gijonmax

Ahora que las órdenes de equipo están permitidas, se podrán permitir el lujo de ir haciendo tapón al pelotón perseguidor por turnos según les convenga o les dé más risa en cada vuelta.

Haagbard

bueno, espejismo a principio de carrera, pero se impuso la cruda realidad y otra vez ganó el mismo y el almendra a su posición real

gondrullo

qué puñetero asco!!!! me estoy hartando de estos red bull... esto va a ser un correcalles.

y me estoy hartando de la mala suerte de alonso. va a mclaren, y le hacen la vida imposible, a pesar de que era un gran coche. va a renault y tuvo uno de los peores coches de la parrilla. se va de renault y éste se convierte en un coche puntero. va a ferrari y la marca italiana se hunde, pariendo varios años seguidos un coche que si no es mediocre, poco le falta.

y sin coche, no hay victorias. a pesar de que seas el mejor piloto de la parrilla (que lo es).

jam23

Me recuerda su "historia" a la de Carlos Sainz, que también se quedó con dos mundiales, esperemos que mejore la cosa, hoy he vuelto a ver una carrera de F1, he visto una de las mejores salidas de toda la vida y después una penosa carrera, sin duda ha estado mucho mejor el Giro de Italia.....

gijonmax

El binomio, el binomio...

TRONMAX

La salida de Alonso a sido espectacular, pero al final ha acabado en su posicion, 5º
Button tambien gano un mundial con un coche que sobre todo a principio de temporada fue muy bien, el Braun GP, y este año le toca a Vettel otra vez!! Esperaremos al año que viene a ver que tal, yo este ya lo doy por acabado!! viendo la superioridad de Red Bull.

onehalcon

Pues como ya había dicho, este RB y por ende Vettel, son imparables... tuvo a Hamilton varias vueltas acosándole y éste último nunca pudo superarlo, así que veo muy dificil que nadie le arrebate el segundo título mundial al alemán. En cuanto a Alonso, que decir, para mí también es el mejor piloto de la parrilla, pero el F150 no le acompaña, si vemos los números de Fernando y Massa creo que queda claro, que Alonso le saca mucho más jugo al Ferrari que Felipe. Pero todo ello no es suficiente para llegar más allá del quinto puesto. La salida de ayer de Alonso, espectacular, pero después con un coche que no tira poco se puede hacer. Y mira que yo pensaba que cuando fuera a Ferrari iban a ir cayendo los titulos uno detrás de otro, pero como no haya un giro de 180º en Maranello, me parece que por mucho que queramos, el curriculum de Fernando tardará mucho en aumentar.

nyancle

Lo de ayer fue extraño. Nos hicimos ilusiones con esa fulgurante salida de Alonso, donde dejó muestras de su sobrado talento al volante, pero no tardamos demasiado en volver a la realidad. Lamentablemente nos encontramos en una disciplina deportiva en la que predomina la herramienta sobre el deportista y hoy por hoy, Ferrari no es un coche ganador. Alonso viéndose doblado a pesar de estar en 5ª posición y Massa deambulando y haciendo trompos en su performance particular. Lamentable.

Como también es desesperante ver que ni siquiera McLaren fue capaz de dar caza al Red Bull. Ayer, todos ibamos con Hamilton, es curioso, hasta el propio Lobato hizo la reflexión.
La FIA, consciente de que este dominio no favorece al espectáculo ya ha puesto en marcha su maquinaria para retorcer una vez más el reglamento a su antojo, con lo cual va a retocar la normativa para regular los escapes soplados. Obviamente los fabricantes de refrescos son quienes más tienen que perder.

No me agrada el dominio de Red Bull pero reconozco que es injusto que la FIA retoque la normativa en medio de la temporada para igualar las cosas. Ellos han hecho bien su trabajo y encontrarse de repente con que su coche no es homologable al 100% resulta absurdo. La competición es sana, pero adulterarla de esta manera resulta estrambótico.

ciko

Pues que dejen usar cosas parecidas a los demas equipos (aleron de ferrari, por ejemplo). Ahora mismo no ganan los mejores ingenieros sino los mejores legalistas. Chicos aqui hay un hueco en la norma hazte un aleron con esta forma o hazte unos escapes con tal forma o un conducto F con la otra forma que esta norma habla de superficies de ala peeeero no habla de chorros de corriente específica. Quiero recordar que a F.Alonso cuando estaba en Renault le prohibieron usar la suspension (maxdumper creo que se llamaba), si somos todos iguales a que limiten los jodios chorros esos... y que conste que la FIA no defiende a Alonso sino a Hamilton que es el único conn opciones reales del mundial lo de Ferrarri y Alonso es un chiste (no tienen ninguna posibilidad).
Y prefiero no hablar de la frase de Whiting "el aleron de Ferarri cumple la norma pero va contra el espiritu de la misma" ¿y escapes que en curva aumentan la tracción del coche a través de que el motor este acelerado pero no transmita fuerza a las ruedas? (y que conste que me quito el sombrero por la idea, chapó, que tios más listos)

nyancle

Es que con Red Bull hicieron la vista gorda, lo mismo que con BrawnGP en su día, precisamente para acabar con la superioridad de Ferrari y McLaren. El problema es que ahora se han pasado de la raya...

gondrullo

lo de que la FIA va retocando las normas para equilibrar y eso, ya lo sabíamos. Y es lamentable. Si un equipo descubre algo que les da ventaja, ole por ellos. Pero si lo que quieres es equilibrar descaradamente, para eso pongamos unas normas más férreas, estableciendo igualdad absoluta de los coches en muchos más aspectos, como en Moto2 por ejemplo, y a la mierda. Y dejémonos de tonterías. Pero no andemos como ahora que si esto sí, esto no, ahora el alerón trasero de ferrari "incumple el espíritu de la norma"... pero qué coño es eso? o cumple o no cumple una norma? si la cumple, debe permitirse. Y punto. Esto de la FIA cada día da más por saco.

