No vuelvo a caer en Yamaha - Página 3

alfre32 · 01/10/2009, 12:11

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Iniciado por Titomax

El problema es que esta moto tiene demasiados problemas. Y lo que me "jodio" a mi fue pensar que pagando 4000 eurazos por una moto (muy por encima del resto del segmento) me olvidaria de problemas y movidas. Y no fue asi.

Lo mismo pensarán aquellos que se compren un Audi, Mercedes o BMW, incluso Ferraris y se queden tirados en la carretera por algún problema, ya sea técnico o mecánico.

¿Cuántas veces habéis visto coches o motos tiradas costando un paston?

Si es verdad que cuando te compras algo de una cierta calidad esperas encontrar los mínimos fallos, eso está claro, si te compras una marca Koreana (Kymco, Hyundai, etc) parece que si tienes un problema es mas asumible pq claro nos ha costado menos.

Te invito a que te pases por los foros de BMW, por sus secciones de mecánica y averías para que veas que las tienen como las Yamaha's, Honda's, Suzuki's Kymco's y demás.

Por ponerte otro ejemplo ¿tu crees que el buque insignia de los scooter de Yamaha, el famoso modelo que cuesta 10.000 euros está libre de averías? Pásate por su foro y luego me cuentas.

txavisson · 01/10/2009, 12:20

A mi hasta el ultimo mes de tenerla no me dio problemas lo que el ultimo mes, se me petaron 2 bombas de agua en menos de 2000km y cuando me dejo tirado en medio de la Arrabassada (conocida carretera que une St. Cugat con BCN) a las 9 de la noche y ya tenia ganas de cambiarla, pero pensaba en estirar hasta septiembre, pero eso ya me reboto del todo y tal cual llegue a casa la puse a la venta, con 23000km el problema no era la moto era el que va encima, le pedia mas de lo que me podia dar, hasta que al final empezo a petar icon_rolleyes

Ahora tambien tengo una Suzuki Bandit 650 tiene 4400km, y no fue una suzuki porque se que no dan fallos, (nunca puedes decir, "esta marca es indestructible" hasta Honda tiene sus fallos, menos que el resto, pero los tiene, son maquinas, no hay maquina perfecta), Yo queria la CBF600s por razones personales y sentimentales que no vienen al caso, pero me daba igual cual fuera, lo unico que queria era una moto para hacer exclusivamente carretera, y ahora es lo que tengo.

Disfrute mucho con mi Xmax, y mas que la moto es donde saber donde llevarla.
Y saber que a un motor hay que cambiarle el aceite, que en Motos Pares (BCN) les llego un hombre con una Xmax con 50000km que le habia reventado el motor, consultaron y resulta que este hombre no sabia que habia que cambiar el aceite, NUNCA se lo habia cambiado. icon_rolleyes

alfre32 · 01/10/2009, 12:35

Si cada uno contamos nuestra experiencia personal seguramente el porcentaje de motos que salen bien respecto a las que salen mal es minoritario. Luego está el "ruido" que hacen a los que les sale mal, se pillan el cabreo y se apuntan a todos los foros que pueden para airear su caso sin leer que la gran mayoría está contentos con su moto y efectivamente lo cuentan como le interesa sin aportar datos de su uso personal, trato con el vehículo o taller al que la llevan o el mantenimiento que ha tenido la moto.

Si es cuestión de contar mi caso os digo:

- Yamaha DT-80: muchos kms y "0" averías, aún la tengo funcionando.
- Yamaha XT-350: muchos kms y "0" problemas y averías, la vendí por aburrimiento.
- Suzuki GSX 750 R: Problemas con las bujías, vendida con problemas. Me dejó tirado alguna vez.
- Suzuki Burgman 150: bastantes problemas, vendida con 8000 kms para quitarmela de encima, me dejó tirado 2 veces.
- Yamaha XMAX 250 carburada: 46.000 kms y "0" problemas, la vendí por aburrimiento y con mucha pena para comprarme una de carretera.
- Yamaha MT-03: Moto actual, 26.000 kms y "0" problemas, pequeños ajustes de mantenimiento

Raul07 · 01/10/2009, 12:38

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Iniciado por Titomax

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Iniciado por Raul07

Pues yo creo que te a tocado la china, pq yo no tengo ningun fallo en dos años y medio, y tiene 15000kilometros y un uso a diario.

El mantenimiento la verdad esq es una revision cada año mas o menos los normal. Ahora me gastare menos como no esta en garantia lo pienso hacer yo todo.

