caracol

yo use el jcosta durante dos semanas y no veas como aceleraba mucho mas radical que el malossi pero se me jodio y entonces el del concesionario me lo cambió por el malossi. va bien pero mientras duro me gustaba mas el jcosta

jodiomorgan

Bueno chicos ya voy por mi tercer Jcosta.

Volví a joderlo cuando llegaba de Pingüi.

No lo he puesto antes porque tampoco me parece bien atacar a una marca cuando hasta el momento me está respondiendo en atención a la perfección. Además me han reconocido que he sido el primero en ponerlo y aún le faltan ajustes. Vamos que tenía que haberles cobrado.

Se le fue un casquillo, otra correa y la polea.

Al principio le dijeron al del taller que si yo iba a machete. Que este variador era el de competición.

Ya les dijo el del taller que no, que yo era un abuelete (hijo de la grandísima...), lo miraron y... JUSTO defecto.

Se han hecho cargo de todo. De todas formas Victor el del taller se ofreció a que si no estoy conforme me devuelve la pasta y monta todo como antes...

Con gente así con ellos para todo.

Me han convertido en probador oficial de Jcosta.

También le ha mandado la garantía a Yamaha para que le manden de frábrica todo lo relativo el tema del cable y doble testeo...

joebar

Pues vaya putada jodio......

Reconozco que estuve a un tris de pillarmelo nada mas salio, aunque ahora no me arrepiento... je je

De todos modos es lo que tu dices, los problemas de juventud son una autentica putada, pero es algo que siempre esta ahi, y no solo en el jcosta, en todo: Mercedes Clase A y sus vuelcos, El titanic y sus iceberes, la xmax y "sus cositas", y asi hasta que que te aburras y mas...

De todos modos hay que reconocer que en principio los jcosta son "de competi". Al menos la teoria. Pero bueno, en otros muchisimos modelos llevan tiempo montandolo, y quitando algun que otro accidente (que siempre pasa) por lo general estan muy contentos.

Ademas en lo que todo el mundo coincide es en la atencion y profesionalidad en el servicio post-venta. Lo malo es cuando se acabe la garantia....

Je je je, con que abuelete eh? Eso es que no te han visto en acción...

caracol

yo tengo una duda
si poneis un jcosta y se os rompe, tambien hay que cambiar la correa, puede que los rodillos y luego la mano de obra. Si jcosta te da uno nuevo quien paga todo lo demas y el tiempo que uno esta sin moto.
Yo puse el jcosta y el del taller me dijo que por problemas con jcosta ya no me lo ponia mas y me lo cambiaba por el malossi, pero me cambio la correa y le dedico tiempo que no me costo
que os paso en vuestro caso?

potent

Quien puede hablar con experiencia de jcosta es jodiomorgan. De momento si no recuerdo mal ya es el tercero que le montan y por oidas te puedo decir que los de yamaha no lo recomiendan ya que se cargan los motores y si lo cubre la garantía digamos que es por "gracia" del concesionario y de jcosta.

Será la leche, sacará mucha potencia, pero por lo visto tan rápido va como casca.

jodiomorgan

Pos este es el último que me ponen, como casque otra vez vuelvo al antigüo y me doy una vuelta por "casa Alfons/Deivi" en Torrente.

El primero por un defecto de él partió la correa.
El segundo un casquillo y jodio polea y la correa la dañó.

Todas las piezas y los gastos a cargo de jcosta. El servicio de atención de 10.

Reconociendo ellos que el primero que han montado después de sus pruebas es el mío y viendo sus fallos los van corrigiendo ¿?.

pabliko

yo tengo un amigo con una esciting 250 y la ha montado el jcosta y bueno de darle un repaso siempre hemos pasado a recibirlo y de que manera incluso iguala mi punta que es lo mejor de la moto a el no le rompe la moto de momento pero es como la noche y el dia en la x que ya no se le puede pedir mas no consigue el efecto esperado pero en la kinko joderrrrrrrr

potent

Si la exciting con el jcosta iguala a la x imaginate la x con cualquier cosa... que se meta con machado a ver quien gana!!

pabliko

yo potenlo tengo claro me gusta la x y por eso me la compre perooooooooo en la x el jcosta no funciona igual que en otras motos y me pregunto porque,sera el desarrollo la mecanica que ya esta bastante lograda no se por eso ddel post a mi david con un patinete me da mil vueltas y machado hace milagros con la x pero el costa hasta que se demuestre lo contrario no funciona bien en la x

