos que requieran aceite mineral exclusivamente en la transmisión. Motores antiguos era necesario. En vuestros manuales pone que tiene que ser mineral? Fíjate que el motul 7100 pone que también es para cajas de cambio y transmisiones bañadas el aceite. La gran diferencia seguro que está en el precio y por supuesto en las cualidades. Ya te digo que uno mineral ni de broma te aguantará 20000kms.
Saludos. |
|
|
Citar |
Búsqueda Avanzada
Anunciantes
Consulta-Ticket
