Hyper

La verdad es que sobre el aceite de trasmision es para mear y no hetxar gota. Yo he hetxo caso al taller oficial y he puesto el yamalube y he puesto la cantidad que tiene que llevar. El que estaba que deduzco que lo habian cambiado, habia 250 ml y creo que era igual pq no era para nada viscoso. Sobre el aceite yo te recomiendo el Motul Scooter Power 5w40 Sintetico, es dificil de encontrar pero bueno para eso esta internet xD

Buenas, si tb he sacado la bujia para ver su estado y ver que tal esta el motor por centro, estaba perfecta color café he aprovechado y la he limpiado asique hasta la siguiente no la cambio, que por cierto para sacar el cofre del modelo 2010/2011 hay que desmontar media moto, pq con la llave de bujias que tengo no tenia sitio.

En lo que comentas tienes razon, pero es que me daba mala espina el color del aceite que tenia, tampoco sabia ni marca ni graduacion que le han puesto y estaba bastante negro para solo tener 4000kms, en la otra moto lo quitaba con 5000km y salia casi limpio, asi que fuera, asi meto un 100% sintetico, que por cierto que fina va ahora, ralenti redondo, lo que si voy a hacer amenudo es vigilar el nivel de aceite ya que comentais que tiene fama de gastadora. Me falta el filtro de aire y limpiar el del variador que esta negro negro.

Por otra parte como mirais el nivel de aceite? en frio o en caliente? pq si en frio esta en el maximo cuando este caliente estara por encima del nivel y creo que eso tampoco es bueno.

Yo suelo mirarlo en caliente, cuando vengo de dar una vuelta, paro y al de 5 min o asi miro el nivel, si lo hago en frio estara mas abajo logicamente pero ese no es su temperatura de funcionamiento.

Salu2

osckar

Hola,yo la pongo en marcha 2 minutos ,la paro y compruebo cuando lo cambio,despues cada 1000 aproximado lo miro y asi siempre deberia estar al mismo nivel,2 minutos en marcha,nivel ok.

un saludo

evolution

pues yo en mi caso lo que hago,es ,de vez en cuando (cuando me acuerdo) antes de cogerla le miro el nivel,ya que es la única forma de que este todo abajo reposado,claramente si se le-cambiaba el aceite le echas el litro y medio y la arrancas para que se llene el filtro y demás la paras y le revisas y yo al día siguiente le volvería a revisar en frió.
me tienes que decir hyper donde consigues ese aceite que usas,el motul,lo único que encontrado por Internet es el repsol scoter 10w40 semi,que sera como el de serie.un saludo

motoviejo

Hola a todos, me he leído todos estos comentarios y la verdad es que flipo con la disparidad de opiniones y usos respecto a los aceites de los mismos concesionarios, Yamaha debería vigilar más ésto y controlar/obligar a que los concesionarios se rijan estrictamente a las recomendaciones propias de la marca..

Por otra parte decir que a mí también me hicieron cambiar el aceite a los 3000 km, me sorprendió al contradecir a lo que dice el libro de mantenimiento de la moto, pero como pensé que lo único negativo era el coste económico y tenía la promoción del seguro Pont Grup, pues lo hice y pagué casi 12 €. Además al principio de la vida del motor es cuando se produce el ajuste de todas las piezas móviles (por eso se hace el rodaje) y es cuando más partículas metálicas, fruto de ese desgaste o ajuste que se produce, van al aceite, por eso no está demás cambiarlo a los primeros 3000 kms tambien. No obstante como la marca no lo exige no lo apuntaron en ninguna casilla del libro de mantenimiento, sólo una anotación debajo del recuadro cumplimentado de la primera revisión que hice a los 1011 kms.

Desde luego que cuando pasen los 2 años de garantía el cambio de aceite lo haré yo, e igual sí que lo hago cada 5000 kms, por ejemplo, como decís alguno.

La mía tiene ahora unos 5000 kms, y lo del ralentí no lo noto, la aguja está prácticamente clavada a 1800 rpm. quizá un pelín por encima de la ralla de las 1800 rpm.

osckar

Hola,cada cual que la mire como quiera,pero el mnual,especifica claramente que a de ser en caliente,despues de unos minutos.

un saludo

Hola,a mi incluso me entregaron una hoja sellada donde ponia que se cambia cada 3000,llame a yamaha y me dijeron que es un error,que hay que cambiarlo a los 6000,que el taller no se entera.que era super raro ya que deberian de saberlo.
Y lo saben pero asi nos sacan los euros.

un saludo

Hyper

Yo solo se que en el coche, no se mira en templado y no tiene que estar arriba del todo, pq cuando esta en temperatura de servicio el aceite sube de nivel.

