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nuevo restyling para la T-Max
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Antiguo 07/11/2011, 23:20   #61
myall
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Iniciado por raught
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Este sistema nuevo, porque es mejor?

Alguien que explique los motivos de forma explícita please.
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FanFan
GuerrasMentira
Antiguo 07/11/2011, 23:32   #62
TYPERBCN
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Parece la batmoto , hasta la parte delantera parece que la han copiado de la mascara de batman icon_picaron
images?q=tbn:ANdGcSJoDAFXmlqXJszuXwBGWNEIbxfpDzAOz-onUpLvTFKn_T

A ver que tal se ve por la calle, porque a simple vista la de ahora es mas bonita. Y cuidadin con la honda integra si sale mas barata sera un gran rival.
Por cierto en USA la tmax vale 8500 dolares , para que veais como nos toman el pelo.
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Antiguo 07/11/2011, 23:36   #63
TRONMAX
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No me gusta esta nueva T-Max, estoy decepcionado!!
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Antiguo 07/11/2011, 23:37   #64
Yago1989
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Del asiento para atrás.... icon_babeo icon_babeo
Del asiento para alante... icon_nono icon_nono icon_penita icon_penita
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Antiguo 07/11/2011, 23:45   #65
gondrullo
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Iniciado por Yago1989
Del asiento para atrás.... icon_babeo icon_babeo
Del asiento para alante... icon_nono icon_nono icon_penita icon_penita
más o menos, esa también es mi sensación. aunque como he dicho, el resultado es desconcertante para mi.
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Antiguo 07/11/2011, 23:47   #66
meloalfonso
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Vamos para atras...
- casi mismo motor (habrán adaptado el malossi, rebajandolo para que no rompa?)
- transmisión final por correa, que hay que tensar, que mancha de goma la llanta, sometida a desgastes por factores externos (sol, polvo, agua, barro), en vez de la cadena bañada en aceite (desgaste 0).
- Dos correas a cambiar cada 20.000?.
- Freno trasero mayor, pero sistema esteticamente lamentable: por un lado freno manual y por el lado contrario, freno de estacionamiento, tapando el elegante disco.
- Suspensión trasera ¿ausente de regulación, nuevamente?.
- Depósito bajo asiento de misma o menor capacidad (parece algo más corto).
- Volvemos al cuentarrevoluciones analógico (ventaja), pero volvemos a dar un paso atrás con el marcador de temperatura y de depósito por "quesitos".
- Y nos falta por hablar del precio...

VISTA 360º

http://www.yamaha-motor.it/it/prodotti/motocicli/tmax/tmax.aspx?view=media&mode=vr360
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Antiguo 07/11/2011, 23:52   #67
Yago1989
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Se puede ver en la pagina de Yamaha en español que veo que mucha gente está solo mirando la página italiana...
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Antiguo 07/11/2011, 23:59   #68
meloalfonso
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el culo puede que me vaya gustando mas pero el morro no lo veo todavia...
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Antiguo 08/11/2011, 00:06   #69
myall
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Como alguien ya ha dicho por ahí, el morro es una xcnting descaradamente. No me gusta nada de nada.... A ver si baja la sport "antigua" de precio... Y voy por ella.
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Antiguo 08/11/2011, 00:22   #70
TRONMAX
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Los retrovisores estan separados el uno del otro, ¿Un metro y medio? icon_picaron icon_picaron icon_picaron icon_picaron

Lo que me extraña es que la transmision por correa tenga que tensarse, en las BMW que la llevan creo que no se tiene que tensar, creo icon_confused
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Antiguo 08/11/2011, 09:02   #71
gondrullo
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para los ignorantes en mecánica como yo... leo que habláis de transmisión final por correa... pero no era antes así también? qué ha cambiado en eso? ahora veo la correa a la vista y antes no.
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Antiguo 08/11/2011, 09:26   #72
SilverMax3
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Cita:
Iniciado por Yago1989
Del asiento para atrás.... icon_babeo icon_babeo
Del asiento para alante... icon_nono icon_nono icon_penita icon_penita
Lo mismo pienso... cagada delante y brutal trasera..!!!!
me quedo con la 2010.
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Antiguo 08/11/2011, 09:31   #73
SilverMax3
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no lleva amortiguagor fisico trasero.....!!! que raro!!!!! el brazo ese oscilante..... como en las ducati????
icon_rolleyes
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Antiguo 08/11/2011, 09:54   #74
ciko
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Cita:
Iniciado por SilverMax3
no lleva amortiguagor fisico trasero.....!!! que raro!!!!! el brazo ese oscilante..... como en las ducati????
icon_rolleyes
Si lo lleva, como en la anteriores (porque debe ser igual) lo lleva en posición horizontal en lo más abajo de la moto.

