evolution

pero si les intercambio con pesos de medio gramos menos,mas revolucionada ira,no?
a parte de que los demas van conj los pesos que traen de serie el variador y va mucho menos revolucionada

Hyper

Comentas que llevas el evo 2 r no?? yo llevo el evo 2, el normal, segun he odio el evo 2r lleva mas revolucionada la moto, lleva rodillos mas liqueros y la campaña es de titanio de ahi el sobre coste.

Yo te puedo decir que para mantener la velocidad la mia va un poco mas revolucionada que de serie, pero a 8000 rpm en llano y manteniendo velocidad voy a 80/100 y a 9500 en llano voy a 130 de ahi no pasa si no hay pendiente, cierto que si das puño a tope desde parado el mayor tiempo esta sobre las 9000 que es donde tiene el par motor y mayor respuesta.

Segun tus comentarios y si la moto te pilla bien de punta y demas, tienes 2 alternativas intercalar pesos o pasar a los siguientes mas pesados perderas aceleracion pero no creo que sea para tanto y ira menos revolucionada eso si. Yo con los que lleva la mia voy contento.

Salu2

evolution

eso me dijo el vendedor que era el 2r,en la caja la referencia es : jc60710fs,creo que es igual que la vuestra. iré dónde le compre y montaron y se lo diré a ver que dicen,a ver como se lavan las manos,porque también al relenti hace un ruido proveniente de ahí,desde que le cambiaron.
la mía 9000 va a 100,y ha 110 va a 9500,con lo cual voy todo rato a 100km/h,el mio dándole puño a tope,no pasa de 8200 rpm nunca... según aumente la velocidad si.en un tramo desde parado asta un un punto con el de serie cogía 110 y ahora la misma velocidad,pero si que es cierto que parece que tiene mas tirón. también e oído que el jcosta no tiene estriado para el cigueñal y el de serie si,entonces como engancha?
saludois

Hyper

Pues esa referencia es el mio tb no es el evo 2r, es el evo2 normal, pues el comportamiento en la tuya no es como en la mia, que raro, yo noté bastante mas tiron y hasta 100 es un cohete para lo que es. Tienes que tener cuenta que la zona buena de este motor es entorno a las 9000rpm para poder sacar el mayor rendimiento.

Salu2

evolution

ya ,por eso estoy así de mosca,porque por lo que decís aquí el comportamiento son distintos siendo el mismo variador con las mismas balas que trae de serie....se que la zona buena es a 9000 pero es que ir a 100 km/h a esas revoluciones me parece llevarle siempre super revolucionado.lo dicho iré y que me cuenten las historias que quieran,sino quito el variador pongo el de serie con los rodillos de dr pulley de 9 gramos o 9,5 y listo,por lo que he leído aquí están contentos con ellos.
un saludo

Hyper

Ya nos contaras, yo los rodillos esos los lleve en la otra moto y la verdad es que para lo poco que sale van muy bien, estube pensando en ponerlos en esta pero es ke el jcosta me salio muy apañado de precio y por eos lo compre.

Salu2

xavits

yo toy con la duda en la 250i,si poner solo rodillos o poner el malossi,en costa,almenos en la tmax no me convencio,preferia el malossi

evolution

yo si te sirve de consuelo no estoy convencido del todo....
estado en el taller y vamos a probar con unas balas de 1 gramos mas si es mucho pues las intercambiamos 6 .6 con las de ahora,pero asta la semana que viene nada,ya os contare.
salu2

xavits

la verdad,en todo esto,sobre gustos colores,el variador y el uso que le da cada uno es muy personal...
en mi caso,si lo monto,quiero ganar algo mas de respuesta,pero sin que sea radical,pues el mayor uso que le doy es ciudad y cercanias,solo agradeceria algo mas de repris para adelantamientos y incorporaciones

evolution

hola de nuevo,pues al final cansado de todo (de lo revolucionada que iva,del ruido y demás que me hacia),el taller me dijeron de probar con unas balas mas pesadas,pero decidí cambiar y poner el de serie con los pesos de serie (no estaba por la labor de otros 30-40 pavos por las balas para luego perder el empuje del variador),el ruido se quito al instante, según el mecánico era por la correa que j costa la lleva siempre muy tensa aun estando en relenti la moto,la moto sale mas suave,y va a 100 km a 8000 vueltas no a 9000 rpm.tampoco me gusto que el de serie viene el plato de los rodillos con estriado para engranar en el cigueñal,y el j costa es liso,lo cual lo hace por apriete (alguna vez patinara).

