13/12/2011, 23:53 | #121 |
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Bueno, hoy en mi conce oficial, en la trastienda, he visto una T-Max 2012. Aun no esta en exposición.
Era negra, yo dije al ver las primeras fotos que no me gustaba, pero cuando la tienes delante, excepto por algunos detalles, la moto esta Visto de cerca, el nuevo conjunto de freno trasero sigue sin gustarme, el disco demasiado grande y la pieza que va en diagonal aguantando las dos pinzas de freno rompe el conjunto. Por el lado de la correa de transmisión, tampoco me gusta, me gusta mucho mas la transmisión de una 2008, con todo ahí cerradito y pequeña. La rueda trasera, cuesta bastante moverla en el aire, para moverla hay que hacer bastante fuerza y al dejar de hacerla la rueda no sigue girando ni un centimetro. Yo creo que nada mas que para mover eso ya necesita 3 C.V. |
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14/12/2011, 02:10 | #122 | |
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14/12/2011, 23:26 | #123 | ||
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24/12/2011, 12:24 | #124 |
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ayer la vi en el escaparate de un taller y me hecha mucho para atras el plastico que se ve detras de la cupula.....pienso que se podra quitar para quien ponga la cupula corta,porque sino tiene que quedar feisimo!!
http://imageshack.us/photo/my-images/839/yamahatmax201298c63772a.jpg/] |
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25/12/2011, 21:20 | #129 | |||
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26/12/2011, 11:22 | #133 | ||||
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Cansarme??? Pues no se, si, no, no se..... P.D.- Lo que puede llegar a valer una MT-01.....Cara???? |
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26/12/2011, 12:47 | #134 |
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yo creo que me está pasando como con otros muchos restylings de coches, que la primera vez que los veo me parecen horribles, y después, no se si porque ya me he acostumbrado o porque el ojo "se ha hecho a verlo", pues acaban pareciéndome menos feos.
Con la T nueva me está pasando eso también. No puedo decir que me apasione, pero ya no me produce esa arcada inicial que me dió cuando la vi por primera vez. Y ese asco va reduciéndose a medida que la veo más. Y por supuesto, cuando la vea en directo podré emitir un juicio más completo. La verdad es que rechazarla sería tirar piedras contra mi propio tejado, porque tengo bastante claro que mi futuro como motero está absolutamente ligado al scooter; es mi tipo de moto y lo que necesito. Así que si cambo, la nueva seguirá siendo un megascooter potente y "motorístico" como la T, o la BMW, o lo que salga en esa línea. |
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26/12/2011, 14:00 | #135 |
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Lo que le pasa a la T-Max es que todo el mundo está esperando a un cambio a motor más "gordo" y en su día Yamaha ya dijo que no por tema peso ya que perdería lo que en realidad es, un scooter deportivo muy manejable (y seguramente subiría más de precio)..
De ahí que cada vez que sale una nueva (o un reestiling o como quieras llamarlo), todo dios mira eso lo primero y fuego a la barraca con que es fea y tal. |
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26/12/2011, 14:29 | #136 | |||||
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Joseba pues entonces perdona porque el tonto soy yO!! pensaba que la MT01 no era tan cara.... |
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26/12/2011, 17:05 | #137 |
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La MT-01 ha sido una moto muy usadapara preparaciones streetfighter.. Yo si tuviera una no la cambiaba ni por la bmw c600 nueva!!
Ejemplos de mt-01 tuneadas: http://img412.imageshack.us/img412/2121/yamaha20mt01tunninger6.jpg http://4.bp.blogspot.com/_Mvhjidbvdzc/SNZolytQlAI/AAAAAAAAIFE/iDrj8UvOmoU/s400/mt4.gif http://img233.imageshack.us/img233/7914/img0730ep8.jpg http://www.customfighters.com/wp-content/uploads/2010/01/bad_bikes_chocolate_streetfighter_03.JPG |
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26/12/2011, 18:25 | #138 | |
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26/12/2011, 20:41 | #139 |
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Moto aparte, Joseba, es que aún encima tanto a la moto como a ti os paso ya de todo. Cuando uno puede la otra está "en talleres", y viceversa". Y no es una moto por los precios como para andarle cambiando piezas.
En fin: Para mi que, "matado el gusanillo", se le saca poco partido. Y ahora, con la crisis, es una puñeta el que apetezca cambiarla. |
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26/12/2011, 22:50 | #140 | ||
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