Lithliel

Se me olvidaba comentar también, que cuando llevo un buen rato circulando con la moto, los tirones son mucho menos intensos.

Bueno, espero aver que me podeis decir.

aldelgar

O sea, que existen 2 clases de tirones: los que da en frio y los que da en caliente.
La mia los da despues de ir un ratito por carretera. En frio va estupenda. Si salgo del garaje y solo callejeo, no da tirones, pero en cuanto cojo carretera (M30 y M40) y llego a Madrid, en el primer semaforo que me encuentro, las paso putas porque llega a dar la sensacion de que, cuando abres gas, se va a parar, sigues dando gas y ahí es cuando da el tiron, que mas que tiron es patada. Os aseguro que acojona. Tengo que sujetar la patada a base de freno trasero porque si no, me como al coche de delante.

¿Sigue Machado por aqui? Como me gustaria que nos contara algo al respecto.

Salu2 de un decepcionado.

Soltan

Lithliel, exactamente eso!!!! esta tarde la recojo del taller y de digo lo que me hayan dicho.

Soltan

Pues ya tengo moto, no era nada de importancia, han lijado las zapatas de embrague ya que cogian demasiado pronto y ahora va suave suave, gran trabajo si señor.

aldelgar

Felices Pascuas a todos!!!
Igual os preguntabais que habia sido de los tirones de mi X.
Pues yo tambien me lo pregunto, porque todavia sigue en el taller.
Pero ya me lo tomo con mucha mas calma porque he tomado una decision: en cuanto me la den, esté como esté, la vendo. Si señores la vendo. A una moto con 4000 Km no le puede pasar esto, y si le pasa, los señores de yamaha y sus concesionarios deberian perder el culo por arreglarlo. Pero me temo que la filosofia de al menos este taller, es que como esta en garantia y no voy a pagar un duro, pues puedo esperar. A la unica conclusion que han llegado es que el embrague no recupera su posicion inicial, que puede ser el muelle o igual no. Pues coño!!! Que cambien todo el puto embrague!!!
Perdonadme pero me estoy calentando otra vez y no me apetece nada.
Pues eso, que en breve (espero) vendo X-Max 125i Plata. Si sabeis de alguien que quiera una X con tara...

Salu2 de un decepcionado.

aldelgar

SEÑORES, ESTO ES VERGONZOSO!!!!!

Hoy he ido de nuevo por el taller, he cogido la moto para volver a casa Y LA MOTO SIGUE IGUAL.

Que dicen los muy capullos que igual es por mi tipo de conduccion, que estas motos no son pa ir con poco gas, que el acelerador es ON/OFF. O sea, que segun estos tipos, sobra el cable, con un pulsador seria suficiente, o a tope o parado. Juas, juas, juas, me parto y me troncho. Menudos inutiles. Son incapaces de reconocer que no tienen ni puta idea.

Asi que despues de esto tengo 2 alternativas: o venderla asi o que me recomendeis un sitio de absoluta confianza en Madrid y venderla reparada.

No se, estoy tan mosqueao, que me cuesta pensar.

Salu2 y feliz año 2007.

aldelgar

Por cierto, si alguien quiere saber de que concesionario se trata que me lo diga y le mando un privado.

Salu2

Saulet

Hola Aldelgar, yo lo pondría aquí. Tal cual.

http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=123

Un saludo compañero

aldelgar

Me he decidido a llevarla a Motos Cortés. Me han hablado muy bien de este conce. ¿Alguien ha ido por alli?

Salu2

triky

Hola a todos,

aldelgar yo tengo el mismo problema con los tirones, añadiendo lo del CLONK y finalmente anoche la centralita se volvió loca cuando llegaba a casa y estaba pensando "mañana no me va a arrancar" y efectivamente esta mañana la muy p... no ha arrancado con el consiguiente calenton y cabreo con la moto. Yo la voy a llevar a motorspot pero me han hablado muy bien de motos cortes por diferentes sitios y no se que hacer a lo mejor me animo y ya que vas que sean dos de lo mismo.
si quieres mandame un privado y hablamos por que yo voy a llamar a la grua en breve para que se la lleve al taller.

Tengo uun cabreo ahora mismo de tres pares de c......

saludos a todos

archi

Eso es por la mierda preparación que los mecánicos tienen, este grupito (numeroso) se creen que hay varios tipos de mecánica la facil y la buena. Para este tipo de kakanicos un motor de variador, con poca cilindrada, etc. esla fácil, para que coño aprender si yo arreglo vespinos desde que tengo uso de razón y la buena que normalmente es la de las RR's último modelo ¡¡xeee!! cuanto corren que maravilla de motor.
Cada modelo de moto tiene sus pegas y manias en la mecánica y si no hacen los cursos necesarios para saberlas y están pendientes de las circulares que desde Yamaha les envian pues no se enteran de la película, y acaban diciendo GILIPOLLECES y generando clientes insatisfechos.
SEÑORES KAKANICOS, ESTUDIEN...UN POQUITO DE POR FAVOR ESTUDIEN....que no tienen ni puta idea.