Menos cambiar la correo q no se. jaja

15.000 kms? Bah! Aun tienes timpo de tener "sorpresas".
Yo estoy con 40stone: cambien y 0 problemas con mi Susi.

bUFF no llames al mal tiempo q siga asi sin fallos.

Haagbard · 01/10/2009, 13:05

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Iniciado por alfre32

Por ponerte otro ejemplo ¿tu crees que el buque insignia de los scooter de Yamaha, el famoso modelo que cuesta 10.000 euros está libre de averías? Pásate por su foro y luego me cuentas.

Hasta que la vendí me estaba mas o menos informado y lo que había era:

Junta de la bomba de la gasolina en algunos modelos de 2006 (me tocó y se cambio en garantía) y ... los demás casos que he leído han sido de malos mantenimientos o mal uso.
Si pasaba algo más si era un problema puntual, pero realmente puntual, no lo que ocurre con la xmax.

alfre32 · 01/10/2009, 13:58

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Iniciado por Haagbard

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Iniciado por alfre32

Por ponerte otro ejemplo ¿tu crees que el buque insignia de los scooter de Yamaha, el famoso modelo que cuesta 10.000 euros está libre de averías? Pásate por su foro y luego me cuentas.

Hasta que la vendí me estaba mas o menos informado y lo que había era:

Junta de la bomba de la gasolina en algunos modelos de 2006 (me tocó y se cambio en garantía) y ... los demás casos que he leído han sido de malos mantenimientos o mal uso.
Si pasaba algo más si era un problema puntual, pero realmente puntual, no lo que ocurre con la xmax.

Estamos hablando de una diferencia de precio de 6.000 euros entre una y otra, es decir que me puedo comprar otra moto mas incluso, eso no justifica que una moto por ello tenga mas probabilidades de averias ya que dentro de su sector, el de los scooter de media cilindrada creo que es el mas caro. También habría que ver el numero de matriculaciones de xmax frente a tmax que mucho me temo hay una gran diferencia, asi que en porcentaje habría que ver como está la cosa. Otra cosa mas, si me compro el "tope" de gama de un scooter haciendo un gran esfuerzo económico, esperas lo mejor: ni problemas puntuales (vaso medio lleno, medio vacío), ni juntas, ni ostias en vinagre! lo que espero es que tenga "cero" problemas.

Discusiones aparte, que siempre van a existir y existirán que sirva todo ésto para que Yamaha tome nota y en su factoría de Barcelona intenten hacer las cosas mejor, ya que parece ser que muchas personas han tenido problemas con la moto. A nadie le gusta que le toque "la china" como solemos decir, asi que para el que tenga fallos por mi parte tienen todo el apoyo y creo el de muchos foreros que estamos por aquí.

txavisson · 01/10/2009, 14:02

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Iniciado por alfre32

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Iniciado por Haagbard

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Iniciado por alfre32

Por ponerte otro ejemplo ¿tu crees que el buque insignia de los scooter de Yamaha, el famoso modelo que cuesta 10.000 euros está libre de averías? Pásate por su foro y luego me cuentas.

Hasta que la vendí me estaba mas o menos informado y lo que había era:

Junta de la bomba de la gasolina en algunos modelos de 2006 (me tocó y se cambio en garantía) y ... los demás casos que he leído han sido de malos mantenimientos o mal uso.
Si pasaba algo más si era un problema puntual, pero realmente puntual, no lo que ocurre con la xmax.

Estamos hablando de una diferencia de precio de 6.000 euros entre una y otra, es decir que me puedo comprar otra moto mas incluso, eso no justifica que una moto por ello tenga mas probabilidades de averias ya que dentro de su sector, el de los scooter de media cilindrada creo que es el mas caro. También habría que ver el numero de matriculaciones de xmax frente a tmax que mucho me temo hay una gran diferencia, asi que en porcentaje habría que ver como está la cosa. Otra cosa mas, si me compro el "tope" de gama de un scooter haciendo un gran esfuerzo económico, esperas lo mejor: ni problemas puntuales (vaso medio lleno, medio vacío), ni juntas, ni ostias en vinagre! lo que espero es que tenga "cero" problemas.

