Khalius

Hola enhorabuena por la adquisicion !! La mia tiene las esferas en negro si no me equivoco. Es igual que la tuya, la 250 en blanca. la saque del conce hace un mes. Pense en ponerle la cupula corta, pero ya que hago autovia diariamente me eche para atras. Que tal el akra?? sin db killer suena mucho. Sobre limpieza estas utilizando algun producto especial para lavar nuestro blaco mate? y sabeis si se puede lavar en lavadero con pistola a presion?? Gracias un saludo. Y a disfrutar esa blanquita

smenda

Puede que sea algo evidente para los expertos, pero sinceramente no se a que "esferas" te refieres...
por pura curiosidad me gustaría saber en que parte de la moto están esos marcos plateados o esferas cromadas

Jmax91

Con las esferas me refiero al marcador el plástico que lo bordea en los dos marcadores, en algunas vienen un filo plateado y en mi caso viene toda negra, respecto a lo del akra es una pasada..llevo el decibelio kiler puesto y suena una barbaridad, incluso me he puesto al lado de 125 con escapes sin el decibelio y la mía suena mucho mas... Le dije a mi mecánico que me lo quitara al montarlo pero cuando vio lo que sonava no quiso quitarlo..y la verda que no lo voy hacer porque ya me da apuro arrancarla por la mañana a las 8 pa ir al curro..imagínate sin el decibelio...despierto a todo el bloque, al tema de lavarla mañana va ha ser su primer baño jiji y como únicamente tiene un poco de polvo, he comprado unas esponjas de esas blanditas para ducharte y jabón de manos un buen fregote,aclarado y secado con un trapito, luego con un limpia salpicaderos del coche le daré un poco a los plásticos negros para que brille un poco y listo, yo personalmente a la moto y coches nuevos no me gusta la pistola a presión, prefiero hacerlo a mano que voy con mucho cuidado y cariño
Si puedes meterle el akra porque da un cambio muy guapo tanto estética como en sonido..jiji

smenda

Gracias Jmax91 ! perfectamente aclarado !!!

meloalfonso

Los mates se limpian de esta manera, yo lo hago así,

O a mano:
Un limpia cristales que no contenga alcoholes, y con un trapo de microfibra para la primera pasada y con el otro limpio par secarla, queda espectacular de verdad.

Modo más rápido,

Con lavado a presión, jabón neutro, y que no se seque el jabón que sino queda marca, y cuando acabes secarla, y si no secas, coje la moto y ándala, yo lo hice así y muy bien.
Mejor resultado?combinando ambas, lavado a presión en llantas y huecos, y el resto a mano sin mojar

Jmax91

Gracias por los trucos de limpieza... Yo hoy le e dado con una esponja con un poco de jabón y secado con un trapo de secado del tirón para no dejar marcas y la verda que ha quedado muy bien pero claro solo tenía un poco de polvo y las llantas un poco sucias... Para la próxima comprare un limpia cristales sin alcohol.

Para explicar lo de las esferas desisto jajaja Nose como explicarte... El marcador se divide en dos círculos.. El marcador de la velocidad y el marcador donde te marca toda la información de kilómetros parciales, consumo,etc... Pues esas dos esferas que en este modelo no son redondas del todo las han echo con una forma muy bonita parecida a la de la t max 530, pues estos marcadores llevan un detalle cromado en el filo, pero en mi moto y en más de una al parecer no vienen... Nose el porque, le preguntare en el taller, luego a la noche desde el iPad subiré una foto para que sepáis de lo que hablo jiji porque no se esplicarme mucho

smenda

Si lo dices por mi, ya lo había entendido la vez anterior;
gracias Jmax91.

Jmax91

Ah vale jiji es que no se explicarlo muy bien y me pensaba que no lo entendiste.. Pues eso ya os diré lo que me dice el del concesionario,, y nada suerte con vuestras futuras maquinas..

Khalius

Muchas gracias por la respuestas

Chemari

Hola, las esferas sin los bordes cromados quizás tengan que ver con el color predominante de la moto ya que el cromado y el blanco parece ser que no gusta demasiado al los diseñadores.

Respecto al Akkra y los petardeos, incluso algún pequeño tironcito esporádico al ir en bajos y retenciones suaves... son por las curvas de motor puesto que este, se diseña y calibra junto al escape original y el Akra donde "enseña los dientes" es en medios y sobre todo altos, pero personalmente yo sacrifico esas pequeñeces por escuchar la música que me ofrece este escape.

La mia tiene ya 800km y cada vez mas contento, eso si, esta semana le quito el catalizador, quiero escuchar y sentir como se comporta sin el. Aunque reconozco que como sonido "puro" me gustaba aún mas como sonaba en la x125 - 2014 ( en esta sin catalizador ) y en la que creo estaba mas calibrado en cuanto a comportamiento en bajos.

