RJ

Calentarse más????

Por que???

No tiene nada que ver el sistema de refrigeración con el variador...

la moto tampoco funciona a más r.p.m. que con el de origen...

TRONMAX

¿Ahh no? yo pensaba que si!!

Jaimesen

Ya se que el tema tiene años, pero me aconsejais a día de hoy que me ponga un variador jcosta en mi xmax125?

Gracias

TRONMAX

Segun mi opinión, dependeria de tu modo de conducir, tranquilo o agresivo. Otro tema seria como va tu moto: Si tiene buena velocidad punta.
Ten en cuenta que es un motor 125 y con un variador lo único que cambias es el desarrollo, no ganas nada de potencia. A lo mejor ganas aceleracion pero pierdes velocidad punta. Pero vamos, que yo no me gastaria 170 euros aprox. es un variador. Antes jugaria solo con el peso de los rodillo, muy barato y efectivo. Yo en la 250 llevo rodillos mas ligeros y va de muerte

Jaimesen

A ver, el tema de cambiarlo o no, es porque cuando hice la revisión me aconsejaron que la llevara para que le echaran un vistazo, pq hacia un ruido raro (según ellos).

Entonces pensé que si lo cambiaba, mejor un jcosta para tener más aceleración, pero la verdad que yo no entiendo mucho de mecánica jeje

La moto, cuesta abajo, la he puesto a 140km/h, y suelo conducir bastante rápido, para lo que da la moto.

Entonces si quiero ganar aceleración en arrancada con mi 125, que me aconsejas? Le digo al mecánico que me cambie los rodillos a parte de mirar que le pasa al variador?

Muchas gracias

TRONMAX

Si tu no notas nada de ruidos o tirones en el variador, yo no lo cambiaria Que te pongan rodillos un pelin mas ligeros. Ganaras algo de aceleración , a veces casi sin perder punta. Es muy economico, cada rodillo no vale ni 2 euros, mas la mano de obra. Tu dile al mecanico, con decisión, que antes de cambiar variador (que es una pasta = variador + mano de obra), que averigue el peso de los rodillos de serie y que te ponga unos un pelin mas ligeros.

Jaimesen

Muchas gracias TRONMAX

jcgtelerin

Haz caso a Tonmax, yo he hecho eso en mi Honda Silver Wing 400 y mejora bastante la respuesta de la moto, acelera y recupera mejor.

Atila

que vale el EVO 2 para una 250 inyeccion??,alguien lo sabe???

meloalfonso

sobre tarifa anda en 165€ creooo, pero se consiguen mas barato

Naxorp

Buenas! En easyparts.nl anuncian el JCosta Evo3 para la X125, es esto verdad, mañana tengo cita para ir a ponerle el EVO2 (supongo¿?¿?), pero de ser cierto que han sacado el 3 las cosas cambian, y mucho...... Comentadme algo plis... solo tengo 24 horas!!!!!! Muchas gracias.

Un saludo.

Naxorp

Vale, no ne he dado cuenta, hay algún post sobre el tema... Y mira que lo leo veces... Pero bueno, en sí, para lo que busco respuesta es sobre pros y contras entre el 2 y el 3, es decir, para los que lo habéis montado, o tenéis constancia de su rendimiento, me deis vuestra opinión.

Un saludo!

meloalfonso

yo repecto a la tmax.., pero en xmax sera exactamente igual..

el evo2r con el evo3r la diferencia es que el 3r es mas ligero, con mejores materiales, con bulon antigripaje, con componentes ceramicos para sus altas temperaturas y de titanio para aligerar peso , con los cual puedes pedirle mas rendimiento, en la tmax las masas con el evo3r son mas ligeras.

personalmente un cambio radical entre uno y otro.

sensaciones en tmax 08

pinpo

Feliz año 2013,y yo te diria que en mi caso con una 250 le coloque J costa y escape leo vince y es otra de momento solo llevo unos 300 klm pero cambia mucho su comportamiento tiene bastante mas salida en velocidad punta aun no le he retorcido la oreja porque aconsejan hacerle sobre 300 klm en plan tranquilo y sin grandes aceleraciones,pero las sensaciones son muy buena.salu2

gillimax

Haber que tal funciona, yo ya con el motor 250 no me atrevo a ponerle nada, ya de serie funciona a las mil maravillas comparado con el 125, 1 saludo.

ronymax

He visto de segunda mano un j.costa para la xmax 250i con esta ref: JC6109FC. Le valdria para la mia que es de carburacion?
Y preguntar de alguien que lo lleve en una carbu que tal resultado con este variador?

ronymax

Ya lo tengo montado en mi carbu el j.costa con las masas de14g. Llevo solo 30km pero ya os puedo contar que va mucho mas suave, en salida con poco que aceleres sale mucho mejor y en carretera a 110kmh voy a punta de gas, antes necesitaba ir a medio puño para ir a esa velocidad. Ya os digo que con cabeza seguro que ago menos consumo que con el variador de serie.
Os seguire contando. Ya que voy a hacerle un pequeño rodaje para que se adapte todo bien. Y despues os dire que tal va en altas dandole cera.

ronymax

Despues de llevar 300km con el j.costa, cada dia mas contento, totalmente recomendable. De consumo unos 5L a los 100km estoy haciendo. Llendo en autovia a 120kmh todo es suavidad, antes con el variador de serie notaba el motor muy nervioso a esa velocidad,osea que voy a menos RPM a 120kmh con el j.costa. el 0 a 100kmh es brutal y hasta 140kmh sube rapido, de 140 a 150 ya le cuesta algo mas llegar y es el tope de velocidad maxima de marcador que he visto hasta el momento,tampoco quiero ni necesito que saque mas punta la verdad. Asi que lo dicho muy contento,lo recomiendo al 100%.

hagui

Buenas,
He estado buscando por el foro pero no he encontrado a nadie que tuviera montado este variador (jcosta evo3 JC6109FS) en una x250 del 2014.
Me gustaría saber impresiones y rendimiento en todos los rangos ya que yo encuentro que nuestras xmax están algo pesaditas en bajos y pienso que igual podría ser una solución.
Saludos

ronymax

La referencia que indicas hagui, del j.costa es la misma que llevo yo en mi carbu, es el evo2 de la de inyeccion, pero con masas de 14g. Para la carbu que es como lo llevo yo.
La ref del evo 3 es esta: JC6089FS.
Lee todo lo que e puesto yo que te servira de guia, si quieres bajos no te lo pienses, que seguro que no te vas a arrepentir.