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25/05/2009, 14:57
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#41 |
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No lo defiendo por que tenga un Tmax, ni mucho menos...
Te digo lo que cuesta realmente la revisión de los 20 mil, y no el cambio de correa... De momento, las revisiones de mi Xmax 125 y de la Tmax están siendo igual... Aunque con una ligera variación a favor de la Tmax... La primera de la Xmax fueron 100 euros... La primera de la Tmax fueron 80 euros... Ahora toca la de los 10 mil... Ya veremos cómo va la cosa... |
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25/05/2009, 14:59
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#42 | |
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25/05/2009, 15:25
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#43 | |
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Esperate a los 20 000 Y el c4 ya veras....anti - yo....que eres mi anti-yo  
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25/05/2009, 16:05
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#44 | ||||
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25/05/2009, 16:18
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#45 |
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a ver. pero es que estamos hablando de obviedades. O acaso no es normal que las piezas, mano de obra y reparaciones de un BMW sean más caras que las de un renault clio? Pues lo mismo pasa con la T. Es un scooter caro, y es un "gama alta" en el segmento de las motos tipo scooter. Y por tanto, todo va en consonancia.
Y digo una vez más; SÍ, la T es cara. Yo soy el primero que lo dice. Lo es, SÍ, lo es, lo es y lo es, con el culo al revés. Dónde tengo que firmar? SÍ, es cara. Pero creo que es tan evidente que no hace falta discusión alguna para ello. |
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25/05/2009, 16:19
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#46 | |||||
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25/05/2009, 16:22
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#47 |
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Cara, o no, que yo creo que sí... personalmente.
Esa moto está sobrevalorada, es como aquellos que hablan de los BMW y de los Mercedes como el summun!! Y estoy seguro de que hay coches mucho más baratos que están a la altura de los BMW y Mercedes. Con las motos y los scooter pasa igual. Además, qué razón tiene que desde los anales de la historia se haya considerado al scooter una moto sencilla, de manejo límpio, cómodo y simple, barata y de acceso fácil a la población. Desde que se ideó el concepto scooter se hizo con la idea de que la población accediera a las 2 ruedas sin trabas. Pero los scooter de hoy, y como estandarte el T-MAX, se han ido del molde. Son largos, poco manejables en la ciudad, su mantenimiento empieza a estar a la altura de una moto R de su misma cilindrada o superior. Por lo tanto... para mí han dejado de ser lo que debían ser. A mí no me gustan. Puede haber algún BMW o AUDI y Mercédes que me guste, sí, pero nunca con la idea de poseerlo, de tenerlo y sufrirlo. Porque yo no soy capaz de disfrutarlos, esos coches, o motos, quiero decir. Aún así nadie es peor persona por tener una T-MAX. Mi crítica no es a quien lo tiene, es a la máquina en sí misma. Sobrevalorada e idolatrada de forma estúpida. |
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25/05/2009, 16:29
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#48 | |
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Para mi es una moto cara muy cara pero no una moto sobrevalorada, es una buena moto que tienes sus post y sus contras como todo en esta vida. Es mejor una moto de 98cv que una de 43cv? Pq corre mas? Algunas persona como yo no queremos correr mas queremos comodidad y la Tmax te lo da. Para mi una naked o una RR son incomadas pra el uso que yo le doy. |
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25/05/2009, 16:34
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#49 | |
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totalmente de acuerdo. para mi al día de hoy una moto de marchas no me serviría para nada. yo quiero una moto de diario para ir a currar, meter cosas en el maletero, protegerme de la lluvia y protegerme de los coches que me rodean. y que tenga cierto "raspe" para poder hacer adelantamientos, además de tener ciertas prestaciones tanto en carretera como si doy un paseo. Todo eso me lo da la T al dedillo. Tambien me lo ofrecerían otras motos scooter, pero a mi no me gustan. Y no se porqué demonios se asocia una moto buena con una moto potente. Es un error de un reduccionismo absurdo. |
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25/05/2009, 16:44
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#51 |
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desde luego, es mucho más económica, eso está claro .pero tiene que gustarte. A mi no me disgusta, de hecho, casi diría que me gusta, sobre todo la negra si la ves en directo. Impresiona. Pero... NO me la compraría. Sigo teniendo en el subconsciente la idea de "engendro". Al final predominaría mi chip de directrices primarias que, al estilo de robocop, diría... "cómprate una moto de dos ruedas y déjate de inventos"
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25/05/2009, 16:47
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#52 | |
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No comparto tus justos compañero! |
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25/05/2009, 16:50
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#53 |
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Os he puesto la imagen de su motor y chasis para potenciar la idea de que si su estética no agrada o gusta al menos es posible que nadie niegue que su calidad técnica está por encima de eso. Yo creo que posee un buen chasis, una buena suspensión, el invento de las 2 ruedas delanteras es increible!!!
Yo sí que me la compraría, sin dudarlo, pero no a ese precio. La pillaría si bajase de precio... |
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25/05/2009, 17:14
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#55 | |
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puedas hablar asi de ella, te felicito       
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25/05/2009, 17:17
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#56 |
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Hola a todos,
He estado leyendo un poco este tema... Decis que mantener la Tmax es cara... y la Xmax 250i, q???? A mi se me enciende el piloto de revisión cada 3.000 / 3.500 km... En un año y medio y 15.000 km, 5 revisiones... si sumo todas las revisiones que le he hecho, he pagado mas de 1.000 € !!! La última 300€ con neumáticos incluidos... La revisión de la Tmax es cada 6.000 km aproximadamente... Por cada revisión de la Tmax le haces 2 a la Xmax... Proporcinalmente es mas cara de mantener la Xmax 250i. |
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25/05/2009, 17:23
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#57 | |
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Cita:
una corrección. la T marca los intervalos de mantenimiento cada 10 mil, no cada 6 mil. |
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25/05/2009, 17:49
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#59 | ||
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25/05/2009, 18:12
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#60 |
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Jajajajajaja!!! Cuantas opiniones... Me encanta!!!
 Yo defiendo la T MAX como moto y por prestaciones, creo que es estupenda, pero la critico por precio... Ahí es donde para mi, peca. Peeeeerooo... Como no tiene rivales la gente pica donde la moto peca Bueno, creo que este hilo no lleva a ninguna parte, porque todos admitimos que la T MAX es una moto cara, pero quien la tiene es lo que quiere y si le ponen ese precio pues ahorran, lo pagan y contentos todos
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