Respecto a quitarle el filtro al Akra, considero que desvirtúa como sonido tolerante y le quita seriedad al conjunto, a parte que para un momento " vale "…pero en tramos largos acaba "atorando" la cabeza del piloto y si se lleva acompañante….ya no digo nada.

Saludos

Jmax91

Estoy totalmente de acuerdo...aparte que ya suena bastante bien así con el dB kiler puesto, llevo los mismos kilómetros que tu 800 km, si no es mucha molestia? Cuanto haces con el depósito lleno...? Es por tener alguna referencia de este modelo, yo este es el cuarto tanque que lleno de 98 y suelo hacer 240-250km pero un 80% ciudad y un 20% interurbano, Respecto a las esferas,lo que me extraña es que he visto varios modelos en blanco y vienen de color cromado y el mío no , y otra duda que tengo es que el colector del escape de fabrica no me lo han dado, y tengo que ir a reclamarlo, porque el que tiene puesto es el del akra o eso espero porque con el dineral que me ha costado..espero que lo hayan puesto completo, a demás pregunte cuando lo compre que si venia todo el escape, colector y el catalizador del akrapovic y me dijo que si...pero ya no me fío ni de mi mismo así que en esta semana me acercare al taller a preguntar estas dos cosillas , bueno espero que la disfrutes y nada a seguir comentando impresiones después del rodaje

Chemari

Pues la verdad Jmax, no llevo la cuenta del consumo, pero esta dentro de lo aceptable a razón de lo que tira la moto, si puedo decir que siempre 98 al menos hasta fin de rodaje por lo menos .

Respecto al colector mañana si me coincide lo miro, puesto que aún no lo he mirado, me lo entregaron en la misma caja del akra y encintado pero por supuesto que lo pienso mirar, no les paso ni una.

Y de sensaciones todas buenas, quitando que ayer mi primer roce- caballete en curva derecha, y ya sabéis el típico sustillo al escuchar el roce, no mucho la verdad, casi que me lo esperaba puesto que en la 125 ya era casi algo natural hasta que le di algo de trabajo a mi radial ( amoladora ) cosa que a esta en cuanto pueda…mas de lo mismo.

Saludos

Jp93

Este tema no se suponia que estaba solucionado?

Chemari

Pues realmente nunca he estado al tanto del tema roce, haber tengo que decir que de izquierdas aun no me ha rozado ( cosa que con la 125 era ya habitual hasta que tiré de radial ), aunque reconozco que tampoco la he tirado hasta el que me parece creo que es mi límite. Y de derechas solo una vez en curva cerrada y justo cuando la suspensión tubo que absorber pequeña ondulación del asfalto, lo que me lleva a pensar que el roce podrá estar mas presente cuando se va con acompañante.

Jp93

Yo tenia entendido que pasaba con la 400, lo cual tiene su logica porque el motor es maa grande, siendo la moto del mismo tamaño y pensaba que no lo habrian calculado bien la distribucion de elementos, luego, aqui hay posts en los que he leido que el tema estaba solucionado y lo han afirmado muchos usuarios, solo afectaron a las primeras unidades del nuevo modelo, comprueba que tu moto por su fecha de fabricacion no sea de las que se vieron afectadas por este fallo y si es asi, consulta en el servicio oficial que solucion tiene, porque creo que le dieron solucion, si tu modelo no es de los que se vieron afectados puedes hacer dos cosas: no tumbarte tanto o ajustarle la suspension y ponersela mas rigida, creo que la de serie se puede ajustar. Mira tambien el tema de suplementos, en la jog rr que tuve, se lo puse por eso mismo, y ni se acabaron los problemas.

Un saludo

Jmax91

Buenas acabo de llegar del taller y tengo información que os puede interesar... El colector del akrapovic no se fabrica, es decir que todo el mundo que tenga el akrapovic instalado ya sea la 125cc o la 250cc tiene el colector de el tubo de fabrica, no existe colector Akrapovic únicamente en el modelo 400cc y tmax...etc..
Respecto al tema de las esferas, el modelo 2015 trae las esferas negras, la 2014 las trae con el marquito plata igual que los demás modelos anteriores, pero el de este año no, esto dicho por el concesionario Yamaha oficial...no se si me están vacilando, pero supongo que será cierto.
Bueno al menos me han dado buena noticia y es que solo me van a soplar 60€ por la primera revisión
Un saludo.

Jp93

Muy buena noticia esa Jmax!! Solo son 60 euritos jejeje

josera68

Esa primera es la de los 1000km?

Jmax91

Si los primeros 1000 km, solo se le hace cambio de aceite y ha partir de ahí cada 3.000 km lo que mi mecánico es enrollado y me deja hacerlo cada 4.000 km, así alargo un poco mas, porque los dos primeros años con esto de que te tienen que sellar la garantía...es un royo, luego las revisiones se las haré yo, bastante más económico

josera68

Pues 60€ por un litro de aceite no es un pelin caro?