Y sí, me jode que el mejor piloto de la parrilla no pueda optar más que a la quinta posición por culpa del coche, elemento fundamental hoy día en la F1. Creo que no es justo, y si vamos a convertir la F1 en algo en lo que el piloto no cuenta casi... pues digámoslo claramente y yo me pasaré a ver otro deporte en el que el piloto sí cuente y no sólo eso, sino que sea determinante para ganar o no ganar. Pero eso no está pasando ahora en la F1.

gijonmax

Está claro, Ferrari tiene que fichar un legalista para ganar, porque de coches y pilotos anda sobrado. Y de estrategas ni os cuento.

gondrullo

chico, qué obsesión. a ti te han tenido que hacer en ferrari en el pasado alguna jugarreta o algo
no, no hace falta ningún legalista. A día de hoy, por lo visto sólo hace falta diseñar una buena aerodinámica. Pero con este correcalles de normas y desatinos, este deporte se está yendo a la mierda, independientemente de quién tenga ahora el chasis ganador (porque el resto ya vemos que no pinta mucho; ni motor, ni piloto, ni nada). Pero bueno, no voy a repetirme. En mi mensaje anterior he explicado correctamente cuál es a mi juicio el problema.

gijonmax

Es que a mi Mc Laren me tira mucho, y desde que Ron Dennis está al margen, mucho más. Me jodió que Alonso no pudiera seguir en esa escudería. Ferrari no me gusta, llevan décadas jugando la baza del motor más potente y cuando los motores tuvieron que ser fiables, de un plumazo se acabó su supremacía, todo el trabajo que el resto de equipos invirtió en túneles y aerodinámica para contrarrestar el motor Ferrari, dió sus frutos. Red Bull es otra escudería que me gusta, saben qué es necesario para ganar y lo ponen en práctica.

gondrullo

yo no soy ferrarista, la verdad. sino alonsista. como Peñafiel, que dice "yo no soy monárquico, sino juancarlisssssta" (a propósito, genial la imitación de Latre).
Y como ahora alonso está en ferrari, pues quiero que ferrari le de a alonso un coche ganador, que por otra parte es lo que se presupone a una de las grandes, como es la marca italiana. Personalmente, creo que alonso encaja más en ferrari que en la rígida McLaren, pero bueno, allí también podía haberse llevado un título bajo el brazo fácilmente si no hubiera sido por todas las zancadillas que sufrió y lo mal que gestionaron la cohabitación del rookie con el campeón.

Por tanto, si alonso es un número uno, que lo es, junto con hamilton, creo que se merecen estar en escuderías donde se les de un coche ganador. Y ahora me da rabia que alonso no lo tenga, y tenga que seguir peleando por puntos y no por victorias. Antes esto tenía un pase estando en Renault, pero ahora es sencillamente inaceptable. Lo bueno es que Ferrari gasta pasta en esto de la F1, y tarde o temprano acaba pariendo un coche que funciona. El problema es cuándo? porque alonso va cumpliendo años, y los jóvenes vienen empujando fuerte, y se te puede pasar el arroz, lo cual sería injusto por otra parte, porque alonso está en plena forma, pero claro, como siempre decimos, hoy día en la F1 sin coche, no eres nada. Si pudiéramos ahora mismo bailar a los pilotos de sus coches y sentar en un HRT a Vettel, en un Sauber a Alonso, en un Virgin a Hamilton... veríamos hasta dónde puede sacar oro cada piloto a su hierro.

nyancle

Pues es curioso que "te tire" tanto, porque todas tus intervenciones son para criticar a Alonso, que si hace o deja de hacer... poco hablas de Hamilton y Button y de la supuesta casualidad de que siempre la estrategia de carrera de Button sea peor que la de Hamilton... Lo mismo es aplicable para los fabricantes de bebidas...

gondrullo

Ferrari acaba de comunicar hoy mismo que aparta (no se sabe si le han cesado o él ha dimitido, se supone que lo primero, dadas las circunstancias) de la dirección técnica a Aldo Costa, el responsable de diseño de Ferrari; el que ha parido los coches, entre ellos el último que nos está dando tantos quebraderos de cabeza; el F1 150th Italia. Le van a recolocar en algo que sepa hacer bien; como pulir los coches en la exposición, o recolocar los folletos de la tienda y que la gente toquitea y desordena cuando va a mirar.

Además, se han hecho varios cambios más; os lo pego del comunicado oficial de Ferrari:

"…la actividad técnica ha sido reestructurada en tres áreas: Director del chasis que recae sobre Pat Fry, la producción está en manos de Corrado Lanzone, mientras el motor y la electrónica siguen con Luca Marmorini. Los tres reportan directamente al director del equipo, Stefano Domenicali".

A ver a quién colocan ahí arriba como máximo responsable del diseño de los coches rojos. A propósito de esto, se rumorea que últimamente han contactado con Adrian Newey y le ofrecieron EL DOBLE de lo que que cobra en Red Bull, y que él dijo que no.

onehalcon

Oscar, yo creo que sobre esto último, lo de Newey, en RB seguro que le pusieron alguna clausula en su contrato para que no pudiera irse a la competencia jejejeje... ya que entonces le quitarían la gallina de los huevos de oro
En cuanto a la "reestructuración" en Ferrari espero que tenga efecto, aunque para este año ya llegan tarde

nyancle

Que absurdo resulta ahora acordarse de que McLaren espiaba a Ferrari!!! ¿Para que?

TRONMAX

¿Para NO hacer lo que hacian ellos en el coche?