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26/03/2008, 09:37
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#61 | |
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  (La mía es una carburada del 2006..)
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26/03/2008, 11:54
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#62 | ||
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27/03/2008, 12:52
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#63 |
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Pues ya me han cambiado el aforador. Me he quedado en el taller para ver como lo hacian y desmontan toda la parte central de la moto para sacar el deposito. La operacion tarda aproximadamente una hora y media.
FOTOS: X desmontada sin deposito.  Aforador: Es un tubo de unos 4 o 5 cm. de diametro por unos 18 cm. de largo.  Y ya de paso, una foto del motor y carburador a la vista.  Espero os haya gustado el reportage!! 
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27/03/2008, 15:22
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#65 |
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mi carburada traga lo mismo que la del TRON ,en Barna hago 210 mas o menos y lo maximo que he hecho han sido 270 Km mixtos antes de la luz,osea que no es un mechero precisamente
por cierto:os habeis fijado que la luz de reserva no se enciende al mismo tiempo que te marca en el cuadro "GAS" ,es curioso pero eso me lleva a una pregunta para todos.¿cuando empieza la reserva realmente? cuando se enciende la luz o cuando marca GAS 
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27/03/2008, 15:57
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#66 | |
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Buena pregunta sin una respuesta 100% fiable por mi parte. Yo empiezo a calcular cuando el display se pone en 0,1 Km...pero yanclod, no me hagas mucho caso, hoy estoy como el dia...
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28/03/2008, 21:33
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#68 | |
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ESTE TEMA LO ESTAIS LLEVANDO GENIAL. LO DE JOAN65 YA ES PARA NOTA, EN DURA PELEA POR LA MATRICULA DE HONAR CON TRONMAX. YO ESTOY CON yanclod_voll-damm: MI TANQUE AGUANTA UNOS 230/260 KMS. (4 DESPLAZAMIENTOS DE 5KMS CADA DIA EN CIUDAD Y CADA FIN DE SEMANA SORE 150 KMS. DE TIRON-50% BUENA CARRETERA PARA CURVAS. Y EL OTRO 50% VIA RAPIDA PARA APRETAR). ME ESTAN TEMBLANDO LAS PIERNAS: 10.500 KMS., CASI DOS AÑOS, Y SALVO LO DE LA BATDERIA, NI AFORADOR; NI CLOCK / CLOCK; NI NADA. Y CUANDO EL RIO SUENA . . . EN FIN: ESPERO TENER SUERTE. GRACIAS A TODOS. SALUDOS. |
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01/05/2008, 08:11
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#70 |
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Yo también tengo el mal del aforador, empezó hace un mes, esta semana voy al concesionario a ver si me lo cambian en garantia.
En cuanto al consumo de la Carburada estoy con TRONMAX, consume cerca de los 5 litros si haces una 95-100% de ciudad. Además, la carburada tiene esos pero estoy seguro que tira más que la de inyección, suena mejor, y tiene un poco más de nervio, pero es el precio que tenemos que pagar. A mi no me importa, yo pude elegir y me pille carburador=problemas 0, si hay alguno me lo arreglo yo, y ya que es un motor pequeño cuanto más nervio mejor. La mia está de origen, no he cambiado nada, de nada y llevo unos 10000km, es el tipo de moto que siempre estas pensando en cambiarla por otra mayor hasta que te montas cada día en ella, ya que sabes que en ninguna otra vas a ir mejor al curro. Que nadie se pique ehh, que las dos tienen ventajas e inconvenientes, inyección o carburación, yo mismo si el cilindro fuera de 650 eligiría inyección buscando suavidad. Saludos y gracias por compartir vuestros conocimientos sobre la boya, ahora ya puedo ir a reclamar sabiendo de lo que hablo.
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01/05/2008, 08:24
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#71 |
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Rush...cómo que a ver si te lo cambian ???? TE LO TIENEN QUE CAMBIAR. Que no se hagan los locos, si está en garantía, pringan. Aparte el mecánico me dijo que al conce le facturaba 1,5h de mano de obra pues hay que desmontar buena parte de la moto y no es sencillo. Yaverás como los próximos modelos de X's le ponen una boya de calidad. No es normal esta avería masificada en este modelo, entiendo yo
En cuanto al tema del consumo...no quiero decir nada más. No quiero convencer a nadie y aunque he "amenazado" con subir a un Notario de paquete en mi 250 para que lo certifique, no bajo de los 300 kms con un depósito pero insisto que prácticamente la ciudad ni la piso. Sólo autopista y rondas de bcn (autovia). Tengo la de carburador porque no existia la de inyeccion aun pero no conzco a fondo ventajas de una vs la otra Buenas curvas compañero V'sss
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01/05/2008, 08:51
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#72 |
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En ese caso yo también estoy contigo, la de carburación a 100-110 solo carretera y en ocasiones 120-130 (no muchas) lo tengo comprobado y gasta entre 3,6 a 4 litros. Pero por ciudad se va un litro más, casi a los 5 litros.
Esto es como todo, las pruebas de los coches las hacen a 90 km/h y te dicen que gasta 4,5 litros, y no lo dudo pero luego la realidad es otra y se dispara 1,5 litros más por lo menos. Pues esto lo mismo, yo creo que si hacemos una prueba a 90km/h de las X carburada o no, gastaría 3 litros. Pero quien va a esa velocidad?, los semáforos, las rotondas, adelantamientos y lo que nos gusta roscar hace que el consumo varíe mucho de quien conduzca. Yo cada día tengo más confianza en la moto y acelero más así que ya no veo los 3,6 ni de lejos. Bueno, el tema del concesionario, ya os contaré, pero ya sabes como son, por eso me informo y luego no me cuentan milongas. Tienes razón que lo cambien y que no usen esa boya nunca más en sus motos. Un saludo |
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04/05/2008, 13:19
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#78 | |
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04/05/2008, 15:40
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#79 | ||
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Lo que teneis que hacer cuando pase lo que no tendria que pasar 
, es pedir que os pongan una bomba 2.0, que no se quien dijo que la que ponian ahora era mas resistente.
