Toyandboy

Pues a mi no me ha arrancado ayer, el ultimo dia arranco por pelos y cuatro despues el archiconocido ñigo ñigo. He soltado la bateria y la he cargado, con lo que se ha solucionado el problema. Como soy perro viejo, me compre en Lidl un cargador patata de unos pocos euros, en 8 horas (da 0.6 Ah), deja la bateria de la XMax (4 Ah.) a tope.

He instalado en la guantera, una toma de corriente rapida, para cargar la bateria sin desmontar nada. Que viene el invierno y aqui el clima es muy cabron. Asi, cuando me huela que esta baja, la dejo a la noche enchufada, como los suecos, jejeje.

Que conste en acta, que la idea me la dio Molotela, gracias txabalote.

george

Hace un tiempo estuve buscando info sobre la batería.
Es de 8A/h y suelen cargar al 10% aprox. o un poquito por encima, 900mA.
Si no está totalmente descargada uno de esos cargadores o un transformador cutre cualquiera sabiendo lo que tira, sirve; todo es cuestión de hacer algunos cálculos o ir vigilando la tensión de carga.
Para evitar que se descargue una vez cargada una corriente de mantenimiento de un 1% + accesorios (habría que mirarlo) bastaría para tenerla siempre a punto.

Toyandboy

He mirado el manual y efectivamente, pone que la bat es de 8 Ah, joder, cuando he cargado la mia ponia 4, voy a volver a mirarlo, estoy moska.

caracol

tres dias sin cojer la moto y se quedó sin bateria otra vez con el cableceito nuevo. la lleve y me han cambiado la bateria, se ve que ya estaba tocada y ahora arranca como nunca, con rozarla sale andando, tiene buena pinta aver que pasa

elperilla

A mi al final me cambiaron cablecito y me pusieron bateria nueva (todo a la vez), ya que me dijeron que la bateria podria estar algo tocada. De momento sin incidencias.

potent

La batería con tantas caidas, ¿como no va a morir y entrar en garantía? Lógico y normal.

En cuanto a las visitas del taller, 1 vale, 2 si no han visto la circular.... mmmmmmmmmmvaaaale... 3 ya empieza a ser un tanto mosqueante.

Seguiré cruzando los dedos para que no me toque a mi.

caracol

mi bateria sigue dpm un pequeño roce y arranca del tiri
parece que ya puedo guardar las pinzas en el altillo

erfrede

PUES DESPUES DE LEER TODO EL HILO ,VEO QUE TENGO SUERTE .
todavia me arranca a la primera ,ni un fallo electrico ,puedo dejar la moto sin cogerla hasta 4 dias y me arranca de P. M. pero lo que si voy a hacer es un brico que tiene NOIPOBLESEC preparado que esta muy,muy bien ,haber si lo acaba y cuelga las fotos, se trata de unas pinzas para arrancar con la bateria de un coche pero con cable de 4mm(como tiene que ser)
toco madera para que nunca me dje tirado

jimmysvectra

Buenas a todos , ya se que el tema es antiguo.
¿Téneis fotos, oh alguna referencia del cable?
Eh montado una batería hace 3 meses y a los 3 días ya no arranca.
La mia es una 250 del año 2010 y no se si lo han cambiado ese cable oh el regulador

knibal666

No creo que te respondan, compi, porque el hilo es muy antiguo y los que escriben en él ya no están por aquí.

toni242

Tendrias que chequear que la alternadora te cargue.
Si la bateria es nueva y en tres dias se muere, o una de dos, o no carga o tienes una fuga de coj.... (lo descartaria)
Para saber si te carga lo ideal seria tener una pinza de continua y ver los amperios de carga, sinó con un simple tester (en continua DC) mide el voltaje, antes de arrancar (deberias tener 12 y pico), y despues de arrancar unos 13 o 13 y pico voltios.
Ya nos contaras.

Toni

toni242

Siempre hay alguien por aqui

meloalfonso

Polimetro en mano, miras que tenga 11.5-12.5v, arrancas y debe subir entre 13.5-14.5v si es así, el alternador esta bien.
Posible fallo
Batería defectuosa
O consumo en la instalación.
Para verificar el consumo, poner en amperios, quitas solo el cable positivo de la moto, e intercalas el polimetro,, el cable negro del polimetro al cable que has soltado de positivo de la moto y el rojo del polimetro al positivo de batería, asi salen los valores de consumo, y mirar que valores te da, igual al principio te da 0,50a, o así, pero tiene que estár en modo reposo( con la llave quitada) en 0,02a mas o menos, eso nos tendrías que decir tu, y dejarlo durante 15-30 minutos , e ir mirando por si tiene picos.
Te saco la foto de un polimetro, el negro lontienes que dejar donde esta, el rojo esta para medir la tensión , ( pero no consumos) sienes que poner el rojo en el agujero que falta, a la izquierda, que pone 10ADC
Ok???
Espero haberte ayudado
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Danil

Joder, aqui hay cracks para todo
+1

meloalfonso

No te has te has enterado todavía en que foro estas??? Jajajaja, aquí hay compañerismo, y si algo sabemos o podemos intentar saber, ayudamos.
Haber si nos dice algo el compi.

Gorion

Señores ahora vengo yo con lo mio.

La moto chequea pero no arranca, parpadea la luz roja de la llave y a veces hace el tac tac tac y otras ni eso.
Pero llevando ya 4 años y 21000 km es muy probable que sea la bateria, no?

Voy ha proceder a pillar una, he leido sobre la yuasa ytx9-gs de gel que es mejor que lo que trae de serie, no?

Y la ultima, para el cambio, antes de aflojar los bornes, a parte de no tener el contacto, debo desconectar algo mas a modo de precaucion?

knibal666

No, solo quitar el contacto y nada más. Y ten la moto sin corriente el menor tiempo posible.

rvs

@knibal666, en este hilo del desconectador de corriente, ya te leí que no es bueno tener la moto sin corriente.

Cuando me voy casi un mes de vacaciones, cuando vuelvo no me arranca la moto porque la batería está descargada..., por eso en su momento indagué en el tema... ¿Qué es mejor? ¿Cargar la batería descargada a la vuelta, desconectar la batería antes de irme, instalar un desconectador para este caso?

Gracias.

Jp93

Permitidme una pregunta:

¿por que es malo tener la moto desconectada de la corriente demasiado tiempo?

meloalfonso

Porque se podría llegar a desprogramar, se podría pero no a sólido pasar, por el efecto memoria,
Instala un desconectador o retiras los bornes si te vas de vacances