smenda

Hola Jmax91, yo que tu esperaba un poco antes de empezar a pensar en tocarla,
aun la moto ha de asentarse, cuando le hayas hecho 1.000 kms ya fuera de rodaje, entonces sabrás lo que anda de verdad.
Mi xmax 250 del 2013 tiene ahora 15.000 kms y no le he cambiado ni una pegatina de origen, la tengo entera de serie;
en los primeros 1.500 kms no la pase de 120 kms/h de marcador (porque la verdad no la obligue nunca) y ahora es capaz de alcanzar los 145 kms/h de marcador, aunque le cuesta bastante a partir de los 125 kms/h, y depende mucho de las condiciones de circulación (pesos, acompañante, baúl trasero, cuestas, viento, trafico...).
Yo me lo tomaría con tranquilidad y paciencia hasta los 2.000 kms.

Jp93

+1 EN TODO

piles

Mi xmax 125,2,8 litros a los 100.Creo que tienes un consumo normal para tu moto.

Jmax91

Gracias por vuestras opiniones la verda que estoy mucho mas contento en estos días estoy haciendo un poco mas de carretera y la moto se esta comportando muy bien y con mucha fuerza,supongo que poco a poco ira estirando la verda es que no me gusta forzarla por eso comento lo de las velocidades porque hasta 110 que la he llegado a poner en algún momento va perfecta y se pone súper rápido..con 2 personas pero a partir de ahí la tienes que dar chicha y forzarla un poco...iremos probando poco a poco de momento muy contento

smenda

Nuestras xmax 250 son solo eso, 250 cc , y como tales tienen su limite bastante claro:
la mía (sin ningún cambio de fabrica) solo la he conseguido poner a 147 kms/h de marcador (reales de GPS unos 139 kms/h) en condiciones OPTIMAS (raras veces);
es decir:
dejándola embalarse lentamente desde los 125 kms/h que vaya cogiendo carrerilla poco a poco,
y con:
viento nulo o a favor, con peso super mínimo, sin carga ninguna, sin acompañante, sin baúl trasero, sin cúpula alta, sin cuestas arriba, sin trafico, con firme excelente, agachado y totalmente escondido tras el carenado y cúpula... etc, etc...

Chemari

La mia con 1100 km y un rodaje aceptable sin llegar a ser demasiado prudente:
Los 120 en un momento, sale como un tiro, súper ágil por la urbe, en sonido y estética ahora mismo, al menos para mi, no hay otra que me guste mas.

Lo malo:
Frenos algo pobres ( tacto esponjoso ), suspensión para mi gusto demasiado blanda, la 125 - 2014 mucho mas firme y mejor sensación por curva. Roce de caballete en curva tanto a drch como a izd ( carne para mi radial ) sobre todo si vas de 2 y el asfalto presenta alguna onda.
Creo que es difícil encontrar un "10" en una moto de serie para el gusto de cada persona, aunque tengo de decir que conducir esta maravilla es un gustazo teniendo en cuenta que es una 250. Es mas… el uso para la que fue adquirida creo que no tiene rival.

Entre las cualidades por la que me he decidido por ella; culebrea entre el trafico casi como una de 50, sale con fuerza, nervio para adelantar muy aceptable, extra radio 120-130 con facilidad, en subidas con 2 " se defiende", es realmente bonita y deportiva, y sobre todo 2 integrales y algo mas bajo asiento, o casco chanclas toalla botella de agua, guantes y un corta vientos ligero… o dos medias bolsas de compra del super…

Jmax esto último se lo comentas a tus parientes, si cuando con sus Tmax se les ocurre vacilarte, obviamente todos sabemos el por que. Por cierto, tu moto muy chula.

Conclusión, creo que cada cual tiene que buscar su equilibrio antes de hacerse con una u otra, lo que tengo claro es que mi equilibrio es el de prestaciones y funcionalidad, lógicamente sin olvidarme de la estética, de nada me serviría lo anterior si no me alegra el ojo cuando miro mi X

Jmax91

Buenas compañero,estoy de acuerdo con tigo, menos en un par de cosas..el caballete yo dentro de mi limite no toco, y la suspensión me parece bastante buena en carretera y se comporta bastante bien en curva, en contra que en badenes es bastante violento, y el otro punto que comparto es el del tacto del freno, para mi muy duro cuando salta el ABS da unos tirones muy fuertes...tengo encargados las maneras rizoma que la verdad es que cambia mucho el tacto del freno gana mucha suavidad...al menos en la Tmax de mí tío el cambio es muy agradable, espero que en nuestras x también, ya comentare la experiencia, por lo demás la verda que súper contento, consumo increíble para la moto que es y la fuerza que tiene hago 260 o 270 km y eso que hago casi todo ciudad.la recomiendo 100% si tus necesidades son las adecuadas...solo echas de menos más potencia en salidas muy largas por autopista.