cierto es que e perdido el tirón de salida que tenia antes,pero antes de cambiarle hice unas pruebas,de 40 km hasta una señal en la ronda,con algo de bajada j costa cogió 115-120 km ,con el de serie 120 km,al revés de 40 asta otra señal con algo de pendiente j costa 105 km,de serie 110 km.en las mismas condiciones y con puño a tope con los 2 variadores.
luego hice la ultima a salida parada a todo puño,hasta una señal, aquí si gano el j costa 75-80 por 70 km con el de serie.
esto lo hice para ver las diferencias entre ellos ala hora de la verdad,me esperaba mas de j costa,cierto es que te montas y tiene un tirón de la ostia que con el de serie es super suave y se revoluciona menos,. también aguanta mejor las cuestas unos 5 casi 10 km mas,pero estoy casi seguro que lo que se gana de verdad es de 0 a 50 con el j costa es un tiro,luego lo veo igualado al de serie,con esto no quiero entrar en polémicas con los que lo lleváis,es solo mi opinión,en resumen como mejor va a mi gusto con el de serie,a lo mejor bajando medio gramos los pesos iría mucho mejor.
un saludo,siento el tocho.

Pistones

yo evolotion, monte el variador malossi por que no me convencia el sistema del jcosta, en todas las motos que he tenido y he motado mejoria con un variador ,pero menos en esta que la verdad y duele en el alma decirlo pero el de serie va muy apretado y currado por los de yamaha y despues de probar y probar ,creo yo que el variador de serie montado y cambiando el muelle de embrague mas duro para que gane un poco en medias va mas que de sobra o que gaste un poco de zapata de embrague (5000km menos que dura) iba de sobra o sino dejarla de serie, para los que tengais variador malossi los rodillos que traen son de 8gr y 10gr, si montas los de 10gr va muerta ,si intercalas 8 y 10 , va mejor el de serie y si montas de 8gr que son los que te pone para la 125i ,va acelera bien va revoluvionada pero ya sabeis que en punta pues caca vaca, comprar rodillos malossi de 8,5gr que en punta casi no pierde y acelera mejor que el de serie y mantiene en las subidas de carretera , esto con el escape de serie y el muelle de embrague malossi que trae ,llega 120 hasta 130 y acelera mejor que el de serie , bajando 140 sin problema, probarlo de verdad y haber que os parece ,un saludo

ivanfr85

Hola amigos.
Os comento un poquito... Le puse el otro dia a mi x 125 el tubo yasuni y la moto iba mas o menos igual que con el de serie pero con un sonido mucho mas bonito. Me di por satisfecho despues de ver que muchos de por aqui os quejabais de que con el tubo la moto a veces perdia prestaciones.
Ayer me anime y le monte el variador de j.costa y la moto de 0 a 60 es un tiro pero a partir de 60 ya no lo es tanto...
Veo que le falta fuerza en altas velocidades y me pregunto si poniendo unas masas mas ligeras lo solucionaria.
En la pagina de j.costa veo que el variador de origen trae masas de 7gr y pone que poniendo las de 6.5gr tendria mas aceleracion.
Alguien las ha probado?
Gracias y saludos!

meloalfonso

una teoria real para que veas que hace con una masa u otra

masa de menos peso = mas aceleracion, menos punta
masa de mas peso = menos aceleracion, mas punta
como tiene de 7gr, puedes convinar uno de 7 otro de 8, uno de 7 otro de 8, el tema es que hay que ir probando hasta acertar.

la gente para no gastarse dinero en variadores nuevos, a su variador original que lleva 8 rodillos, le quitan 4 y le ponen de la cygnus 125,que son mas ligeros, pero alternados, y mejora mucho sin perder nada.

evolution

http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=4&t=18703&start=45

en ese post tienes mi problema,yo le quiete por lo rpm que iva y un ruido que me hacia.
si le pones masas mas ligeras como te dice meloalfonso,pero va a ir el velocidades altas,lo mejor sera que pruebes con pesadas,pero así también penalizas el tirón que tiene abajo.
ya nos contaras,un saludo.

xavits

de momento en la 250,yo pasare de variador,y montar solo rodillos si pierdo punta tambien,pues mantengo cruceros de 120 muchas veces,y no kiero que vaya mas apurada alli....

barbas

Es interesante no duplicar temas o posts. Si el problema es el mismo, tratadlo en el otro y leer primero lo comentado.

De otro modo es imposible tratar de obtener información sobre un toma.

Los refundo para no perder intervenciones.

ivanfr85

Acabo de venir de dar una vuelta y parece que conforme vas haciendo km, el variador va mejor... supongo que sera porque hay que dejar a las masas que se asienten o algo.
Un saludo!

evolution

a que revoluciones te va a 100 km y a 80 km/h?

ivanfr85

Luego te lo miro y te lo digo seguro compi
Un saludo!

ivanfr85

Tanto a 80 como a 100 me va sobre unas 8000rpm pero a la que llegas a unos 110 te pega un bajon a unas 7500rpm.
Que tendria que hacer para que me fuera mas revolucionada en velocidades altas? Masas de 6.5gr por ejemplo?
Un saludo!
Por cierto, yo cada dia mas contento con el j costa!