Discusiones aparte, que siempre van a existir y existirán que sirva todo ésto para que Yamaha tome nota y en su factoría de Barcelona intenten hacer las cosas mejor, ya que parece ser que muchas personas han tenido problemas con la moto. A nadie le gusta que le toque "la china" como solemos decir, asi que para el que tenga fallos por mi parte tienen todo el apoyo y creo el de muchos foreros que estamos por aquí.

mas claro: agua icon_mrgreen

tambien hay que decir que el sector de los scooter medio es el que mas se vende, por tanto tiene mas posibilidades de que haya algunas de mas salgan rana

Raul07 · 01/10/2009, 14:05

Pero si no estoy masl informado las que suelen petar son las 250cc NO?=?

Las 125cc no tienen muchos fallos.

Haagbard · 01/10/2009, 14:18

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Iniciado por alfre32

Otra cosa mas, si me compro el "tope" de gama de un scooter haciendo un gran esfuerzo económico, esperas lo mejor: ni problemas puntuales (vaso medio lleno, medio vacío), ni juntas, ni ostias en vinagre! lo que espero es que tenga "cero" problemas.

Pues si no me he equivocado al leer en este mismo foro, las xmax son el "top" de las cilindradas medias (125 y 250) tanto en dinamica como en precio, por esa regla de tres el mensaje del creador del hilo está justificado.

La diferencia no es el precio (la xmax es muy cara para lo que es), es la calidad de diseño y de montaje, sobre todo lo segundo. Por mucho que nos duela los japoneses montan las motos mejor y con más mimo que aquí.

PD: entiendo por lo que comentas que si la tmax tiene algún fallo ¿es permisible que las xmax tengas fallos a cascoporro?

txavisson · 01/10/2009, 14:22

No os acordais de la cuando Volkswagen compro SEAT y puso en Martorell la factoria del Passat, de 1000 coches que salieron solamente 1 paso el control de calidad. icon_eek

alfre32 · 01/10/2009, 14:23

Otra cosa... se me olvidaba, al principio éramos unos pocos con la X, veías a alguien en un semaforo te preguntaban por la moto, por el foro...... a día de hoy ya nadie ve una x en un semáforo y le pregunta al otro si conoce clubxmax (por si acaso es un amigo forero) ya que SOMOS TANTOS y esto ha crecido tanto que hay muchas motos en la calle, seguramente SIN UN SOLO PROBLEMA y esos ni si quiera nos conocen, no saben de la existencia de éste foro, quiero decir con esto que... "ni son todos los que estan, ni estan todos los que son"

Ahora.... eso sí! si tienen una peguita con la moto, rápidamente se registrarán en el foro para decir tengo esto o lo otro, olvidándose que llevamos desde el año 2006 activos: organizando quedadas, comidas, haciendo amistades y exponiendo nuestros problemas, con el apoyo de otros foreros he intentando solucionar las cosas.

Es como los foreros que sólo se registran para vender la moto y luego si te visto no me acuerdo.

Tomar vuestras conclusiones.

alfre32 · 01/10/2009, 14:29

En fin! Éste tema es recurrente y volvemos al mismo punto siempre, no voy a comentar mas el tema ya que la gente acabará por aburrirse. Una última cosa y dirigida para los catalanes que son muchos en éste foro: "ya sabéis... no fabriquéis esas mierdas ya que vuestra productividad/calidad se está poniendo en duda, mejor que se lleven vuestras factorías a Japón que es donde se hacen bien las cosas."

Raul07 · 01/10/2009, 14:31

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Iniciado por alfre32

Otra cosa... se me olvidaba, al principio éramos unos pocos con la X, veías a alguien en un semaforo te preguntaban por la moto, por el foro...... a día de hoy ya nadie ve una x en un semáforo y le pregunta al otro si conoce clubxmax (por si acaso es un amigo forero) ya que SOMOS TANTOS y esto ha crecido tanto que hay muchas motos en la calle, seguramente SIN UN SOLO PROBLEMA y esos ni si quiera nos conocen, no saben de la existencia de éste foro, quiero decir con esto que... "ni son todos los que estan, ni estan todos los que son"

Ahora.... eso sí! si tienen una peguita con la moto, rápidamente se registrarán en el foro para decir tengo esto o lo otro, olvidándose que llevamos desde el año 2006 activos: organizando quedadas, comidas, haciendo amistades y exponiendo nuestros problemas, con el apoyo de otros foreros he intentando solucionar las cosas.

Es como los foreros que sólo se registran para vender la moto y luego si te visto no me acuerdo.

Tomar vuestras conclusiones.

+1

jomasam · 02/10/2009, 14:13

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Iniciado por Titomax

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Iniciado por jomasam

Hoy de camino al trabajo se me apaga sola en un semáforo, llame al taller y me dicen que igual hay que ajustar el ralenti, ¿siendo de inyección se ajusta el ralenti o la inyección?