Chemari

Pues si el tacto de tus frenos es duro, es lo deseable, duro y efectivo claro, otra cosa son las sensaciones cuando entra el ABS pero por desgracia la mia no le tiene, con la versión Momo no es posible. El tema rendimiento de los frenos y tacto esponjoso, al menos en la versión sin Abs, al parecer es mal endémico al igual que el tema roce-caballete y seguro que los de Yamaha tomarán nota.

El caballete la verdad, para que roce hay que entrar en ángulos que son "casi" mas de moto deportiva propiamente dicha, pero realmente la scooter al igual que la 125 -2014 ( esta con suspensión aún mas firme ) invitan a ello y ademas con seguridad, otra cosa son los limites que cada uno se pone, pero al margen de esto no hacía falta que los ingenieros diseñaran un caballete menos tolerante al ángulo de inclinada que la moto puede llegar a alcanzar. Vale! soy consciente sobradamente que no fue concebida para ir en plan racing e inclinar pero si por chasis, suspensión…o lo que sea, la moto puede rendir algo mas, para quien lo desee, es una pena que por un hierro facilmente mejorable, tenga que llevarme esos sustos en plena curva o estar pendiente de si ahora roza ahora no. Lo dicho, nada mas tenga tiempo, le meto radial como se hizo con la 125 y listo. Y si con ello no se soluciona pues o lo modifico o me planteo retirarlo como algún compañero ya ha hecho.

meloalfonso

Sobre tactos esponjosos la solución sólo hacer cambiar las pastillas de freno que no son muy buenas son justitas

Chemari

No sabia nada, gracias Meloalfonso, veo que la tulla es una T, así que hay algún caso en 250- 2015 que ha mejorado frenos sustituyendo las pastillas que traen de serie ?

meloalfonso

Yo ahora tengo la 530, y la anterior 500 llevaba galfer,, y frenaba que parecían que tenía latiguillos metálicos,,y alguno cuando probaba ya decía que frenaba muy bien y un tacto seguro, ahora con la 530, lleva las de serie, la verdad que se hunde la maneta cuando frenas, ahí esta el ejemplo , un taco esponjoso, en cuanto se gasten un poco mas le pondré todas galfer, me fueron genial e la anterior moto y repito .

Chemari

Tomo nota Meloalfonso, la verdad es que esta al principio era horrible, al igual que en la 125 , hablo de algo realmente serio en cuanto a frenada, teniendo que estar muy pendiente de llegar a los cruces muy suave por que te los comías siendo incapaz frenar donde tenias pensado, al igual que la distancia de seguridad con el vehículo precedente, de hecho le tuve que pasar un trapo con disolvente a los discos y pegarles una pasada con la lija y aún así hasta que no cumplió los 800 km no empezó a frenar "algo decente".
A ver con esas pastillas que recomiendas si se consigue mejorar aún mas

Jmax91

Compañeros una pregunta, los que tenéis la 250 del 2015 cuando abrís el sillón lo tenéis que hacer con las dos manos? Mi duda viene porque cuando tengo el casco dentro le doy al contacto para abrir y el sillón da un pequeño salto, pero cuando no llevo nada tengo que usar las dos manos porque no salta..os pasa lo mismo o es problema mío...por lo demás todo muy bien y cada día mas contento llevo ya 2300 kilómetros

piles

A mi me pasa lo mismo!!!!!lo tengo que abrir con las dos manos,no salta el asiento.Se lo comenté a Machado y dijo que esperara a ver si iba mejor,pero sigue igual así que iré y que me lo arregle que está en garantía.

piles

A mi me pasa lo mismo!!!!!lo tengo que abrir con las dos manos,no salta el asiento.Se lo comenté a Machado y dijo que esperara a ver si iba mejor,pero sigue igual así que iré y que me lo arregle que está en garantía.

josera68

El mío tampoco salta si el cofre está vacío, pero ya me lo dijeron cuando la compré, el vendedor cuando me explicaba el funcionamiento de los mandos me dijo que una mano en la llave y la otra para tirar del asiento....así que no le dado más vueltas....

tapatalkeando

Jmax91

Gracias por la aclaración...era para llevarla ha que lo miraran pero como veo que es problema común..pues nada se podrá soportar jiji si a alguien se lo arreglen que informe por favor

Jp93

Hay gente que lo ha solucionado, me parecio leer un dia que le ponian una especie de muelles hidraulicos como los que llevan los portones del maletero del coche. Usa el buscador y puede que te salga algo.

Un saludo!!

DjGerard

Hola, buenas tardes, acabo de registrarme y estas son mis primeras palabras.
Yo estoy como tú pero aún no tengo el carnet, ósea la moto pagada en el taller y yo con el practico cerrado .
Me he comprado un 250 Momo edition y estoy deseando pillarla y no sé si ponerle también el akrapobik antes de sacarla.
Consejoooooos

camerano

Buenas amigo DjGerard lo primero bienvenido pero por aquí se tiene por costubre no es obligatorio pasarse por Bienvenidas y presentaciones asi tedaremos la bienvenida que te mereces y asi té conoceremos y sabremos algo mas de ti un saludo...