preparation xmax 125i ted5 full

ted5 · 16/02/2007, 23:44

mon xmax a 11350 kms depuis 1er juin 2006.

j'ai fait le rodage de 1000 kms en 4 jours.
ensuite j'ai attendu que le moteur se libere un peu jusqu'à 2500 kms.
et la j'ai essaye plein de trucs....
- variateur malossi avec galets de 7 gr ; 8gr ; 8,5 gr ; 9 gr
- demi poulie malossi
- correcteur de couple malossi
- embrayage delta clutch malossi, avec essai de ressorts blancs, jaunes, rouges pour embrayage d'origine ou speciaux.
- avec ou sans la rondelle situee devant la joue du variateur.

pour finalement arrivé depuis 1000 kms à
la solution actuelle :

- variateur malossi multivar 2000 ( réf 5113134 )
- galets malossi 20 x 17 x 8 gr ( livré avec le variateur )
- rondelle enlevée (celle devant la joue du variateur)
- demi poulie d'origne
- courroie d'origine neuve, ( changé a 11000 kms )
- embrayage d'origine
-- ressorts rouges malossi ( réf 2911848 )
-- ressort de poussée malossi ( fourni avec le variateur )
-- torsion controler
- cache carter transmission enlevé, pour une meilleur ventilation
- pot décatalysé special fantasio

pneu arriere pirelli gts 24R et pneu avant pirelli gts 23
changer a 11000 kms

beaucoup plus de couple que d'origine et mon xmax enmene mes 125 kgs jusqu'a 147 km/h compteur. aucun pallier dans la venue de la puissance. quasiment pas d'augmentation de consommation d'essence.

la demi poulie malossi, n'apporte rien. et meme empeche la courroie d'aller jusqu'en haut.
le correcteur de couple malossi, bof.
l'embrayage malossi delta clutch, qualite pas terrible. les fixations des ressorts apres 6000 kms montraient des debuts de deformations et allaient casser.
je n'ai pas essaye les courroies malossi ou polini. je les aime pas, trop brutales pour les transmissions.
le pot decatalyse, apporte de la puisssance et du couple en plus.

les galets malossi :
le premier jeu fait 1000 a 1500 kms. ils s'abiment vite car les logements
des galets dans le variateur sont pas lisses. solution adoptes par notre pot marseillais n'ri13 : polir ces logements.
ensuite les galets je les change tous les 5 a 6000 kms.
j'ai des supers pots bons bricoleurs, mes frenchs doctors : fantasio, n'ri13, fred75008, bibouovni.

normalement ce dimanche on prepare un filtre a air special a base d'un filtre green. on va decouper un filtre green en trois partie et les monter a la place de la partie papier du filtre d'origine.

je m'interesse aussi dans un proche avenir au montage d'un kit 200 cm3.

Haagbard · 16/02/2007, 23:48

Tiene que ser la leche, no digo que no, pero de lo único que me he enterado es de los km, pero no se cuantos km de que, como el que oye llover.

Alguna alma caritativa que traduzca icon_redface

golfo · 16/02/2007, 23:53

A mi también me gustaría saber que pone pero no tengo ni papa de francés... icon_eek

Algún intérprete de francés no nos lo traduciría de buen royo icon_rolleyes

?

sesamo · 16/02/2007, 23:55

Madre mia, no le ha hecho cosas a la moto.

Y yo preocupado por como se le pone un zumbador a los intermitentes ...

En fín, suerte y que te dure la moto al menos dos años (por el tema garantia).

Un saludo.

Saulet · 17/02/2007, 00:06

Cita:

Iniciado por golfo

A mi también me gustaría saber que pone pero no tengo ni papa de francés... icon_eek

Algún intérprete de francés no nos lo traduciría de buen royo icon_rolleyes

?

