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16/04/2013, 21:31
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#41 |
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No esta nada mal, 31,5cv y 400cc espero que no se pasen con el precio. Hay modelos de la competencia que por apenas 4000€ tienen modelos de 300cc y 31cv como la SD y la nueva que han sacado.
Tiene pinta que igual en poco tiempo tb vemos lavado de cara a la x-max de 125 y 250 a semejanza de esta pero mas pequeña. Un saludo |
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16/04/2013, 21:44
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#42 | |
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Cita:
Para lo habitual hasta ahora me parece muy ajustado, pero igual se están empezando a bajar de la parra de la inflación del segmento scooter. Recordemos que una moto como la XJ6N con un suave motor de 4 cilindros y 600cc que da 78cv (con todo lo que eso exige al chasis) se vende a 7.500 y por 6.300 con una promoción. Es como lo de pedir más de 10.000 por una T-max, a ver, que es un puñetero bicilindrico de 500 como las Suzies GS, Kawas GPZ o Honda CB, motos más ligeras, más potentes, mñas manejables y mucho más económicas. |
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17/04/2013, 00:56
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#48 |
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Ya dige en un post anterior PA PA PA PA PA en plan tractor, un 400cc con 31 cv
 temo que vuestras 250 le quitarán las pegatinas.La moto es bonita, mucho, pero esa trasera me da un poco de miedo, me parece variador/escape un poco grandes que le restarán maniobrabilidad. Ojala hagan una buena moto, en serio. PD: Tan difícil era hacer un buen motor para meter caña a la competencia? SD 300 32,8cv 3.800€. |
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17/04/2013, 08:56
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#49 | |
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Cita:
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17/04/2013, 15:55
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#55 |
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a mi ya me parece la 400 más chula. Pero yo creo que todo esto se ha hecho por una sencilla razón: para no bajar ni un duro la Tmax. Ya que ahora tiene mucha competencia y algunas de ellas incluso le superan en ciertos aspectos (motor, equipamiento, etc), yamaha ha pensado... o bajo el precio de la Tmax o me saco una moto intermedia. Y con la Xmax 400 consigue robar a los que la Tmax se les va de precio... que son muchos. porque todos sabemos que el precio de la T es infladísimo. Pero la van a seguir dejando como el scooter hipermegacaro y con ese halo de que "lo bueno se paga".
No es mala estrategia de marketing... |
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17/04/2013, 21:56
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#56 |
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Yamaha ha publicado un video donde presenta la nueva X-MAX 400, que substituye a la actual MAJESTY.
Esteticamente es una evolucion del modelo actual de X-MAX 125/250, con soluciones ya vistas en otros modelos, como doble disco delantero, cofre para dos cascos integrales, llanta delantera de 15" y trasera de 13", o faros LED. La novedad más destacada es el nuevo motor de 400cc, que es una evolución del motor monocilindrico de 4 válvulas de la MAJESTY. En este caso el motor desarrolla una potencia máxima de 31,5CV a 7500rpm y un par máximo de 33,88Nm. El precio de esta scooter en el mercado Francés es de 5999€ y 6399€ para la versión con ABS. En el siguiente link se puede ver el video de presentación de este modelo: http://www.motor-infos.tv/video-764-nouveau-yamaha-x-max-400-premiere-video.html |
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17/04/2013, 23:53
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#58 | |
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Cita:
http://www.arpem.com/motos/modelos/honda/modelos-09/honda-sh-300-i.html Cilindrada 279.1 cc Relación de compresión 10.5 : 1 Diámetro / Carrera 72 x 68.5 mm Potencia máxima 27.19 CV/8.250 r.p.m (95/1/EC) Par Máximo 26 Nm/6.000 r.p.m (95/1/EC) Cilindrada +42.85% Potencia, +15.85% Revoluciones max, -9% Par motor, +30% O sea que perrica y poco apretada  Respecto la Xmax 250 http://www.arpem.com/motos/modelos/yamaha/modelos-12/x-max-250.html Cilindrada 249,78 cc Relación de compresión 10 :1 Diámetro / Carrera 69,0 x 66,8 mm Potencia máxima 15 kW (20,1 Cv) / 7.500 r.p.m. Par máximo 21 Nm / 6.000 r.p.m. Cilindrada +60% Potencia, +56.71% Revoluciones max, igual Par motor, +61.33% O sea que realmente es una "ampliación" proporcionada del motor  Ya puestos a comparar peras con peras, veamos el 400 de Honda http://www.arpem.com/motos/modelos/honda/modelos-11/sw-t-400.html Cilindrada 399 cc Diámetro / Carrera 64 x 62 mm Relación de compresión 10.8 : 1 Potencia máxima 39.02 Cv (28,7 Kw) / 8.000 r.p.m. ( 95/1/EC ) Par máximo 37.8 Nm / 6.500 r.p.m. ( 95/1/EC ) Se diria que Honda aprieta y revoluciona más el motor. No voy a cambiar ahora, pero si tengo claro que a la 250 la sustituye una 400. Ahora mismo por motor me quedaba con Honda, por manejabilidad me gustaría probarlas pero la SH300 me consta que no es su fuerte (a saber la SW400) y no me convence un solo disco de freno. Y algo fundamental para mi, no creo que Honda gane en dos integrales bajo el asiento. |
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17/04/2013, 23:56
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#59 |
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http://www.yamaha-motor.eu/es/products/scooters/maxi/xmax400.aspx
Me pasa el enlace el compay que suele poner a punto las motos para las pruebas de periodistas de Yamaha llevándolas a rodar. Si, si, qué mierda de curro A ver qué cuenta. |
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18/04/2013, 01:01
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#60 |
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Como usuario de marca "desconocida" y de "2ª divisiòn", no procedente del pais del "sol naciente", me tiene "enamorado" la Maxisym 400, con ABS, por 5.500 euros, con un aporte de detalles de calidad, a la altura de las "reinas del baile".
Es lo que yo llamo el "poder del logo" en el carenado y el marketing que hay detrás. Todas las motos funcionan bien hasta que aparecen problemas y ninguna está exenta de ello, independientemente de lo que hayamos pagado por ella. Acaso "Gold Wing, Harley, Ducati, Bimota, MV Augusta, por poner un ejemplo, son sinónimos de no pisar nunca un taller a parte de las revisiones?????????. Y los precios de taller en recambios, en cada caso según se trate de una marca u otra?????? Y los pobres con un presupuesto limitado que tienen que mirar el catálogo de "Made in Taiwan"???????? En la vida real, en nuestras salidas, hay una "macedonia" de marcas y modelos, y vamos todos juntos a velocidad legal, la mar de contentos cada uno con la suya y me consta que ha todos se nos ha estropeado algunas veces la moto por causas diversas. |
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