Ajustar ralenti en inyecccion? Tu quieres decir que no has llamado a la farmacia en lugar de al mecanico?
Enserio compañero, yo no soy mecanico, pero a los motores de inyeccion como que no se les ajusta el ralenti (creo).

Ayer por la tarde la deje en el taller, les dije que la vieran a fondo y que no me corria prisa (por eso de que estamos saturados y que no pongan escusas) a ver que me dicen cuando me llamen, seguire comentando.

jomasam · 02/10/2009, 14:14

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Iniciado por Raul07

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Iniciado por alfre32

Otra cosa... se me olvidaba, al principio éramos unos pocos con la X, veías a alguien en un semaforo te preguntaban por la moto, por el foro...... a día de hoy ya nadie ve una x en un semáforo y le pregunta al otro si conoce clubxmax (por si acaso es un amigo forero) ya que SOMOS TANTOS y esto ha crecido tanto que hay muchas motos en la calle, seguramente SIN UN SOLO PROBLEMA y esos ni si quiera nos conocen, no saben de la existencia de éste foro, quiero decir con esto que... "ni son todos los que estan, ni estan todos los que son"

Ahora.... eso sí! si tienen una peguita con la moto, rápidamente se registrarán en el foro para decir tengo esto o lo otro, olvidándose que llevamos desde el año 2006 activos: organizando quedadas, comidas, haciendo amistades y exponiendo nuestros problemas, con el apoyo de otros foreros he intentando solucionar las cosas.

Es como los foreros que sólo se registran para vender la moto y luego si te visto no me acuerdo.

Tomar vuestras conclusiones.

+1

No todos somos asi, en mi caso busque un foro sobre la moto antes de comprarla y hasta hoy sigo dando mis impresiones de ella aunque por desgracia no sean buenas.

Haagbard · 02/10/2009, 16:47

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Iniciado por alfre32

En fin! Éste tema es recurrente y volvemos al mismo punto siempre, no voy a comentar mas el tema ya que la gente acabará por aburrirse. Una última cosa y dirigida para los catalanes que son muchos en éste foro: "ya sabéis... no fabriquéis esas mierdas ya que vuestra productividad/calidad se está poniendo en duda, mejor que se lleven vuestras factorías a Japón que es donde se hacen bien las cosas."

No me parece bien que hagas esa generalización tan extrema y que nos pongas a los que no hablamos bien de la moto contra los compañeros catalanes.

alfre32 · 02/10/2009, 17:35

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Iniciado por Haagbard

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Iniciado por alfre32

En fin! Éste tema es recurrente y volvemos al mismo punto siempre, no voy a comentar mas el tema ya que la gente acabará por aburrirse. Una última cosa y dirigida para los catalanes que son muchos en éste foro: "ya sabéis... no fabriquéis esas mierdas ya que vuestra productividad/calidad se está poniendo en duda, mejor que se lleven vuestras factorías a Japón que es donde se hacen bien las cosas."

No me parece bien que hagas esa generalización tan extrema y que nos pongas a los que no hablamos bien de la moto contra los compañeros catalanes.

No has hablado mal de la moto, has dicho que en españa se hacen mal las motos y que no tiene calidad. No comment!

"es la calidad de diseño y de montaje, sobre todo lo segundo. Por mucho que nos duela los japoneses montan las motos mejor y con más mimo que aquí. "

gijonmax · 02/10/2009, 18:53

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Iniciado por alfre32

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Iniciado por Haagbard

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Iniciado por alfre32

En fin! Éste tema es recurrente y volvemos al mismo punto siempre, no voy a comentar mas el tema ya que la gente acabará por aburrirse. Una última cosa y dirigida para los catalanes que son muchos en éste foro: "ya sabéis... no fabriquéis esas mierdas ya que vuestra productividad/calidad se está poniendo en duda, mejor que se lleven vuestras factorías a Japón que es donde se hacen bien las cosas."

No me parece bien que hagas esa generalización tan extrema y que nos pongas a los que no hablamos bien de la moto contra los compañeros catalanes.

No has hablado mal de la moto, has dicho que en españa se hacen mal las motos y que no tiene calidad. No comment!

