28/01/2010, 14:49 | #502 | ||||
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29/01/2010, 12:17 | #503 | |
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Creo que la 125cc la empiezan a comercializar a 1os de Marzo. |
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30/01/2010, 00:47 | #505 | |
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Pégate una escapada hasta allí y le preguntas al rubiales (Lluis) que si tiene novedades de las 125... |
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31/01/2010, 09:15 | #506 | |
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Espero que no sea muxo. |
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08/02/2010, 12:13 | #509 |
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Prueba de la nueva XMAX 2010 por motos.net:
http://motos.coches.net/noticias/yamaha-xmax-250-maxima-evolucion-4555-prno.htm Una pena que algunas veces se pierdan cosas tán útiles: "....una pantalla digital multifunción con todo lo necesario (se pierde el dato de la temperatura ambiente)." |
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08/02/2010, 12:13 | #510 |
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Os dejo un par de tests que ha pasado la nueva XMAX en Autocity y en Motos.net:
<a href="http://motos.coches.net/noticias/yamaha-xmax-250-maxima-evolucion-4555-prno.htm">MOTOS.NET</a> <a href="http://motos.autocity.com/novedades/Yamaha-X-Max-250/02-2010/index_el_reto_de_renovarse.html?cod=7722">AUTOCITY.COM</a> |
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08/02/2010, 12:22 | #511 |
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Al parecer lo de la temperatura no ha desaparecido del todo, según un comentario de un usuario al reportaje de motos.net:
#6 Lord Andrew's a las 11:10 Sí que indica la temperatura ambiente melones, puedes escoger entre ver la hora o la temperatura presionando el boton 'Select'. |
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11/02/2010, 15:40 | #513 | |
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11/02/2010, 20:14 | #514 |
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Ya me hecho con una. Os cuento un poco:
Lo de la temperatura está, pero lo dicho, hay que elegir entre reloj o temperatura; yo personalmente prefiero el reloj ya que por un lado lo veo más útil y por otro porque en mi recorrido al trabajo (15 minutos) tarda en bajar a la temperatura real de la calle. En el libro de usuario pone que hay que ir a 4000rpm hasta los 1000Km; entiendo que no hay que forzarla pero si a ralentí voy a 1500rpm si voy a 4000 solo pillo 50-60Km/h y yendo por carretera... peligroso ir tan lento!! El baúl bajo el asiento tiene una capacidad brutal. En cuanto a frenada, es necesario que se ajuste todo bien, pero lo que sí que he notado es que al clavar el trasero, parece que "tiro de freno de mano": muy buen freno trasero. De estabilidad y posición del conductor muy bien; mido 1.80 y la posición normal sería un poquito más adelantado de la separación de asientos, pero al coger carretera, si quiero ir cómodo se va genial tirando el culo un poco para atrás y con los pies delante: muy cómoda. Un saludo |
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11/02/2010, 20:24 | #516 | |
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11/02/2010, 20:32 | #517 |
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Yo la verdad es que la encuentro estéticamente mejor que el modelo anterior, pero encuentro 2 problemillas.
- El asiento es un poquito mas duro y si haces muchos kilómetros lo acabas notando. - Se ha ganado en ahorro de batería pero el llevar solamente un foco para la luz de cruce y uno para la luz larga, no queda tan agresiva y por la noche menos. Son cosas tontas, pero sobre gustos no hay nada escrito, jejeje... Un saludo! |
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11/02/2010, 23:58 | #519 | |
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12/02/2010, 00:10 | #520 | |
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En mi caso si vas por vías rápidas, es muy difícil no pasar de las 5.000 rpm... hace que el rodaje se limite a no estrujarla al máximo. De todas formas siempre me han dicho que en un rodaje de tanto en tanto y por periodos de poco tiempo es conveniente darle un algún apretón al motor. |
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