gijonmax

Cositas de Renault Lotus. O Lotus Renault que no lo tengo claro todavía: http://www.lotusrenaultgp.com/5131-Cirebox-on-Monaco.html?lang=en

gondrullo

por si no os acordábais, este finde es mónaco. Y allí los entrenos comienzan los jueves, con lo que ya hemos podido ver la primera sesión.

Lo más destacado, ver (aunque sea ficticiamente, debido al tipo de pista tan particular que es) a Alonso peleando de tú a tú con los grandes, y cuando éste había conseguido la primera posición en los últimos instantes de la sesión, Vettel se la ha quitado.
Como dato de interés anecdótico adicional, Schumacher se ha estampado en Santa Devota al pasarse de frenada.
Y Liuzzi también ha roto el morro de su coche, pero las imágenes (que le estaban esperando aparecer en la chicane del puerto) han visto un coche dando vueltas como un tiovivo, y en una de esas vueltas, ha roto su morro. No se cómo habrá sido el golpe, pues la salida del túnel no es precisamente un lugar donde darse con nada...


A las 14 h. la siguiente sesión.

onehalcon

pues ya me lo he perdido yo espero ver la carrera del domingo con una cervecita en la mano y las playas de ibiza como fondo

gondrullo

bueno, pues en la segunda tanda de entrenamientos, alonso ha marcado el mejor tiempo.

Esto no es de extrañar, pues evidentemente, mónaco es la pista más sui generis del campeonato, y donde su revirado trazado entre edificios hace que no se necesite carga aerodinámica. Y de eso el Ferrari anda sobrao

Así que, siendo un circuito revirado donde el coche no es primordial, la cosa se iguala entre todos, y es aquí únicamente donde las manos del piloto se notan. Y por tanto, donde Alonso puede destacar, ya que su coche no le permite más en el resto de circuitos.

Como novedad, han usado los superblandos por primera vez. Todos pensaban que serían algo así como una pastilla de mantequilla con forma de rueda, y que con sólo ponerles al sol se derretirían. Pero parece que no, y han aguantado casi como los blandos normales.

En fin. Mañana es el día D. Esperemos que Fernando pueda dar una dentellada y acercarse en la clasificación a sus rivales. Esta es una de las pocas oportunidades que puede tener. SI la desaprovecha... habrá que decir casi adios adios. De todos modos, Mónaco ya sabemos que es una puñetera lotería. Y puede pasar de todo.

ciko

Creo que lo que se vio ayer fuer humo. Un poco pesimista mi planteamiento, pero creo que el redbull, machacará. Por mucho que se iguale el tema Red Bull tiene un avión de coche.

gondrullo

eh, que yo no he dicho que el Red Bull no vaya a quedar primero!
por supuesto, el coche austriaco es bueno aquí y en Monza. Pero lo que digo es que el Ferrari, de hacer algo, es aquí donde puede hacerlo, ya que el trazado es poco exigente para con el coche (si acaso, se pide que el monoplaza tenga una buena tracción a la salida de la curva). Y por eso, aquí Alonso puede estar peleando por las posiciones de podio, lo cual no quiere decir que lo consiga, pues ya sabemos que por un lado, tiene a los cohetes de Red Bull (sobre todo a Vettel, porque Webber este año está missing), y por otro, al gran piloto Hamilton, que no se arredra ante un muro de piedra en la escapatoria ni ante las peligrosas múltiples trampas del trazado monegasco.

gijonmax

Manita para el frigodedo.

ciko

que pena lo del safety car, hubiese habido más que palabras...entre vettel, alonso y button

TRONMAX

Lo positivo es que Alonso poco a poco va acercandose en la general a los de arriba.

barbas

Eso, eso ...

onehalcon

Pues yo vi la carrera a trozos, que suerte tuvo Vettel, con la salida del Safety Car y la "mini salida" con ruedas nuevas, si no hubiera sido por eso, creo que Fernando le podría haber pasado, ya que el alemán llevaba las ruedas muy gastadas... pero aquí viene mi pregunta, estaba permitido cambiar neumaticos en ese momento? porque parece ser que los comentaristas no lo tenían muy claro, no? es que como no pude ver la carrera completa, no sé si luego explicaron algo. Por lo menos, Alonso ya ha subido al podio, aunque sea al segundo escalón

gondrullo

la carrera estuvo muy bien, teniendo en cuenta que es Mónaco, donde el trenecito que se forma es el mismo de principio a fin de carrera.

