TRONMAX

Recordad que ahora estan permitidas las ordenes de equipo, antes se aplicaban "encubiertamente" , entonces, en una carrera, dile a Hamilton o a Alonso que deje pasar al otro por que lleva mas ritmo!!

nyancle

Tampoco creo que suceda eso, pero Alonso siempre ha dicho que lo que realmente le molestó de su etapa en McLaren no fue en si el compartir equipo con Hamilton, sino el tratamiento de Dennis hacia él.
En el fondo Hamilton buscaba su propio beneficio más que prejudicar a Alonso propiamente.
En todo caso ha quedado demostrado de sobra, no sólo en McLaren, sino en el resto de equipos, que no puede haber dos pilotos agresivos que opten al campeonato compartiendo equipo. Al final, cuando hay que beneficiar a uno de los dos por las circunstancias es muy difícil parar al otro.
Esto sólo funciona en las motos, donde el trabajo de escudero prácticamente no existe ni tiene trascendencia.

gijonmax

Sobre dos gallos en el mismo corral, nada nuevo bajo el sol. Basta recordar a Prost y a Senna.

Al tajo, llega EL CIRCUITO, Spa. Si hubiera que buscar una palabra que definiera Spa, agua es la respuesta.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/08/26/entrenamientos-gp-belgica-2011-equipo-mclaren

Eau rouge: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150304819545854&set=a.146531775853.115267.55507215853&t ype=1&theater

gondrullo

qué desastre... da igual que el circuito sea propicio o no para red bull. da igual que antes de la carrera, tengan unos evidentes problemas con las ruedas y duden incluso si salir desde boxes. da igual que webber salga siempre más lento que un carromato. da igual cuántas paradas hagan en boxes. todo les sale sobre ruedas. da igual. yo si fuera ferrari, o mc laren, o renault, o mercedes, me iría ya a mi casa y me ahorraría unos cuantos millones de euros. Total, la temporada ya está ventilada y decidida. Piloto y constructor. Ambos títulos.
Qué aburrimiento queda ahora. Se han cargado casi toda la emoción de un deporte como este; el saber quién va a ganar la temporada, el ver cómo los candidatos van sumando puntos o quedándose atrás en la clasificación. Todo eso ya da igual. Ya sólo nosotros podemos entreternos viendo correr a los coches y ellos entretenerse intentando ganar alguna carrera suelta... si es que red bull les deja.

onehalcon

Oscar, estoy completamente de acuerdo contigo... ya lo dije también hace tiempo, el título está más que decidido a RB no hay quien le tosa, creo que los equipos deberían ir pensando ya en el coche de la temporada que viene, porque todo lo que puedan introducir a los monoplazas en las carreras que quedan no va a servir de nada. Lo que sería ´fantástico es que les dieran a todos el mismo coche y entonces es cuando se sabría quien es el mejor piloto
En cuanto a la estrategia de Ferrari, seguimos en lo mismo.... parece que no aprenden... aunque también tienen un grave problema para calentar los neumáticos. Button sigue sacando petróleo con su monoplaza, colocándose en tercera posición en detrimento de Alonso, esta visto que Ferrari no puede tampoco con los McLaren. La pena ahyer fue la salida de Hamilton, creo que hubiera sido una carrera más divertida...

nyancle

Que pesimista eres, Gondrullo. Por esa regla de tres la mayoría de los equipos de fútbol de 1ª ni se presentarían a la competición, sabiendo que sólo 2 equipos tienen potencial para ganarla....
Ferrari y McLaren tendrán que ponerse las pilas porque está visto que Red Bull tiene un genio en su equipo y eso les hace estar un paso por delante.
Yo lo que sigo sin entender de la normativa es por qué demonios es obligatorio utilizar los neumáticos duros o los intermedios, es una cosa tan absurda...
Y con tantas limitaciones la F1 ha perdido toda su esencia, se han tenido que inventar la norma del DRS para favorecer los adelantamientos, que realmente no es justo para el piloto adelantado. Un adelantamiento debería hacerse por pericia y por el potencial que te de tu coche y no por una artimaña del reglamento que te proporcione una ventaja artificial sobre el otro piloto.

gondrullo

y así es tambien en el fútbol. o acaso algún equipo tiene capacidad para toser a estos enormes y desmesurados equipos hechos a golpe de talonario como el madrid o el barcelona? si gana algún otro, es porque sencillamente, dios les ha tocado con su dedo ese año o porque los dos grandes se han puesto todos malos de repente por una gastroenteritis de un año entero.

ciko

Me recuerda al año de Williams y Niguell Mansell, (por cierto tambiñen construido el vehiculo por Newey). QUe disparate que superioridad, me quito el sombrero ante este pedazo de ingeniero... es para que la F1 este orgullosa.

Soy Ferrarista hasta la medula y apesta ¿¿pero quien hace la estrategia??. DOMENICALLI vete ya!!!

nyancle

No es tema de estrategia, el problema es el coche, que no da más. Es un coche que anda relativamente bien bajo ciertas circunstancias, pero no es un coche redondo como el Red Bull.

gijonmax

Ferrari debería contratar ingenieros que sepan construir coches y estrategas que no tengan pájaros en la cabeza.

gijonmax

Una pequeña clase al respecto del subvirage y el sobrevirage: http://www.youtube.com/watch?v=JcthJw_EHZQ

gijonmax

He aquí el motivo por el que los neumáticos de Jenson Button duran más que los de el resto de los pilotos: http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=TOhgI1hQA68

gijonmax

Red Bull tiene nuevas armas para un terreno que les es desfavorable: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/09/06/newey-ha-trabajado-duro-para-las-altas-velocidades-monza

gondrullo

yo creo que aquí en Monza Ferrari tiene mucho que decir. Aunque tambien es cierto que en este circuito hay curvas muy rápidas que son el "plato favorito" del bólido de Newey... en cualquier caso, estará muy reñido. Y sin olvidar a McLaren, que siempre tiene una velocidad punta endiablada.

Pero por dios, por la virgen, por todos los santos de esta y otras religiones.... QUE LOS RED BULL NI SIQUIERA PUNTUEN!!!!!

gijonmax

Todo sea que llueva, el frigodedo ganó con un Toro Rosso en Monza.

gijonmax

Las rectas de Monza no son solo plato predilecto de Ferrari, hay muchos más halcones tras esa presa: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/09/08/massa-cree-que-mercedes-puede-dar-la-sorpresa

gijonmax

Alonso pone en su sitio a Domenicalli: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/09/08/alonso-matiza-domenicali-cuando-llega-febrero-puedes-llevarte-sorpresas

gijonmax

Red Bull y Renault renuevan sus votos por otros cinco años: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/09/09/red-bull-y-renault-renuevan-su-contrato-por-cinco-anos-mas

gondrullo

Los de la bebida rara (nunca he sabido clasificar ese bebedizo: qué coño es? refresco? bebida funcional? integrante de cocktails nocturnos? componente para explosivos?) no tienen con quién negociar: Ferrari y McLaren no quieren darles sus motores para que el equipo se convierta en aún más invencible. Tontos no son. Así que sólo queda Renault y Cosworth (esta última de capa caída y con dificultades financieras, a la espera de la nueva normativa de "mini motores" que se quiere aplicar en la F1 en varios años). O sea, que han firmado con los únicos con quienes podían hacerlo.

gijonmax

¿Estás seguro de lo que dices? Entonces los motores de Toro Rosso ¿De que fabricante son?

McLaren no tienen nada que negociar, no tienen motores propios, dependen de Mercedes.