Pues a ti te pilla más cerca nene... jejejeje icon_lol

Saulet · 17/02/2007, 00:09

Según el traductor de Yahoo, ted5 ha dicho esto:

mi xmax tiene 11350 kms desde hace el de junio de 2006. j'ai hace el rodaje de 1000 kms en 4 días. a continuación j'ai esperado que el motor se li un poco jusqu'?500 kms. y el j'ai intenta lleno de trucos.... - variador malossi con rodillos de 7 GR; 8gr; 8,5 GR; 9 GR - mitad polea malossi - corrector de par malossi - embrague delta clutch malossi, con prueba de resortes blancos, amarillos, rojos para embrague d'ori o speciaux. - con o sin el disco situado delante de la mejilla del variador. ¿para finalmente arriv?epuis 1000 kms? la solución actual: - variateur malossi multivar 2000 (r?5113134) - rodillos malossi 20 x 17 x 8 GR (livr?vec el variador) - disco enlev?(celle delante de la mejilla del variador) - mitad polea d'or ¿- correa d'ori nueva, (chang? 11000 kms) - embrague d'ori resortes rojos malossi (r?2911848) resorte de pouss?malossi (proporcionado con el variador) torsión controlar - oculta cárter transmisión enlev?pour un mejor desglose - pot d?talys?pecial fantasio pneu arriere pirelli gts 24R et pneu avant pirelli gts 23 changer a 11000 kms mucho más par que d'ori y mis xmax en mis 125 kgs jusqu'a 147 km/h contador ningún atenuar en la llegada de la potencia casi no d'augmentation de consumo d'essence. la mitad polea malossi, n'app nada. y mismo emp la correa d'a jusqu'en arriba. el corrector de par malossi, bof. l'embrayage malossi delta clutch, calidad no terrible las fijaciones de los resortes después de 6000 kms mostraban debuts de deformations e iban a romper. n'ai no intento las correas malossi o polini. me no los gusta, demasiado brutales para las transmisiones. el pote decata, aporta del puisss y del par de más. los rodillos malossi: el primer juego hace 1000 tiene 1500 kms. ellos s'abiment rápidamente ya que los alojamientos de los rodillos en el variador no son liso solución adoptada por nuestro pote marsellés n'ri13: pulir estos alojamientos. a continuación los rodillos los cambio el todos 5 tengo 6000 kms. j'ai del super potes buenos manitas, mis frenchs doctors: fantasio, n'ri13, fred75008, bibouovni. normalmente este domingo se prepara un filtro se tiene aire special se tiene base d'un se filtra green. se va deco un filtro green en tres parte y subirlos tiene el lugar de la parte papel del filtro d'ori. yo m'interesse también en un próximo futuro al montaje d'un equipo 200 cm3.

golfo · 17/02/2007, 00:11

Gracias tete icon_wink

, por la proximidad no hagas caso, el que es torpe es torpe...

Saulet · 17/02/2007, 00:18

Atención, el tio pilla con la 125.... ¡¡¡¡¡¡147 Km/h!!!!!! y dice que le va a poner un ¡¡¡¡¡200 cm3!!!!!
Pero neneeeeeeeeeeeeeeeeeeee....

¿no te sale mejor venirte a España a por una 250?
Ne te convient pas venirte a par une 250i à Espagne?

¿Por qué no intentas poner un 400cm3?
Pourquoi n'essayes-tu pas de mettre un 400cm3 ?

raalxmax · 17/02/2007, 00:44

ostiaputa, ostiaputa, ostiaputa, ostiaputa, ostiaputa, ostiaputa, ostiaputa, ostiaputa, ciento cuarenta y queeeee, se me acaba de ponercara de hommer delante de un pastel de crema icon_lol

,este tio por lo visto no deve pesar mas de 30 kilos,e ir siempre cuesta abajo y con el viento a favor que si no......

sonicar · 17/02/2007, 02:01

Pues por lo que dice me parece que pesa 125 kg as´´i que imagínatela bajo un piloto normalito de 70 a 80 kgs

Joseto · 17/02/2007, 08:40

Impresionante icon_eek

unos destripando completamente la "cabra" y yo pensando en el tema de los rodillos icon_confused

Enorabuena por ese X pepino Max que estas creando

aldelgar · 17/02/2007, 10:27

¿Si le hago todo eso me desaparecerán los tirones?

archi · 17/02/2007, 10:35

yo si tubiera mi X's se lo cambiaba todo y le decia a Machado que parece mentira que sus Evo no consigan lo que consigue el Ted5, eso si que es diferencia, jejeje TOMA, TOMA... icon_twisted

erfrede · 17/02/2007, 10:55

Y traducido a euros, cuantos se habra gastado??

archi · 17/02/2007, 11:04

yo diria que entre 450€ y 550€ sin los donuts esos que sea puesto en las ruedas que me imagino baratos no serán. Vamos al tio Ted5 pa pillarlo después de cargarse una fabada ¿sabes?...debe de ir como un tiro. icon_cool