Y sí, yo también aluciné con lo de cambiar las ruedas en la bandera roja. Qué injusticia más increible para todos los que hubieran hecho estrategias que eso les perjudicaba (que no eran pocos). Increible. Absolutamente injusto. En cuanto a Alonso, le hubiera adelantado a Vettel? en cualquier otra pista rotundamente sí. Pero en esta... ufff... no hay sitios claros. Y lo que te jugabas era mucho. No tengo claro que pudiera hacerlo. Si en alguna pista te puedes defender de ser adelantado con relativa facilidad, es en Mónaco.

onehalcon

lo de pasarle, me refería a que a lo mejor Vettel por el desgaste de ruedas tendría que haber hecho otrta parada, ya que adelantar en Monaco es muy dificil, a no ser que te llames Hamilton y te saltes chicanes, choques contra otros pilotos,etc ) menudo día más aciago tuvo el inglés !!!!! La pena es que cada vez el alemán es más lider y saca más ventaja a sus "posibles" rivales, creo que en Ferrari, como decía el gran Flavio, tendrán que pensara ya en 2012, porque por mucho que evolucionen el F150 no darán caza al RB

nyancle

Yo creo que la normativa es injusta en esa situación. No debería poder permitirse reparara el coche ni mucho menos cambiar neumáticos. A Hamilton le pasaron la ITV, aleron y morro nuevos, ruedas nuevas, vamos sólo les faltó meter el coche al túnel de lavado.
Quién más salió perdiendo fue Button, evidentemente. Pero aún con ruedas cascadas es difícil que Alonso hubiera pasado a Vettel, como se veia el RB tenía mucho mejor tracción que el Ferrari en la salida de las curvas. (Me pone enfermo cada vez que dicen lo de "traccionar", menudo palabro se ha inventado el ignorante del calvo, vaya periodista...).

gondrullo

por eso digo; si en algún sitio es fácil defender tu posición a pesar de tener peor coche, es en mónaco. Alonso no lo hubiera tenido fácil incluso sin haber cambiado las ruedas.

Lo de las sanciones a Ham, pues sinceramente, no me parece muy bien que le castiguen tanto (mientras no hagas locuras suicidas, claro). Al final, con tanto castigo, impides que nadie se anime a adelantar, y eso priva espectáculo.

jam23

Totalmente de acuerdo, una carrera que veía con bastante interés y lo han jodido todo.

No se que habría pasado, Mónaco es difícil, pero desde luego, los que hemos perdido, hemos sido los aficionados, de nuevo la F1 patética.

barbas

De acuerdo con vosotros.

Dos vueltas con el saffeti car y no entra; para en parrilla y la normaativa le deja cambiar desde ruedas a un alerón. No se entiende.

Si te paran con bandera roja, pues te paran, y no hay derecho a a nada, y el que quiera algo al Pit Line.

Es que lo comentado: Seguro que no lo hubiera pasado, seguro. Pero es que la F1 es eso: Tensión, y es lo que quitan con estas cosas. Estoy con Joseba.

También me extrañan los comentarios de Pedro M. de la Rosa sobre "incidentes de carrera". No estoy de acuerdo. Si estás en posición de ventaja -entiendo-, el otro para y tú pasas; si la posición es del otro, tú paras o te apartas y el otro pasa. Es lo mismo que Simoncceli con Pedrosa; es la manía de Ham de comer en las entradas y en las salidas cuando adelanta.

Pero vamos: Que en la curva del gasógeno alguien intente adelantar -peleando por posición-, de un golpe a otr y digan que es un incidente no tiene mucho pase.

jafars

Os dejo lo que comento el director de Pirelli al acabar la carrera,sinceramente creo que no es el único que piensa así, ha sido un timo la carrera al haber cambiado las gomas.

Paul Hembery, Director de Motorsport de Pirelli se ha hecho eco de la opinión de todos los que pensaban que no se tendría que haber permitido el cambio de neumáticos durante la bandera roja del domingo en Mónaco. Sebastian Vettel hizo uso de una norma poco común para poderse adjudicar la victoria en la carrera de una manera más fácil de la que le esperaba a priori.


Paul Hembery, Director de Motorsport de Pirelli
“Puedo entender que se permita para aumentar la seguridad pero me pongo del lado de los aficionados y no se entiende, honestamente,” comentó a Autosport. “Había mucha gente que me gritaba desde los yates amarrados en el puerto: ‘¿Por qué se les ha permitido cambiar los neumáticos?’”

“La carrera se ha desnaturalizado y la pregunta del millón es: ¿los neumáticos hubieran durado o no?. Eso es lo que nos estamos preguntando, quedaban seis vueltas para terminar y estaba realmente emocionante, ¿hubiera ganado Vettel?”

“No se entiende esta norma y quizás hubiera sido más correcto preguntar a los equipos si creen que se deberían cambiar los neumáticos.”

GPUpdate.net

TRONMAX

Yo estaba viendo la carrera por TV3 y soy de los que opino que en ese momento la carrera tenia que haber acabado por haber rebasado ya no se que tanto por ciento de las vueltas. El cambio de ruedas y el coche nuevo que le dejaron al conguito no me gusto

jafars

Efectivamente Tron con el 75% de la carrera disputada,la opción es terminar la carrera y si no la quieres terminar así con las ambulancias en pista y demás, por que da mala imagen , pues no dejes cambiar ruedas ya que lo que había echo interesante la carrera eran las diferentes estrategias de los tres coches de cabeza y faltaba saber quien había acertado con ella.

Así que suma y sigue ya lleva el niño una manita y lo peor que no sabemos quien lo va a parar y si pueden pararlo.

un saludo