Ya he pedido el filtro de aire de sustitucion y tb para limpiar y aceite de filtros y un filtro de gasolina pq no trae y creo que deberia tener uno.

Un Saludo

perrikilino

pues entonces m temo q la cosa podria llamarse timo. para q pases antes por caja.el otro dia m dejaron perplejo en el conce oficial. m dio una explicacion de q el aceite se evapora por la temperatura y agarran y ponen aceite mineral a la moto en vez de sintetico. se supone q el sintetico aguanta mejor la temperatura con el tema de los aceites somos unos pardillos metiendo el especifico de moto motul y tal como ponen por aqui arriba. el motul 5w40 especifico para moto es el mismo q el motul 5w40 para coche. yo en el proximo cambio pondre elf 5 w30 del q le echo al coche. y m dejo de tonterias con los aceites es aceite para gasolina y diesel para motores de 4 tiempos con lo cual la moto es un motor de gasolina de 4 tiempos asi q eso.

osckar

Hola,entonces que medida tomamos en frio,porque la varilla marca la medida de aceite a temperatura de servicio,si lo miramos en frio,como sabemos que en servicio estara bien,en que medicion te basas,2 rallas menos del nivel optimo? 3 menos?a suerte?,no sera mejor mirarlo en templado y que este en su marca,asi no variara?


un saludo

Hyper

Yo tanto en el coche como en la moto, el nivel lo miro despues de andar, media hora parado o asi, miro que este en nivel y listo, en frio si que esta mas bajo que cuando esta caliente, pero el nivel siempre se dice que hay que mirarlo en caliente y en suelo plano. Si dejas el nivel al max en frio cuando este caliente estara por encima, puedes hacer la prueba si anteriormente lo has hetxo asi, asi que mejor en templado al de media o 1 hora despues de andar como mutxo.

Tambien comentar que es malo llevarlo por encima del nivel como por debajo, es casi mejor que este en el medio de la varilla que por encima o por debajo del minimo

Un Saludo

perrikilino

yo creo hyper q eso es demasiado pijerio.toda la vida e mirado el nivel de aceite en frio q es cuando todo el aceite esta en el carter y nunca e tenido un problema, de cuando esta frio, a cuando esta caliente cuanto mas va a subir el nivel 1 cm.si queda un poco por encima no pasa absolutamente nada tanto un poco por encima como un poco por debajo. si es exagerado no . si lo miras en caliente con el aceite q esta repartido por el circuito de lubricacion con ese aceite q haces. yo creo q en frio es mas q suficiente para saber si as de rellenar o no. yo pienso q el aceite en caliente no se expande se hace mas liquido no creo q suba nivel como dices.

perrikilino

aver a los entendidos


q aceite hay q ponerle a una xmax 125 por q esti leyendo otros post en ralacion con el aceite y ni dios se pone deacuerdo. yo pienso ponerle elf 5w30 alguna sugerencia......................

osckar

Hola.
Tu mismo te estas respondiendo,yo solo te indico lo que dice el manual y como yo lo hago,2-3 minutos,parar y mirar nivel.

un saludo

Hyper

Ya pero no siempre lo que dice el manual es lo correcto, mira con la graduacion del aceite de trasmision mutxos dicen que 10w30 es muy liquido, luego en la casa ponen el que quieren, como pasa con el aceite, que tb lo hacen y el otro dia fui yo y pregunte por esto mismo y me dicen que para trasmision 10w40 aleee te rompe los esquemas

Salu2

Hyper

El martes me llego el aceite pq con lo que tenia no me llegaba, estaba casi en el minimo y he metido otros 300cc pero me ha quedado un pelin alto el nivel, nose si kitar, en frio esta al max y en caliente esta un pelin por encima dell max, mira que lo intente pero es que esta varilla engaña mutxo pq parece que vas a hetxar un txorro y llega al max y resulta que no que del min al max metes bastante aceite.

Un Saludo

evolution

yo lo dejaría así hyper,ya que en frió esta en su nivel correcto a mi con eso me valdría.
un saludo

Hyper

Asi se queda, esta tarde he estado haciendo el reglaje de valvulas, segun el manual colgado en el blog de mecanoscoot, las de admision estaban pisadas y las de escape estaban en baremo todavia pero justas, ya esta todo montado y revisado y lista para andar una buena temporada, a ver que tal va con estos ajustes y el filtro dna.

Salu2