aldelgar

Ya lleva 2 dias en el taller y el silencio por toda respuesta. Me parece a mi que con estos una y no mas, santo Tomas...

Cuando todo esto termine os dire el nombre del taller en cuestion por si hay que tacharlo de la lista.

Salu2

Nachete

Aldelgar, no dejes de publicar la solución/arreglo de tu problema. Creo que a la mía la pasa algo muy parecido. Parece que se ahoga cuando aceleras nuevamente despues de haber frenado. Se nota mucho más cuando la moto está caliente.
Ah! y si esa tía te pone cara de poker, échale morro al asunto y que se le bajen os humos. Tienes las de ganar.
Ánimo .

aldelgar

Me alegro de no ser el unico porque ya estaba empezando a emparanollarme con el tema.

Pues ya lleva una semana en el taller y lo unico que me han dicho es que puede ser del embrague.

Salu2

Haagbard

Misma respuesta que en el mío, hoy por la tarde me dirán algo. Eso sí la mía está conmigo, por lo que me pregunto ¿como pueden hallar el problema sin verla?. Supongo que habrá llamado a fábrica y habrá preguntado si es un error conocido y la solución

potent

Mi pregunta para adelgar es:

¿La habrán llegado a tocar?

aldelgar

Te juro Potent que llevo una semana haciendome la misma pregunta.
Como ya dije en un post anterior: una y no mas Santo Tomas.

De momento no os digo cual es el taller por si, por una remota casualidad, ven este foro, pero cuando esta pesadilla termine los voy a poner a caldo...

Salu2

potent

Y no te das un paseito para ver como va? Lo mismo dando un poco el coñazo o te lo arreglan o te la llevas directamente según veas el percal

Haagbard

Solucionado!!!!!
Ayer me la abrieron, y me dijo que nada del retén del cigüeñal, que ha perdido algo de grasa de la campana del embrague y pringó la correa . La ha limpiado y listo, se acabaron los tirones, va perfecta .
Y corroborar que es como los buenos vinos, cuanto más tiempo pasa mejora, ¡y vaya como mejora!

jodiomorgan

Lo que pringa la grasa son las zapatas del embrague.... por lo menos en mi caso cada 1000 km...... joerrrrr

Haagbard

exacto, gracias por la puntualización jodio, he puesto la correa porque es lo que más me sonaba (soy un negado para la mecánica ) al decirlo tu se me ha venido a la mente, es como si estuviese escuchando ahora mismo a mi mecánico y me viese a mi mismo con la cara de quien escucha chino
Espero que no me pase cada 1000km, ¿y para eso no hay más solución que limpiarlo? ¿no se podría cambiar la pieza que suelte la grasa o algo parecido?

aldelgar

Pues aunque parezca increible, yo todavia no tengo moto.
Ayer hable con el jefe de taller y me dijo que entre hoy y mañana estaria arreglada.
Me habia lijado el embrague pero seguia dando tirones, asi que hoy iba a desmontar toda la tranasmision.
Esto va por capitulos, os seguire contando.

Salu2

jodiomorgan

En eso estoy yo, en buscarle una solución porque es un coñazo. Y te juro por Pichulín que de mecánica tengo poca idea práctica, que soy un negao, me explico, que no le meto mano pero casi siempre se que le pasan a los motores por olfato o sensaciones... yo que se.

A mi alrededor siempre he tenido a alguien (mi hermano mayor, mi colega de Chrysler...) que sabe un montón y se lo destripa todo y a poco observador que sea uno algo se queda.

Haagbard

un mojón pa mí y otro más grande para mi mecánico, otra vez los tirones. Se me están empezando a hinchar los...

aldelgar

Pues yo espero que despues de estar 3 semanas y pico la moto en el taller, no me pase como a ti.

romero64

hola amigos aver adelgar segun lo q tu estas diciendo, porq arreglar una mot asi por internet es un poco dificil pero weno si te puedo ayudar en algo. Desmonta el variador alomejor los rodillos se an gastado o se te a salido alguno de el sitio es muy dificil weno casi imposible pero revisalos alomejor no estan bien y se an jodido. ho q la correa aya dado de si y n coja bien.

aldelgar

Tengo 2 noticias que daros; una buena y una mala:
la buena es que hoy, despues de un mes, me han dado la moto y la mala es que todo sigue igual, no me han arreglado nada. Han limpiado la campana del embrague y han lijado las zapatas haciendo mas rampa. Pero na de na.
¿Que me aconsejais? ¿La llevo al mismo sitio o mejor cambio de aires?

Salu2

Haagbard

joder aldelgar eso es para decirle de todo menos bonito...

a mi me la miró ayer el jefe de taller del conce y me dijo q no le veía nada, q el "pequeño" (entrecomillo tirón porque si le parece pequeño no se como será el grande) parece de cuando entra la marcha siguiente
q aguante hasta la revisión de los 4000km y q entonces me desmonten el embrague.
Y digo yo, ¿tengo q aguantar 800km más así? ¿y si se me jode y me la pego que hacemos?

En fín para flipar...

aldelgar

Yo no me he esperado, ya esta en el taller.
La cuestion es que ellos la probaron por Madrid, y callejeando no ocurre. Hay que poner la moto un ratito a 90 o 100Km/h para que luego, al parar y volver a andar se noten los tirones. Hoy se les ha ocurrido que puede ser que el embrague se quede pegado.
En fin que no se que pensar, si con 4000Km estamos asi...

Soltan

Vengo del otro post, pero es que no es lo mismo, no es tirón por deslizamiento, sino por todo lo contrario, es como si las zapatas no tuvieran el muelle que las hace deslizar un poco antes de coger del todo e intenta salir del tirón con toda la fuerza, y claro, el motor da como saltitos.

Veamos mañana que me cuentan.

Lithliel

Comentaros que mi moto hace también un extraño, sobre todo cuando sales en frio, os explico como es.

Arrancas la moto, esperas un par de minutillos a que esté entra la mitad de temperatura y 0, entoces con ella en el suelo aceleras suaaavemente y pega unos meneos el manillar y la moto en general bastante hermosos!, cuando mas suave acelero mas tirones pega, pero solo es hasta que coges unos 5 o 10 km/h. Me imagino que son las zapatas que estan, digamos a medio enganchar con el embrague, y por eso los tirones. Me da hasta miedo ir al taller, para que me digan que es normal.