Un buen síntoma de que vayas a llevar la scooter a un mecánico que por lo menos muestre un tanto de in terés por su trabajo es que comparta montura y si no que se lo pregunten a los valencianos.
Ánimo chicos y no desesperen que seguro si dan con un buen mecánico soluciona sin problemas los tirones que les dan la X's.

aldelgar

Gracias Archi por tu apoyo.

archi

nada, nada que menos hacer ante la mayor fustración que pueda tener un motero, la falta de un buen mecánico. ¿por que te crees que acabe yo en Machado Racing?, pues por algo similar, a mi me paso con el disco delantero..bueno bueno no viene al caso, ahora lo importante es que te lo solucionen por que la 125i va de fávula y lleva un motor de lujo.

Haagbard

joder es lo mismo que me dijo el mío, que era porque al no embragar bien, el embrague patina si se a va poco gas o algo así.
La solución mientras llega la próxima revisión (eso si, la abre en la próxima revisión y no antes, supongo yo que será para no abrirla dos veces y perder su tiempo) es darle mas gas. Cuando lo hago desaparece un poco el tirón, pero pasando entre coches o avanzando poco a poco en un atasco donde no puedo colarme por ningún lado no se le puede dar gas a tope, entonces, tirones al canto
Por supuesto con esto de darle más gas he hecho casi 30km menos con un depósito
Si a esto le unimos que fui al distrubuidor oficial de la provincia (al que le compran las motos mi conce) que creía que tenían unos mecánicos profesionales (digo yo que yamaha pedirá un mínimo) me dice que no nota los tirones y que algo que nota puede ser el cambio de marcha , correcto le dije, pero antes no lo hacía.
Solución: que te la abra tu mecánico en la próxima revisión
En fín, en todos lados cuecen habas, lo malo es que todas están hirviendo a mi alrededor

aldelgar

Cada vez me mola mas el servicio postventa de Yamaha. ¿Cuanto tardaria desde Madrid a Torrent en la X?

archi

No si va a resultar que lo del MARANAS s.l. (Machado Racing National Sevice) va tomando color. Vete preparando David que dentro de nada tu taller sale a bolsa.

Bromas a parte (perdonar)¡¡¡QUE VERGÜENZA!!!, esto si que estaría encantado de que lo leieran los chicos de Yamaha ya que estos pedazos de KAKANICOS hacen que el trabajo de un montón de profesionales que conocimos en fábrica se vaya a tomar por culo.[/b]

Haagbard

Estoy contigo, en unas 7 horitas me planto en el taller de David y listo.
Aunque claro si tirase, sería también para una adaptación de la evo 2.0 a la 125
Si decides empezar el servicio internacional te cedo mi garaje para que empieces, estoy harto de tantos aprietatronillos, que no mecánicos.

archi

QUE, ¿QUE NO?

Anonymous

Lo de los mecanicos, es cierto, pero no dejeis de pensar ni olvidar, que estas motos, con los kms que llevais, no tendrian que tener ninguna pega, me repito, "NINGUNA", o sea, que toda la culpa, los mecanicos, tampoco la tienen, y circulares, pocas llegan a los talleres, bien pocas.
Una moto de estas caracteristicas, calidad precio, muy mal, muy mal, y tampoco se aportan soluciones drasticas para solucionar nada, despues de ya bastantes dias de su fabricación.
En fin, paciencia, todo se arreglara, la primera semana de tenerla, tambien queria bajarla a Machado, pero porque tiene que hacer un usuario unos desplazamientos con los consecuentes gastos, y riesgos, para reparar un vehiculo en garantia, sin que nadie cubra estos gastos.

Con el tiempo, todo de arreglara, esperemos.............

triky

yo estoy con AMEN en que una moto con 4000 kms como la mia por ejemplo no deberia tener ningun problema de nigun tipo, y sin embargo yo tengo los del JODIO CLONK, LOS TIRONES de los que hablais y esta mañana se me ha ido LA BATERIA a tomar por ..... yo creo que una moto de 4000€ con 6 meses no le deberia pasar esto y sin embargo en el taller oficial me han dicho:

- que las horquillas no las cambian.
- que los tirones es por que la campana del embrague coge suciedad y grasilla de las pastillas y que se limpia y ya está pero que a lomejor cada X kilomtros vuelve a pasar y de nuevo a limpiar no hay oatra solucion.
- la bateria se habra venido abajo y ya esta tb. Pero como puede pasar esto con 6 meses en una moto que no duerme conmigo en la cama por que no cabe que si no lo haria.

es un desastre y tengo un cabreo ahora mismo que pa que