"es la calidad de diseño y de montaje, sobre todo lo segundo. Por mucho que nos duela los japoneses montan las motos mejor y con más mimo que aquí. "

http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8328 pues aquí la calidad de lo hecho en España no te parece tan buena "¿no será que el problema de ésta moto está diseñada muy justita en cuanto a resistencia de sus materiales? ¿no será que la han diseñado en españa y ejjjjjj' lo que hay??"

alfre32 · 02/10/2009, 19:28

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Iniciado por gijonmax

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Iniciado por alfre32

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Iniciado por Haagbard

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Iniciado por alfre32

En fin! Éste tema es recurrente y volvemos al mismo punto siempre, no voy a comentar mas el tema ya que la gente acabará por aburrirse. Una última cosa y dirigida para los catalanes que son muchos en éste foro: "ya sabéis... no fabriquéis esas mierdas ya que vuestra productividad/calidad se está poniendo en duda, mejor que se lleven vuestras factorías a Japón que es donde se hacen bien las cosas."

No me parece bien que hagas esa generalización tan extrema y que nos pongas a los que no hablamos bien de la moto contra los compañeros catalanes.

No has hablado mal de la moto, has dicho que en españa se hacen mal las motos y que no tiene calidad. No comment!

"es la calidad de diseño y de montaje, sobre todo lo segundo. Por mucho que nos duela los japoneses montan las motos mejor y con más mimo que aquí. "

http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8328 pues aquí la calidad de lo hecho en España no te parece tan buena "¿no será que el problema de ésta moto está diseñada muy justita en cuanto a resistencia de sus materiales? ¿no será que la han diseñado en españa y ejjjjjj' lo que hay??"

La resistencia (o calidad) de la moto se pone en duda para que pueda albergar mayor cilindrada, no por defecto o por fabricación, como bien habrás podido leer en el tema principal de dicho tema, por lo tanto invito a cualquiera a que se lea el post entero para que compruebe a qué me refería exactamente y para que lea el contexto de la frase.

Las demás marcas sacan sus modelos en distintas cilindradas: 125, 250 y 500cc mientras que el modelo de yamaha tan solo lo tenemos en 125 y 250 la pregunta se lanzaba al aire por si alguien la podía contestar.

Por cierto, gracias por leer los post, sobre todo los de tipo "ladrillo" al menos sé que me leen.

serginho · 02/10/2009, 23:52

En fin....parece que el destino me estaba deparando una sorpresilla...¿Un mal de ojo por escribir aqui quizás?...

Tengo la moto en venta desde la semana pasada...(me decidí cuando hace 7 días otra vez el aforador me comenzó a fallar...cambiado en garantía 1 año atrás...). Pues bien...esta tarde yendo por la Via Augusta....adiós motor.

Creo que el cilindro ha pasado a mejor vida. No he llegado al mecánico. La tengo en casa....pero tiene toda la pinta de motor...

Mañana o el domingo escribiré un post nuevo a ver si me podéis aconsejar...porque tengo algunas preguntas.

Por lo pronto deciros que estoy bastante triste...ahora he estado mirando todo lo que me he gastado en reparaciones/revisiones desde el mes de diciembre del 2006...y el montante asciende a 1750€.

En fin, mejor os meto un tocho en otro post, y así me aconsejáis.

