Tonifenoy

En cuanto tenga un hueco lo hago....


Máquina Bronzeada

Scootermax

Ya nos dirás

Enriquee

Gracias!!!
Con esto has regulado la luz de cruce, o también la larga?
Que antes de ponerme a enredar quiero tener toda la información a mano.
No descarto instalar unos focos adicionales para largas, a poder ser que estén homologados claro

Tonifenoy

Menuda diferencia!! No me costó nada subirlas, hay que hacerlo sin mirar, a tacto, pero estoy acostumbrado a trabajar así y es sencillo. La mejora es increíble, las cortas han mejorado exageradamente, están en un punto que no deslumbran ni con paquete y quedan bien altitas. Las cortas han mejorado algo, también se nota, pero siguen siendo el punto flojo de la moto, aún así, hacen su utilidad.

Brico de obligación!!!

Tonifenoy

Se sube todo el conjunto entero... una lástima

Scootermax

Me alegro que haya mejorado la cosa!

Yo las he subido un poco más de lo que las subí el otro día, y aún se ve mejor. Al principio, con las luces tan bajas como venían de fábrica, me quedé un poco desilusionado del faro, con lo chulo que es, pero después de las sucesivas regulaciones que le he ido haciendo, ahora estoy muy contento. Podría dar más luz, pero se ve bastante bien.

Al principio, la larga era una especie de "punto de luz" que únicamente rellenaba el haz en el centro, y ahora sirve para ver lo que hay en la distancia, reflejar las señales, advertir a otros usuarios de la vía... Si veis que la luz no "os llena", perded unos minutillos en regularla y creo que notaréis mejoría

Yo para regularlas pongo una manta en el suelo, a la derecha de la moto, con el manillar girado totalmente a la derecha y me tumbo en la manta, alumbrando con una linterna con la mano izquierda y girando el tornillo con una llave plana del 8 con la derecha. He probado a intentar hacerlo con la mano, pero no puedo hacer la suficiente fuerza para girarlo por falta de espacio. Es un poco incómodo hacerlo, pero el resultado merece la pena!

Tonifenoy

No se yo si subirlas un poco más, me da que ya deslumbraría, ya que me fijo en el haz de luz que no refleje en los retrovisores. Siempre estoy a tiempo de hacerlo, así estoy muy contento.

smenda

Se regula el grupo de faro completo a la vez: cortas y largas, ya que están montadas en un único bloque.
Lo explicaba hace tiempo aquí :
http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=51&t=25715#p417818

https://www.youtube.com/watch?v=Z9qa9FSUGTU

Scootermax

Sí, sobre todo es muy importante no deslumbrar al resto de conductores, y la técnica de ver si les refleja en el espejo es muy buena. Yo también lo compruebo y tampoco les molesto Es increíble lo bajas que venían las luces en mi moto...

Scootermax

Hay que ver cómo se lo curran los turcos para modificar la Xmax 300! Son unos figuras (si bien esta modificación les ha quedado un pelín "tuning"

smenda

Efectivamente es esencial no deslumbrar a los demás, tanto por no molestar como para no ser multado...
pero es que encima, si la luz apunta demasiado alta no alumbra bien !! ya que el haz de luz se dispersa demasiado perdiendo mucha intensidad justamente en la zona del suelo donde debe estar alumbrando.

Scootermax

En mi caso, que circulo por ciudad (siempre iluminada) y en carretera/autovía (sin iluminación), prefiero que la luz esté tirando a alta (dentro de la legalidad) para ver a buena distancia en carretera y que al frenar, al comprimirse la amortiguación delantera, no se baje aún más si la luz hubiese estado regulada tirando a baja

meloalfonso

No para quieto entrenluces y sirenas jajajajja

smenda

Hola Enriquee, si sigues aun pensando en los focos adicionales,
aquí tienes otra idea de lo que hacen unos turcos en las xmax:

https://www.youtube.com/watch?v=GEN1PMhS8io

unkas78

Habéis puesto alguno focos adicionales , el otro día por la m50 lloviendo y con las farolas apagadas , con las cortas iba justito

Enriquee

A mí me reglaron las luces en el concesionario varias veces, como mejor van es dejándolas un poco altas como ha dicho un compañero.
Así las de cruce son muy buenas
La larga, apenas alumbra un poco más,y se regula a la vez que la corta. Un fallo de diseño clamoroso.
Cada vez que voy de noche con poco tráfico maldigo las luces largas.
Tendría que buscar un par de focos de largo alcance para largas y que rstén homologados que yo de lo del Aliespress no me fío un pelo

unkas78

En la revisión de los 10 mil les diré q me las suban un poco . Lo de la luz larga es más bien testimonial que otra cosa , no vale para nada .

Yo tb ando mirando unas luces adicionales pq ahora salgo de noche y por la m50 sin la iluminación de las farolas se ve poco .

smenda

Hola Enriquee, yo estuve exactamente con la misma duda que vosotros hace ya tiempo:
las largas en esta 300 me parecen muy insuficientes en muchas ocasiones en carretera por la noche, y tenia localizado un foco de leds super potente, muy barato, muy bueno, y encima fácil de montar y desmontar,
incluso ya había pensado como conectarlo al circuito eléctrico de las largas, la forma de anclar el soporte a la moto, y el sitio exacto donde ponerlo (lo mas discreto posible) bajo la propia luz larga...
pero alguien me comentó que la GC y Policía podían multar en el momento que quisieran si no estaba "homologada la REFORMA del faro en la moto" (no solamente la lampara en sí homologada)
con todo el lío, papeleo, dinero y tiempo que eso lleva... asi que al final abandoné totalmente la idea porque no quiero ni arriesgarme ni complicarme la vida .

aquí lo explican bien:
https://www.motonity.com/blog/puedo-montar-faros-adicionales-en-mi-moto

unkas78

Gracias por la información , he leído tu informe , y la verdad q es bastante lío .

Espero q mejore la cosa con q me levanten un poco las luces .

Hablando con un vecino q tiene una Kymco tb se quejaba de lo mismo , que las luces alumbraban poco .


Creo q las scooter están más enfocadas para ciudad y en carretera pecan de poca luz

RayoMcMax

Pues yo no tengo problemas de alumbrado, no entiendo que es lo que hablais de poco alcance y tal. Si es cierto que la larga no mete mas distancia, pero rellena el hueco, y tambien he visto conduciendo mi coche que cuando metes largas( me refiero a las largas de la moto, claro), se nota y bastante por el retrovisor, lo que se traduce que te verán sin duda alguna..
En serio, no estoy de coña ni quiero llevar la contraria, pero la luz esta muy bien y, desde luego no es un Xenon de BMW, pero lo veo mas que suficiente para esta moto. Si os contara batallas de motos que no iluminaban bien, podriais flipar, empezando por el vespino que para alumbrar tenias que ir acelerado, si no, ni brillaba la bombilla .
Casualmente esta imagen de anochecer la tome ayer en un camino de mi isla, concretamente en Moya de Gran Canaria, porque me pareció muy buena estampa y hoy veo este post de las iluminación, asi que aprovecho para ponerla. Es solo la luz de carretera, sin largas.