Titowilly · 17/02/2007, 11:30

No veas 147 Km/h!!!!!! Pero a saber cuanto más le va a durar la moto, no?
Yo el otro día en Barcelona con un viento IMPRESIONANTE pille los 140 Km/h y la moto temblaba po todas partes... pero... k sensación!!!!! icon_lol

archi · 17/02/2007, 11:36

la moto le va a durar exactamente lo mismo que si no le hubiera hecho nada, vamos haciendo las cosas con cabeza. Por lo que he leido a la centralita no le ha tocado nada asi que las revoluciones de la moto no las pasa y el corte de inyección le vendrá en el mismo tramo. Creo que es cuestión de dar con un buen equilibrio entre la velocidad punta, recuperaciones y salidas. No se como le andará en bajos pero habiendole cambiado los muelles del embrague se habrá quedado sin y eso que la 125 casi que bajos se puede decir que no tiene.
Sino le ha hecho nada a la centralita algo le ha tenido que hacer el piño del embrague o vamos el corte de inyección te frena por huevos.

machadoracing · 17/02/2007, 12:19

Si tenemos en cuenta que serie cuesta abajo con la de serie conseguimos 140 kms, y despues de gastarnos un dineral cogemos cara abajo 147, no es tanta la diferencia.

Si por el contrario lo haze en llano es otra cosa, pero si es cara abaj la maxima potencia, tampoco es algo del otro mundo.

Un saludo, me alegro que la gente se mueva he intente crear cosas nuevas para que esto siga para alante.

Gracias ted5

archi · 17/02/2007, 12:36

Cooollo pue yo creo que con 120kg y cuesta pa bajo a 147 algo bueno le ha tenido que hacer y la diferencia es que en principio si con pendiente pilla 147, llaneando llagará sin problemas a los 140km/h, osease 130km/h reales y eso para una moto que chupa 3.5l a los 100km y tiene tansolo 15cv. y una carroceria de 250c.c. es una delicia, desde luego siempre era mi meta conseguir que de marcador mi 125 pudiera viajar a 130 sin problemas.

archi · 17/02/2007, 12:38

por lo que veo no te he picado lo suficiente como para superarlo ¿eh machado? seguro que wop estará encantado que le montes algo asín..

