janugar

Esas revisiones no estas obligado a pasarlas en concesionario oficial, vamos que si eres manitas te puedes hacer tu el cambio de aceite y a la marcha. Las revisiones obligadas son cada 10mil km, y a mi me quedan escasos 400km para pasarla...Me pegaran un sablazo??Pronto lo sabremos...jaja

jam23

Hay una cosa que ha que tener bastante clara y es que la T-Max tiene el precio que Yamaha considera que debe de tener, si ves caro su precio......no la compras y santas pascuas.
No me vale decir eso de que si fuese más barata, la compraba......lo mismo me pasa a mi con los Ferraris, si fuesen más baratitos, seguro que tendría uno....

Yo he tenido una T-Max durante un año y me ha parecido una moto acojonante, disfruté mucho con ella,la compré a gusto.....pero al final no era lo que yo quería y la vendí.

Vuelvo a repetir algo que se ha dicho bastantes veces (y veo que seguiremos diciéndolo) y es que el caso de esta moto es comparable con el caso del Volkswagen Golf, caro, pero siempre un superventas.

Viendo la "tecnología" (algo de lo que se habla muy poco en este tipo de posts) que lleva esta moto (T-Max) tanto en motor, como en embrague, chasis (ahora de aluminio), más luego toda la "carrocería" que lleva a cuestas con su pintura incluida, veo casi normal el precio que tiene.

Y es lo que hay, no se por qué le damos tantas vueltas...... , sigo siendo "defensor" de esta moto aun con el precio que tiene porque cuando te montas en ella, te olvidas de lo que has pagado.

Si tanto se habla de ella.....por algo será.... , podeis preguntárselo a la cantidad de T-Maxers que hay por ahí, nunca he visto a un T-Maxer hablar mal de esta moto, por mucho que haya pagado por ella.

jgm

+1.000.000

JAM, TE FELICITO POR LA RESPUESTA

rubenrcd

Ostras sí que ha dado de sí mi comentario derivado de un meloneo temporal!!

Cuando alguien dice que la TMAX es cara, como yo mismo, puede ser que lo diga con cierta envidia. Es decir, a mi me encanta la moto, pero no tengo pasta para pagarla, y tengo una moto casi nueva que no llega a 2 años y que me va de maravilla, la Majesty 400. Además no me cabríano los dos cascos en la TMAX, así que otra razón "racional" para no comprarla.

Eso sí, cuando tenga pasta, y la Majesty sea más mayor, me veo mirando qué color me gusta más para quedármela!!

Por cierto el tema del mantenimiento creo que es equivalente en todas las scooters, al menos de Yamaha, a mi me pegan sablazos considerables por las revisiones, la de los 10.000 de mi Majesty me ha salido por unos 160€.

Raul07

Ya te lo dije rubenrcd que este post era el rey de los post y que era un tema delicado en el club, bueno animas un poco a la gente q esta un poco parada!!

gondrullo

Esto pasa con los mitos. iniciar un post sobre cualquier otro modelo de moto no da para tanto como sobre la T-Max. Evidentemente, es una moto distinta y carismática. Como el Golf en los coches. Podrán superarle en prestaciones, sí, pero siguen teniendo algo que los hacen especiales.

temita

Bueno chicos soi propietario de una Tmax 07 y os cuento me decido sacarme el carnet sin saber que moto comparme pues bien cuando me lo saco enpiezo a mirar motos por internet fotos prestaciones y tal todo ese lio en fin no me gustaban esteticamente ninguna hasta que vi la moto perfecta jajaja eso digo yo fue un flechazo cuando vi la foto de la Tmax en negra y lo tuve claro esa es la mia la Tmax y en color negro no otro pues me fui directo al concesionario y sin probarla me la compre el precio si un poco cara pero es la que me gustaba pero cuando me monte por primera vez en ella se me olvido el rollo de la pasta ahora disfruto como un enano con ella. venga chicos saludos.


P.D.: perdon por el LADRILLAZO.

jam23

Es lo que siento....

Todavía hay veces que la echo de menos, tenía su encanto......

