raalxmax

volver a ver cosas como esta
http://www.youtube.com/watch?v=5MEG88C3Mp0&feature=related

Veo dificil que mejora una percepcion mas emocionante de las carreras por parte del publico, mas que nada por esa esencia de pelear que no tienen la mayoria de pilotos de hoy, mezclada con un reglamento de pena, ya podian tomar ejemplo da la INDY o la CHAMP......

ciko

Buenos adelantamientos peeeeeerooo lo que se ve hay sobre todo es que el maclaren no zumbaba tanto como el benetton y el williams!!

gijonmax

Aquel año marcó el declive de los motores Honda en favor de Renault.

jam23

Acabo de leer que quitan (por fin) el artículo sobre las órdenes de equipo.

http://www.20minutos.es/noticia/899507/0/fia/ordenes/equipo/

barbas

Normal.

Quizá a Ernie Eccleston le partieron la cara el otro día por esto y disimularan con lo del robo.

En fin: Las puertas al viento mejor abiertas; para lo que valen . . .

Sergio25

No habia visto el hiloo y ultimamente no tengo mucho tiempo para informarme ni de f1 ni de motos,pero seguire este hilo que soys mejires informando que la prensa nos leemos

gijonmax

http://www.megavideo.com/?s=seriesyonkis&v=Q25KOMLB&confirmed=1

gondrullo

Bueno, hoy conocemos otro de los huecos que la parrilla oficial 2011 nos había dejado en blanco el día que los equipos inscribieron a sus plantillas para la nueva temporada.

Jerome D'Ambrosio es desde hoy piloto oficial de Virgin. Acaba de hacerse público, y será Lucas di Grassi el que levante su culo del coche para dejar paso a este belga que ya ha estado durante el año como probador.

TRONMAX

¿Y de Ferrari no se sabe nada? ¿Estaran en el 2011 Alonso y Massa?

barbas

Por Dios, por Dios . . . no mentemos al bicho.

TRONMAX

Massa, Massa, Massa!!!
Por un lado me gustaria que lo echaran de Ferrari, pero pensandolo bien, que se quede, asi no molesta a Fernando ni en las Q ni en carrera, esta haciendo bulto!!

barbas

Ya estamos: Incitando al insulto . . .

gijonmax

Si echan a Massa y sientan a Vettel, los periódicos deportivos no tendrían tinta suficiente para escribir sabe diós que cosas.

gondrullo

de este tema de la "plantilla" de pilotos para el año que viene, lo que más rabia me da es que hace un mes teníamos un acuerdo a punto de hacerse público entre Toyota y HRT. Los españoles iban a dar un salto de calidad en sus aspiraciones... y Pedro tenía medio culo en uno de esos coches. Pero una vez todo eso se ha ido, la posibilidad de que Pedro pilote el año que viene es al día de hoy prácticamente nula. Y la situación de HRT sigue siendo un misterio; no tienen coche a falta de 3 meses del comienzo de la temporada. Y en su departamento de prensa no dicen ni pio. No se sabe qué pilotos habrá, no se sabe qué chasis tendrán (ahora no tienen nada), no se sabe nada de nada de nada. Y siguen sin hablar. Yo creo que ese equipo huele a muerto. Me da la sensación que va a ser vendido.

ciko

Aunque me pese Hispania esta KO y sii yo fuese Pedro de la Rosa voveria a meter la cabeza en Mclaren!! Esta muy bien valorado y siendo realistas (aunque me jode personalmente) su etapa de piloto esta casi acabada.

TRONMAX

Sobre HRT: ¿Quien compraria un equipo que no tiene nada?

jam23

En principio tiene licencia para correr, ello que se ahorraría el que la comprase.

P.D.- Por cierto, bonito avatar!!

onehalcon

hoy he leido en una entrevista que le hacen a Carabantes, que decía que tienen el coche para hacer los test, pero que les falta patrocinador... pero creo como vosotros que le quedan dos días de vida a HRT, mal que nos pese. Hoy en día en la F1, o eres muy fuerte económicamenteo lo tienes complicado para estar en la parrilla... poderoso caballero es Don dinero

gijonmax

Uno de los principales detonantes de la expulsión de los equipos pobres de la F1, fue lo que pasó en Canadá con aquellos adelantamientos que le hicieron a un Ferrari los dos McLaren. Aquel Ferari se encontró con un doblado justo antes de la curva que antecede al muro de los campeones.

raalxmax

Bonito video, pá la saca......

Ahora noticias frescas.

De la entrevista que el pasado 22 de diciembre concedió a Radio Marca José Ramón Carabante, se han ido desgranando poco a poco algunos detalles. Uno de ellos, quizás el más importante teniendo en cuenta los problemas económicos de la escudería, es que Hispania Racing F1 Team está negociando para contar con una gran empresa española como patrocinadora. Esa gran empresa sería una de las cinco más importantes de España, leáse Santander, Telefónica, BBVA, Endesa o Repsol.

Quizás la presencia de Juan Villalonga dentro del accionariado de Hispania Racing F1 Team sea la pista que todo el mundo necesita y lleguemos a la conclusión de que esa gran empresa sea Telefónica. El gigante de las comunicaciones desembarcó en la Fórmula 1 en 1999 con Marc Gené de la mano e incluso patrocinó a Fernando Alonso en su corto paso por la extinta F3000. Desde entonces motos, vela y en 2011, ciclismo y quizás Fórmula 1.

Si entra Repsol (Dios escuche mis plegarias) la cosa cambiará bastante, espero que asi sea