20/02/2009, 10:40 | #101 | |
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Gracias a la recomendación de Iñaki le puse a la mía el neumático trasero en Sasam por 88 Eur. Un Michelin Pilot Sport. Por ahora estoy muy contento. |
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23/02/2009, 22:36 | #102 |
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Perdona, rojo2, ¿tú eres yo, o algo parecido?
Porque parece que tu "ladrillo" lo hubiera escrito yo Vaya con las coincidencias, hasta el tamaño corporal lo tenemos idéntico, y suscribo todo lo que has contado de nuestra moto. ¡Sólo espero que cuando llegue a los 20.000 (calculo que en unos 18 meses) pueda decir lo mismo que tú de nuestra burrita!!! Por cierto, lo de la Tmax (que si la pruebas ya no quieres otra), también me lo dijeron a mi, y en el mismo concesionario. Por algo será. Yo por lo pronto paso ni siquiera de subirme a una, por si acaso. La T sería ya el fin de mi matrimonio jeje A mi la majesty me parece una moto mucho más racional y polivalente que las otras dos: de las X por defecto, y de las T por exceso. Y que conste que me gustan ambas. Ya sé que me voy a llevar más de un palo por decir esto (mientras los xmaxeros y tmaxeros seáis multitud...), jeje pero ya sabéis: en el término medio está la virtud (y esto no lo digo yo) |
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24/02/2009, 08:30 | #103 |
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Hombre pepfre, haber si vamos a ser gemelos o algo parecido y nos nos habiamos dado cuenta!! jajaja!!
Seguro que cuando llegues a los 20.000 te va de lujo, llevandola bien y teniendo claras las limitaciones que tiene no hay problema. PD: Ayer tuve la tarde libre y estuve viendo mas "barcos", en concreto una Drag Star 1100... como me gusta!! |
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07/03/2009, 23:21 | #104 |
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Bueno, a ver si retomamos un poco el hilo, que tenemos un poco abandonada a la Majesty.
Quiero poner en común una sensación que tuve ayer, y que en otros foros he leido alguna vez. Veréis, como acabo de contar en otro hilo, ayer hizo en Málaga un viento coj***do. Pues bien, para volver a casa desde el Parque Tecnológico (unos 15 km, para el que no conozca la zona), decidí tomar la autovía, evitando el caos del centro un viernes a mediodía. Bueno, eso no era una moto, era la alfombra de Aladino. Apenas pude pasar de 100, y en algunas curvas tenía la impresión que la horquilla se iba por su cuenta. A lo que vamos, he leído por ahí que es uno de los males de la Majesty, que le afecta mucho el viento. Yo no lo había notado hasta ayer, la verdad, y carezco de referencias de otras motos para comparar. Antes tenía una X8 125, con la que apenas tomaba la autovía, además de que no era muy rápida, con lo que se dominaba mejor el tema del viento. Dicen que con la TMax eso no pasa ¿Es verdad?... ¿Habéis probado otras con tales inclemencias? ¿O cuando hace viento fuerte todas se afectan igual (o parecido)? No es que esté descontento, sé perfectamente que no suele hacer ese viento, pero me gustaría saber vuestra experiencia. Saludosss |
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08/03/2009, 21:59 | #106 | |
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http://www.motoralia.es/producto/respaldo-yamaha-majesty-400-04-/Givi/Negro/prod-TB48/color-N/marca-58/ No sé hasta donde llega tu crisis, pero no me parece muy caro, para ser nuevo, ya que es algo que te va a costar encontrar usado. Ya nos cuentas. |
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09/03/2009, 12:39 | #107 | |
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Bueno, a mi con aire fuerte tambien me ocurre algo parecido a lo tuyo, noto que la moto flanea y se quiere ir.. Lo mejor en no roscar mucho el puño y concentrarse en no salirse de la carretera... Personalmente, los dias de aire intento no pillar muchas vias rápidas, y si las tengo que tocar porque no me quedan mas narices, hacerlo despacito. |
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16/03/2009, 21:09 | #108 |
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Hola, compañeros.
Os cuento algo, a ver si tengo que preocuparme o no. El otro día salimos de ruta con los mamonasss del sur, y , todo hay que decirlo, fue a la perfección. La moto respondió perfectamente en su primera salida con pasajero, y mantuvo el tipo en todo momento. Sólo un pero: entrando en el pueblo de Iznájar, nos metimos por unas calles muy estrechas y empinadas, las tomamos a baja velocidad, y llegué arriba echando humo (creo que por el embrague) y con fuerte olor a quemado. Paramos las motos para tomar algo, y cuando volvimos, ni rastro del olor ni del humo, y la moto no tuvo ninguna secuela, haciendo los 100km de vuelta a Málaga sin problema. Después tampoco he tenido ninguna muestra de avería. Mi pregunta es evidente: ¿Es normal quemar un poco de embrague al principio, si se le exige un poco más de la cuenta a bajo régimen? ¿Os ha pasado? ¿Y habéis tenido problemas por ello? A ver qué me contáis, compañeros. |
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