27/12/2011, 13:40 | #141 | |||
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27/12/2011, 15:37 | #142 | |
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Este año apenas la he utilizado, ando mucho en bici y apenas tengo más tiempo para la moto. La arranco de vez en cuando y poco más. Me sigue gustando (y me seguirá gustando) mucho ésta moto, pero como ya he dicho, por practicidad quizás podría pensármelo....y como la T-Max ya es conocida, todo sería verlo. |
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02/01/2012, 23:56 | #143 |
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todavia no la e visto en persona, pero cuando la vea, me montaré, mirare el baul, y seguira siendo el mismo, mirare que el puenteo de luces por fin está solucionado, notare diferencias de comodidad, solicitare una prueba, haber si coinciden horarios...., no la e visto en directo pero tengo la cabeza muuuuuy caliente. quiero tener ABS, seguramente valga el escape, puños..., ains.... voy a hacer un photoshop guarro....
pero es un calenton de cabeza... no se que pasara... pero si pasa tendra que pasar meseees jejejeje con llantas blancas con akra |
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03/01/2012, 09:25 | #145 |
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yo también esperaría. Pero cualquiera de las dos estoy seguro que sería una buena elección. La T, una moto más que probada, que va mejorando versión tras versión, como un buen vino.
La BMW quizá es más ruleta rusa, porque a pesar de ser BMW, digamos que no es 100% hecha por ellos, y si le sumamos que es un modelo nuevo nuevo, siempre existe la posibilidad de problemillas. Pero sus cifras de motor ponen los dientes muy muy largos. Y su estética pues también... |
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03/01/2012, 16:50 | #146 |
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En el número 347 de Solo Moto 30, tenéis una prueba de la bicha, la ponen bien con los cambios que trae yuna curiosa respuesta de Joan Vilaró (jefe de Marketing y comunicación), que dice.....
"Si cuando dices radical te refieres a más cilindrada ( la pregunta es, había mucha gente que esperaba un cambio más radical), les diría que el nuevo T-Max busca el máximo equilibrio en todos los sentidos y que ello no necesariamente tiene que venir dado por la cilindrada. Cuando la prueben, lo entenderán". |
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03/01/2012, 17:16 | #147 | |
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quiero probarla!!! quiero probarla!!! lástima que no podré hacerlo nunca en el concesionario de bilbao, donde juré por mis muertos no volver... |
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03/01/2012, 21:08 | #148 |
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Hace un par de dias fiu al concesionario para que me miraran las pastillas, y tenian 2 t max 2012, y la verdad es que dejando de lado los retrovisores (creo que es un tema que han de trabajar un poco mas) la t max es espectacular, es preciosa, ademas el del conce la encendio y el sonido es increible. como aun no las tenia montadas del todo (cupula, etc) no la pude probar, pero me confirma que la puedo probar sin problemas en unos dias.
Si ahora mismo pudiese, sin duda me la compraba. Por cierto el del conce me dijo que la bmw lleva motor kymco, no se si es bueno o malo, pero ahi queda..... |
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03/01/2012, 23:30 | #149 |
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Bueno, ya la e estado viendo, negro de serie, con cúpula ahumada, la blanca también, y voy diciendo cositas.
La guantera izquierda es sólo para tarjetas, no tiene profundidad ninguna. Y la derecha con llave por fin. Me comentan que en bajas está totalmente corregido, respecto a la cagada anterior, ésta tiene rodillo de una 400 y el variador no es el mismo, tiene modificado. Ah! Y el escape no vale de la anterior a la nueva. Jeje. Por cierto e solicitado una prueba. Ya diré cuando y más sensaciones. Y la abs sale en mes que viene . |
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05/01/2012, 00:03 | #155 | |
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Pero la yamaha Tmax, nunca a llevado cadena , siempre a sido con correa la trasmision. La maxiscooter que lleva cadena en estos momentos en el mercado es: la Gilera Gp 800, La Aprilia 800 (que es una copia de lan gilera) y la nueva C 600 de BMW (aunque esta ultima la lleva cubierta) Saludos |
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05/01/2012, 09:37 | #156 |
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La transmisión de la anterior T-Max era una transmisión cerrada compuesta por tres engranajes y dos cadenas multipletinas en baño de aceite, según comentan, con la correa dentada aligeran un 35% el peso del basculante y tiene menos perdidas de potencia aplicada al asfalto.
Ya ves que de cadenas iba sobrada!!!! |
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05/01/2012, 22:23 | #158 | |
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Saludos |
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