Muchas gracias,

Serginho

01/10/2009, 12:20	#42
txavisson Fecha Registro: ene 2007 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	A mi hasta el ultimo mes de tenerla no me dio problemas lo que el ultimo mes, se me petaron 2 bombas de agua en menos de 2000km y cuando me dejo tirado en medio de la Arrabassada (conocida carretera que une St. Cugat con BCN) a las 9 de la noche y ya tenia ganas de cambiarla, pero pensaba en estirar hasta septiembre, pero eso ya me reboto del todo y tal cual llegue a casa la puse a la venta, con 23000km el problema no era la moto era el que va encima, le pedia mas de lo que me podia dar, hasta que al final empezo a petar Ahora tambien tengo una Suzuki Bandit 650 tiene 4400km, y no fue una suzuki porque se que no dan fallos, (nunca puedes decir, "esta marca es indestructible" hasta Honda tiene sus fallos, menos que el resto, pero los tiene, son maquinas, no hay maquina perfecta), Yo queria la CBF600s por razones personales y sentimentales que no vienen al caso, pero me daba igual cual fuera, lo unico que queria era una moto para hacer exclusivamente carretera, y ahora es lo que tengo. Disfrute mucho con mi Xmax, y mas que la moto es donde saber donde llevarla. Y saber que a un motor hay que cambiarle el aceite, que en Motos Pares (BCN) les llego un hombre con una Xmax con 50000km que le habia reventado el motor, consultaron y resulta que este hombre no sabia que habia que cambiar el aceite, NUNCA se lo habia cambiado.
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01/10/2009, 12:35	#43
alfre32 Fecha Registro: oct 2005 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Si cada uno contamos nuestra experiencia personal seguramente el porcentaje de motos que salen bien respecto a las que salen mal es minoritario. Luego está el "ruido" que hacen a los que les sale mal, se pillan el cabreo y se apuntan a todos los foros que pueden para airear su caso sin leer que la gran mayoría está contentos con su moto y efectivamente lo cuentan como le interesa sin aportar datos de su uso personal, trato con el vehículo o taller al que la llevan o el mantenimiento que ha tenido la moto. Si es cuestión de contar mi caso os digo: - Yamaha DT-80: muchos kms y "0" averías, aún la tengo funcionando. - Yamaha XT-350: muchos kms y "0" problemas y averías, la vendí por aburrimiento. - Suzuki GSX 750 R: Problemas con las bujías, vendida con problemas. Me dejó tirado alguna vez. - Suzuki Burgman 150: bastantes problemas, vendida con 8000 kms para quitarmela de encima, me dejó tirado 2 veces. - Yamaha XMAX 250 carburada: 46.000 kms y "0" problemas, la vendí por aburrimiento y con mucha pena para comprarme una de carretera. - Yamaha MT-03: Moto actual, 26.000 kms y "0" problemas, pequeños ajustes de mantenimiento
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01/10/2009, 14:05	#48
Raul07 Fecha Registro: ago 2007 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Pero si no estoy masl informado las que suelen petar son las 250cc NO?=? Las 125cc no tienen muchos fallos.
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01/10/2009, 14:22	#50
txavisson Fecha Registro: ene 2007 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	No os acordais de la cuando Volkswagen compro SEAT y puso en Martorell la factoria del Passat, de 1000 coches que salieron solamente 1 paso el control de calidad.
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01/10/2009, 14:23	#51
alfre32 Fecha Registro: oct 2005 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Otra cosa... se me olvidaba, al principio éramos unos pocos con la X, veías a alguien en un semaforo te preguntaban por la moto, por el foro...... a día de hoy ya nadie ve una x en un semáforo y le pregunta al otro si conoce clubxmax (por si acaso es un amigo forero) ya que SOMOS TANTOS y esto ha crecido tanto que hay muchas motos en la calle, seguramente SIN UN SOLO PROBLEMA y esos ni si quiera nos conocen, no saben de la existencia de éste foro, quiero decir con esto que... "ni son todos los que estan, ni estan todos los que son" Ahora.... eso sí! si tienen una peguita con la moto, rápidamente se registrarán en el foro para decir tengo esto o lo otro, olvidándose que llevamos desde el año 2006 activos: organizando quedadas, comidas, haciendo amistades y exponiendo nuestros problemas, con el apoyo de otros foreros he intentando solucionar las cosas. Es como los foreros que sólo se registran para vender la moto y luego si te visto no me acuerdo. Tomar vuestras conclusiones.
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01/10/2009, 14:29	#52
alfre32 Fecha Registro: oct 2005 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	En fin! Éste tema es recurrente y volvemos al mismo punto siempre, no voy a comentar mas el tema ya que la gente acabará por aburrirse. Una última cosa y dirigida para los catalanes que son muchos en éste foro: "ya sabéis... no fabriquéis esas mierdas ya que vuestra productividad/calidad se está poniendo en duda, mejor que se lleven vuestras factorías a Japón que es donde se hacen bien las cosas."
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02/10/2009, 23:52	#60
serginho Fecha Registro: oct 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	En fin....parece que el destino me estaba deparando una sorpresilla...¿Un mal de ojo por escribir aqui quizás?... Tengo la moto en venta desde la semana pasada...(me decidí cuando hace 7 días otra vez el aforador me comenzó a fallar...cambiado en garantía 1 año atrás...). Pues bien...esta tarde yendo por la Via Augusta....adiós motor. Creo que el cilindro ha pasado a mejor vida. No he llegado al mecánico. La tengo en casa....pero tiene toda la pinta de motor... Mañana o el domingo escribiré un post nuevo a ver si me podéis aconsejar...porque tengo algunas preguntas. Por lo pronto deciros que estoy bastante triste...ahora he estado mirando todo lo que me he gastado en reparaciones/revisiones desde el mes de diciembre del 2006...y el montante asciende a 1750€. En fin, mejor os meto un tocho en otro post, y así me aconsejáis. Muchas gracias, Serginho
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