16/02/2007, 23:44	#1
ted5 Fecha Registro: dic 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	preparation xmax 125i ted5 full mon xmax a 11350 kms depuis 1er juin 2006. j'ai fait le rodage de 1000 kms en 4 jours. ensuite j'ai attendu que le moteur se libere un peu jusqu'à 2500 kms. et la j'ai essaye plein de trucs.... - variateur malossi avec galets de 7 gr ; 8gr ; 8,5 gr ; 9 gr - demi poulie malossi - correcteur de couple malossi - embrayage delta clutch malossi, avec essai de ressorts blancs, jaunes, rouges pour embrayage d'origine ou speciaux. - avec ou sans la rondelle situee devant la joue du variateur. pour finalement arrivé depuis 1000 kms à la solution actuelle : - variateur malossi multivar 2000 ( réf 5113134 ) - galets malossi 20 x 17 x 8 gr ( livré avec le variateur ) - rondelle enlevée (celle devant la joue du variateur) - demi poulie d'origne - courroie d'origine neuve, ( changé a 11000 kms ) - embrayage d'origine -- ressorts rouges malossi ( réf 2911848 ) -- ressort de poussée malossi ( fourni avec le variateur ) -- torsion controler - cache carter transmission enlevé, pour une meilleur ventilation - pot décatalysé special fantasio pneu arriere pirelli gts 24R et pneu avant pirelli gts 23 changer a 11000 kms beaucoup plus de couple que d'origine et mon xmax enmene mes 125 kgs jusqu'a 147 km/h compteur. aucun pallier dans la venue de la puissance. quasiment pas d'augmentation de consommation d'essence. la demi poulie malossi, n'apporte rien. et meme empeche la courroie d'aller jusqu'en haut. le correcteur de couple malossi, bof. l'embrayage malossi delta clutch, qualite pas terrible. les fixations des ressorts apres 6000 kms montraient des debuts de deformations et allaient casser. je n'ai pas essaye les courroies malossi ou polini. je les aime pas, trop brutales pour les transmissions. le pot decatalyse, apporte de la puisssance et du couple en plus. les galets malossi : le premier jeu fait 1000 a 1500 kms. ils s'abiment vite car les logements des galets dans le variateur sont pas lisses. solution adoptes par notre pot marseillais n'ri13 : polir ces logements. ensuite les galets je les change tous les 5 a 6000 kms. j'ai des supers pots bons bricoleurs, mes frenchs doctors : fantasio, n'ri13, fred75008, bibouovni. normalement ce dimanche on prepare un filtre a air special a base d'un filtre green. on va decouper un filtre green en trois partie et les monter a la place de la partie papier du filtre d'origine. je m'interesse aussi dans un proche avenir au montage d'un kit 200 cm3.
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16/02/2007, 23:48	#2
Haagbard Fecha Registro: sep 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Tiene que ser la leche, no digo que no, pero de lo único que me he enterado es de los km, pero no se cuantos km de que, como el que oye llover. Alguna alma caritativa que traduzca
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16/02/2007, 23:53	#3
golfo Fecha Registro: mar 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	A mi también me gustaría saber que pone pero no tengo ni papa de francés... Algún intérprete de francés no nos lo traduciría de buen royo ?
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16/02/2007, 23:55	#4
sesamo Fecha Registro: abr 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Madre mia, no le ha hecho cosas a la moto. Y yo preocupado por como se le pone un zumbador a los intermitentes ... En fín, suerte y que te dure la moto al menos dos años (por el tema garantia). Un saludo.
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17/02/2007, 00:09	#6
Saulet Fecha Registro: oct 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Según el traductor de Yahoo, ted5 ha dicho esto: mi xmax tiene 11350 kms desde hace el de junio de 2006. j'ai hace el rodaje de 1000 kms en 4 días. a continuación j'ai esperado que el motor se li un poco jusqu'?500 kms. y el j'ai intenta lleno de trucos.... - variador malossi con rodillos de 7 GR; 8gr; 8,5 GR; 9 GR - mitad polea malossi - corrector de par malossi - embrague delta clutch malossi, con prueba de resortes blancos, amarillos, rojos para embrague d'ori o speciaux. - con o sin el disco situado delante de la mejilla del variador. ¿para finalmente arriv?epuis 1000 kms? la solución actual: - variateur malossi multivar 2000 (r?5113134) - rodillos malossi 20 x 17 x 8 GR (livr?vec el variador) - disco enlev?(celle delante de la mejilla del variador) - mitad polea d'or ¿- correa d'ori nueva, (chang? 11000 kms) - embrague d'ori resortes rojos malossi (r?2911848) resorte de pouss?malossi (proporcionado con el variador) torsión controlar - oculta cárter transmisión enlev?pour un mejor desglose - pot d?talys?pecial fantasio pneu arriere pirelli gts 24R et pneu avant pirelli gts 23 changer a 11000 kms mucho más par que d'ori y mis xmax en mis 125 kgs jusqu'a 147 km/h contador ningún atenuar en la llegada de la potencia casi no d'augmentation de consumo d'essence. la mitad polea malossi, n'app nada. y mismo emp la correa d'a jusqu'en arriba. el corrector de par malossi, bof. l'embrayage malossi delta clutch, calidad no terrible las fijaciones de los resortes después de 6000 kms mostraban debuts de deformations e iban a romper. n'ai no intento las correas malossi o polini. me no los gusta, demasiado brutales para las transmisiones. el pote decata, aporta del puisss y del par de más. los rodillos malossi: el primer juego hace 1000 tiene 1500 kms. ellos s'abiment rápidamente ya que los alojamientos de los rodillos en el variador no son liso solución adoptada por nuestro pote marsellés n'ri13: pulir estos alojamientos. a continuación los rodillos los cambio el todos 5 tengo 6000 kms. j'ai del super potes buenos manitas, mis frenchs doctors: fantasio, n'ri13, fred75008, bibouovni. normalmente este domingo se prepara un filtro se tiene aire special se tiene base d'un se filtra green. se va deco un filtro green en tres parte y subirlos tiene el lugar de la parte papel del filtro d'ori. yo m'interesse también en un próximo futuro al montaje d'un equipo 200 cm3.