Yo con la T nueva he tenido una decepción gigante, simplemente porque nos la han anunciado como mucho mas TMAX de lo que ha sido. Mucho cambio de plasticos y trasmisiones etc pero lo fundamental la chicha... Yo esperaba 55 cv que seria lo justo. En fin que no me pienso gastar 3000€ para tener el ultimo modelo. Le pondre el variador y a "volar".
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Antiguo 08/11/2011, 10:08   #75
gondrullo
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yo también estoy decepcionado. pero no tanto por la moto (que tenía claro que iba a ser un restyling, tal y como dije varias veces) sino más bien por la estrategia usada por Yamaha, dando demasiado bombo a algo que simplemente es un lavado de cara. No se puede vender un restyling como si fuera un renacimiento del concepto T-Max. Eso ha sido un error garrafal de marketing de Yamaha y le va a costar caro, porque ha provocado que esta moto sea vista con otros ojos por parte de los ansiosos usuarios, y con ello la decepción ha sido alta. Y esa gente ahora mismo ha restado muchos enteros a la marca, mientras hace tan sólo 24 horas eran fieles seguidores. Y hoy ya piensan en la BMW que va a salir en breve.

Error por tanto de Yamaha, que ha hecho oidos sordos a los clientes, que le llevan pidiendo un aumento de prestaciones desde hace años.

Yo también voy a echar un ojo a la BMW con ansia y ganas, porque la T me ha decepcionado un poco, a pesar de que esto me lo había imaginado.

Lo bueno de todo esto? que los que tenemos T vamos a seguir manteniendo una buena valoración de nuestro modelo, que ahora ya no tenemos ansia por cambiarla por la nueva y que la decepción generalizada y la reciente competencia van a animar muchísimo el mercado de maxiscooter (POR FIN) y muy probablemente, yamaha tenga que dejar de vender su scooter a precio de oro. Preveo el fin de la época dorada de esta moto. Y ya era hora. Porque era una situación absolutamente perjudicial para los clientes.
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Antiguo 08/11/2011, 10:50   #76
raught
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Cita:
Iniciado por SilverMax3
no lleva amortiguagor fisico trasero.....!!! que raro!!!!! el brazo ese oscilante..... como en las ducati????
icon_rolleyes
ImaL

Parece que el amortiguador trabaja principalmente en extensión y no en compresión como es habitual, pero tampoco la foto deja mucho que ver.
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Antiguo 08/11/2011, 11:24   #77
jam23
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Pues que queréis que os diga.......a mi me encanta, me gusta el cambio en la transmisión final trasera, algo que bajarán las revisiones. icon_rolleyes

En cuanto al tema de la potencia (bastante cansino ya por cierto), en su día dejaron claro que la T-Max no lo llevaría y el porqué es bastante claro (como bien lo explicaron), más motor = más peso, menos maniobrabilidad y ya no sería la T-Max.
De siempre han buscado que la T-Max sea "una moto" (dentro de lo que cabe) y los que la tienen (y la hemos tenido), es lo que nos ha gustado, lo fácil que es llevarla.

Tenéis "chascos" como la famosa GP 800, mucho motor, un pepino en rectas, pero demasiado pesada para curvear.

Para mi la T-Max es un acierto de scooter, solo tiene un problema.......y es el precio!!!!
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Antiguo 08/11/2011, 14:06   #78
Haagbard
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no me jodáis, ¡es una kymco!, sigue las lineas de diseño angulosas que empezó esta marca hace tiempo, pero claro, como lo hace yamaha esta es mucho más bonita, rompe moldes y demás blablabla...

Acabo de ver la nueva bmw y veo la nueva tmax y sospechando que tendrán el mismo precio, ahora si que no tengo dudas: el que compre la yamaha que se lo haga mirar
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Antiguo 08/11/2011, 14:15   #79
onehalcon
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pues que quereis que os diga, prefiero la nueva BMW icon_wink como dice Oscar, le han dado mucho bombo a la nueva T-Max y luego se han "quedao en ná" icon_penita icon_penita icon_penita Ahora que parece que la competencia de Yamaha se ha puesto las pilas, tenían que haber presentado algo un poquito mejor, pero como parece que la receta les funcionaba no se han querido pasar. Creo que esto les pasará factura.
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Antiguo 08/11/2011, 15:33   #80
Raul07
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Pues yo no la veo tan fea a mi me gusta bastante la verdad!!!!!!! Pero la bmw me parece mas bonita pero esto hay que verlo por la calle y el precio de una y otra.
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