Raul07

Ya sabeis si algun propetario de la Tmax no esto a gusto con ella yo se la cambio por la mia! jajaj

Changui

Si no te jode Yo tambien la cambio

viking

Esas revisiones no estas obligado a pasarlas en concesionario oficial, vamos que si eres manitas te puedes hacer tu el cambio de aceite y a la marcha. Las revisiones obligadas son cada 10mil km, y a mi me quedan escasos 400km para pasarla...Me pegaran un sablazo??Pronto lo sabremos...jaja[/quote]

No he pasado las revisiones en concesionario oficial, yo la llevo a mi mecánico de toda la vida que es "subagente Yamaha" a si me sale un poquito más barato... De todas maneras yo siempre prefiero dejar a los profesionales lo de las revis.. no solo es cambio de aceite, están los rodillos, filtros, guías rodillos, pastillas freno.... Si le has hecho cuando toca las revisiones la de los 10.000 km no será más cara que las demás!!
Un saludo!

jgm

"temita" a mi me paso con la XMAX, y la tube 1 año, pero con una 250
se me quedaba corta de potencia para ir 2 personas, sobretodo haciendo
rutas largas, y me pase a la hermana mayor, peroooo la XMAX me sigue
encantando, creo que no la olvidaré nunca.

sonicar

No es cierto que el mantenimiento de la X sea más caro en comparación proporcional , al de la T, vamos eso seguro, y creo que admitido por la mayoría de propietarios de estos dos modelos y lo segundo es que me parece que si a todos nos gustara la misma moto , éstas, serían todas iguales , tendrían el mismo precio y no habría tema de discusión.

Para gustos ... los colores. Es como si esto es caro o barato, no depende del precio que tenga el artículo en questión...., sino del que lo compra y de su percepción de esta cualidad según sus posibles, seguro que al que se pueda comprar un Ferrari, le parecerá que un Audi o un BMW son baratos.
, pero también está el típico:
"quiero y no puedo" que por no analizar primero lo que realmente necesita y mejor se ajuste a sus posibilidades según su capacidad, se acaba comprando una moto que realmente, o no necesita, o no puede mantener, o peor aún , no puede pagar.
Y como esto no es la China de Mao...., es lo que hay.

Pirao

Pues no estés tan seguro Carlos. Yo he tenido la X dos años y 20.000kms. y ahora tengo la T, con 15.000 kms., y te aseguro que la diferencia en los gastos de mantenimiento es completamente irrelevante y, desde luego, en proporción al precio de compra es mucho más caro el de la XMAX.

Por lo demás, estoy de acuerdo contigo. Cada uno se gasta la pasta, y hace bien, en lo que le sale de los cojones. Lo que si me causa cierta perplejidad son los comentarios sobre lo cara que es la TMAX por parte de algunos que han puesto a su XMAX un variador y/o rodillos, escape, cilindro, centralita... para ganar unos pocos caballos. La relación precio/CV debe ser mayor que en la VMAX... pero, en fin, cada uno con su mecanismo.

txavisson

No queria meterme en el ajo pero es que no podia mas, y quiero yo tambien dar mi opinion, esta mas claro que el agua, que la Tmax por sus cualidades, muchas, evidentemente si no no seria una superventas tambien, pasara a los anales de la historia de las motocicletas, como en su momento fueron las RDs y todas las otras, como la Ossa Yankee 500 etc. Es una moto bonita donde las haya, no lo niego. Es comoda, no la he probado ni quiero, la verdad, pero veo los propietarios y se les ve muy descansados, a parte de felicidad en sus rostros; potente, con sus 500cc y 45cv anda muy bien. Y suena de maravilla, es de las pocas motos que no le montaba un escape no de serie, exceptuando un Akrapovic exagonal de los nuevos.

Pero lo que no trago es eso de es la moto perfecta, macho lo sera para ti, pero no pretendas que todo cristo te de la razon, es mas es una maquina, por lo tanto imperfecta. Sera todo lo polivalente que quieras pero no me digas que es perfecta porque por alli no paso ni de coña vamos, y lo que menos trago es ir con mi X y mis trucajes, que el de al lado tiene una T me mire por encima del hombro, porque el señorito lleva una Tmax y el menda no, y no es la primera vez que me pasa.

sonicar

Creo que porque la T valga el doble que la X , el mantenimiento de ésta no debería de tomarse como de que sí por este motivo se tratara , debiera costar la mitad que el de la T . Creo que el mantenimiento de un Seat Exeo y el anterior A4 que se montaba en la misma cadena traida ahora a la la seat para este modelo en cuestión, no debe ser muy dispar con el del audi, sunpongo que en todo menos en la mano de obra del taller que para el caso de las motos tampoco es aplicable, ya que hablamos de la misma marca incluso.
Pero bueno, se supone que si te compras algo ..., es porque puedes mantenerlo.

txavisson

tu mismo lo has dicho: se supone que puedes mantenerlo.
quien algo quiere algo le cuesta.

Raul07

Bueno paz señores!!!

gondrullo

nadie sabe lo que le va a costar el mantenimiento de su vehículo. qué vendedor te va a decir... pues mira, al primer año, te costará tanto. en el segundo, tanto, el tercero, tanto...

Raul07

Pero ese tambien depende de los kilometros que te le hagas a la moto, el mantenimiento e la Xmax es caro tambien.