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17/02/2007, 00:11	#7
golfo Fecha Registro: mar 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Gracias tete , por la proximidad no hagas caso, el que es torpe es torpe...
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17/02/2007, 00:18	#8
Saulet Fecha Registro: oct 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Atención, el tio pilla con la 125.... ¡¡¡¡¡¡147 Km/h!!!!!! y dice que le va a poner un ¡¡¡¡¡200 cm3!!!!! Pero neneeeeeeeeeeeeeeeeeeee.... ¿no te sale mejor venirte a España a por una 250? Ne te convient pas venirte a par une 250i à Espagne? ¿Por qué no intentas poner un 400cm3? Pourquoi n'essayes-tu pas de mettre un 400cm3 ?
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17/02/2007, 00:44	#9
raalxmax Fecha Registro: dic 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	ostiaputa, ostiaputa, ostiaputa, ostiaputa, ostiaputa, ostiaputa, ostiaputa, ostiaputa, ciento cuarenta y queeeee, se me acaba de ponercara de hommer delante de un pastel de crema ,este tio por lo visto no deve pesar mas de 30 kilos,e ir siempre cuesta abajo y con el viento a favor que si no......
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17/02/2007, 02:01	#10
sonicar Fecha Registro: abr 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Pues por lo que dice me parece que pesa 125 kg as´´i que imagínatela bajo un piloto normalito de 70 a 80 kgs
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17/02/2007, 08:40	#11
Joseto Fecha Registro: feb 2007 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Impresionante unos destripando completamente la "cabra" y yo pensando en el tema de los rodillos Enorabuena por ese X pepino Max que estas creando
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17/02/2007, 10:27	#12
aldelgar Fecha Registro: jun 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	¿Si le hago todo eso me desaparecerán los tirones?
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17/02/2007, 10:35	#13
archi Fecha Registro: ene 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	yo si tubiera mi X's se lo cambiaba todo y le decia a Machado que parece mentira que sus Evo no consigan lo que consigue el Ted5, eso si que es diferencia, jejeje TOMA, TOMA...
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17/02/2007, 10:55	#14
erfrede Fecha Registro: abr 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Y traducido a euros, cuantos se habra gastado??
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17/02/2007, 11:04	#15
archi Fecha Registro: ene 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	yo diria que entre 450€ y 550€ sin los donuts esos que sea puesto en las ruedas que me imagino baratos no serán. Vamos al tio Ted5 pa pillarlo después de cargarse una fabada ¿sabes?...debe de ir como un tiro.
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17/02/2007, 11:30	#16
Titowilly Fecha Registro: nov 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	No veas 147 Km/h!!!!!! Pero a saber cuanto más le va a durar la moto, no? Yo el otro día en Barcelona con un viento IMPRESIONANTE pille los 140 Km/h y la moto temblaba po todas partes... pero... k sensación!!!!!
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17/02/2007, 11:36	#17
archi Fecha Registro: ene 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	la moto le va a durar exactamente lo mismo que si no le hubiera hecho nada, vamos haciendo las cosas con cabeza. Por lo que he leido a la centralita no le ha tocado nada asi que las revoluciones de la moto no las pasa y el corte de inyección le vendrá en el mismo tramo. Creo que es cuestión de dar con un buen equilibrio entre la velocidad punta, recuperaciones y salidas. No se como le andará en bajos pero habiendole cambiado los muelles del embrague se habrá quedado sin y eso que la 125 casi que bajos se puede decir que no tiene. Sino le ha hecho nada a la centralita algo le ha tenido que hacer el piño del embrague o vamos el corte de inyección te frena por huevos.
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17/02/2007, 12:19	#18
machadoracing Fecha Registro: mar 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Si tenemos en cuenta que serie cuesta abajo con la de serie conseguimos 140 kms, y despues de gastarnos un dineral cogemos cara abajo 147, no es tanta la diferencia. Si por el contrario lo haze en llano es otra cosa, pero si es cara abaj la maxima potencia, tampoco es algo del otro mundo. Un saludo, me alegro que la gente se mueva he intente crear cosas nuevas para que esto siga para alante. Gracias ted5
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17/02/2007, 12:36	#19
archi Fecha Registro: ene 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Cooollo pue yo creo que con 120kg y cuesta pa bajo a 147 algo bueno le ha tenido que hacer y la diferencia es que en principio si con pendiente pilla 147, llaneando llagará sin problemas a los 140km/h, osease 130km/h reales y eso para una moto que chupa 3.5l a los 100km y tiene tansolo 15cv. y una carroceria de 250c.c. es una delicia, desde luego siempre era mi meta conseguir que de marcador mi 125 pudiera viajar a 130 sin problemas.
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17/02/2007, 12:38	#20
archi Fecha Registro: ene 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	por lo que veo no te he picado lo suficiente como para superarlo ¿eh machado? seguro que wop estará encantado que le montes algo asín..
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