MotoEscoba

Hola a tod@s, si os puedo dar mi pequeña opinión sobre el tema del variador. Mi solución es, no tocar la moto si quieres conservar la moto, pero si de lo contrario quieres tener problemas lo unico que teneis que hacer es tocar la moto de aquí y de allí. Porque teneis el mismo problema que tuve yo, cambie el cilindro, carburador, el variador y el tubo de escape, ¿ y que gané con todo esto? una salida de fabula, velocidad si lo pongo no lo vais a creer, pero vienen los problemas, consumo el doble, revoluciones las que quería, coreas tenia que llevar minino dos de repuesto con su herramienta correspondiente para cambiarla en cualquier lugar porque las quedaba como pelusa destrozadas. Y todo esto me lo cambio un profesional, y cuando estaba dispuesta a rodar era un misil. Analizando volvio a ser moto cuando se la volvio a su ser, a todo de serie. Un motor esta estudiado para que vaya a una revoluciones por unos ingenieros y para que esa duradera, y no de problemas. Por todo esto mi opinión es que la dejeis en paz como ellas en realidad son, si compras una 125 no quieras hacerla una 250, para eso consigue una 250. Y todo esto lo cuento porque, yo lo sufri en mis carnes, lo unico que yo acaso cambiaria seria el tubo de escape, y no os aburro más con el tema. ADIOS, y mi " felipa" os manda un beso.


JODIO cunado quieras en sabado o domingo me acerco a Pinto a ver tu motura y tomanos algo, porque vivo en el Cruce de Villaverde, me respondes con el día, hora y lugar. ADIOS A TOD@S.


Perdón se me olvidaba, la corea se rompe por la potencia que manda en la salida, hacerla suavemente a poco gas y darla una vez lanzada, y aun asi se rompera por el tiro que hace y sobre todo cuando lleva dos personas. Ahora si que me despido de tod@s ADIOS.

potent

Todo también en su justa medida, un acosa es ir siempre a tope, pero realmente para ganar un poco en salida poniendole un tubo o unos rodillos algo afectará a la mecánica, pero tampoco llegando al extremo de romperla de inmediato.

¿Como que te vas? Quieto paharo!!

jodiomorgan

Ehhh que de Piinto es Malaquía. Tú atento al hilo de las kddas que cuando salimos hacemos publicidad. Suele ser casi todos los domingos.

Y lo de la correa de acuerdo en parte. Esta correa es dura, si la cambias a una de Kevlar ni te cuento, el problema es que para esta burra no la encuentro. De todas formas si revolucionas el motor por cojones sufre más la correa pero la mía partió por un defecto del variador que la iba rajando (el primero) la segunda no llegó a partir, la tercera si parte dejaré el jcosta.

Los cambios de variadores han existido casi desde el principio de las motocicletas automáticas. Es dar con la compensación justa. Digo yo y conste que soy mu pero que mu burro en motores y demás.

De todas formas no salgo a puño ni de coña. Son las sensaciones y la fuerza lo que enamora.

jodiomorgan

No se si este nuevo variador volverá a cascar pero suena que te cagas y un auténtico pepino.

La punta parece haber mejorado, desde luego se pone en 140 - 155 cagando leches.

toniton

una duda.
POTENT, tu llevas solo reducido el peso delos rodillos originales, no?

JODIOMORGAN, el variador JCOSTA, ademas de rodillos, lleva el variador entero?

nose, no estoy muy puesto y tengo estas dudas.

luis46

lleva el variador entero

joebar

Jodio, cuenta mas cositas del nuevo Evo 2, que me esta dando ganas de darme un caprichito.....

MANOLINO

sobre lo que decis si el variador repercute o no, os digo que llevo con problemas desde que se lo puse y por mas que intento creer que no es variador el mecanico me dice si, tengo un jcosta puesto y de verdad que es una pasada pero estas motos no estan preparadas para el, desde que se lo puse ya pase 3 veces por el mecanico, se lño quito y no me da ni un problema, una cosa muy rara.

adrixmax250

Montesa podrias especificar ke problemas te da?, asi podriamos discutir el tema mejor. Pienso que con una conduccion normal no deberia dar problemas.

jodiomorgan

A ver chicos, el último que me han puesto es el Evo 2 que es la última evolución del Jcosta.

Hasta el momento llevo unos 2000 km con él y va de vicio. Eso sí... abusando de "ese tiro" de más que tiene el consumo te puede subir de medio a un litro.

Lo malo que en nuestra burra por lo que veo lo tenemos puesto dos y manolino tiene problemas pero no se que versión de variador lleva.

Si no lleva la Evo2 que su mecánico se deje de chorradas y que llame a Jcosta que se lo cambian seguro.

Si quereis ver lo que opinan nuestos compañeros de Majesty 400 con el Evo2 de Jcosta leer aquí: http://www.clubmegascooter.com/phpbb/viewtopic.php?t=1179

jodiomorgan

Pendona Guille que no había visto el hilo. ya lo pongo antes... encantao.
Trastea por este otro hilo y te convencerás de lo que digo... Jcosta responde en atención a sus fieles y para mi eso es primordial.

http://www.clubmegascooter.com/phpbb/viewtopic.php?t=1179