norbertys

los pesos se mueven dentro de los dedos? me parece que no. no lo se cierto. he visto fotos por ahi de los balines y se ven los pesos por la mitad del dedo, en los mios se ven casi hasta el filo, me hace pensar que son pesadillos, ademas la moto sale como una bala y no se revoluciona mucho, luego en medios pierde bastante, a pelin de gas va a 110 km pero luego das mas gas y sube poco y despacio. alguien puede decirme como son sus balines y como le va? yo este variador lo compre usado y me dijo que los balines eran de serie, y no les he visto el peso, es el EVO II por si sirve de algo. saludos

albertoz

creetelo, con un malossi y un escape, la aguja la veras cerca del 150 en muchas ocasiones.(en condiciones favorables)

Nills

Yo llevo el EVO I,i las masas sobresalen de los "agujeros" un pokito., se revoluciona bastante, pero ahi esta su gracia, ya ke ganas en recuperaciones una barbaridad, la moto ya no se keda colgada al hacer adelantamientos o en subidas.X lo poko ke se lo que varia del EVO I al EVO II es la campana y el peso de las masas.(No recuerdo el peso que usa cada uno) Tengo las 2 y me kedo sin dudar el EVO I.
Mi JCosta EVO I tiene ya casi 30.000 km i solo le he cambiado una vez las masas (en breve le toca la 2ª).

PD:que tengo una campana para EVO II y sus correspondientes masas para vender..

mimosim

Hola a todos,
yo le compre a kamisass el j-costa hace unos 4 meses y le he hecho unos 1500 km cn este estoy mu contento pero estoy un poco moskeado, cm dice el compi sale muuuuuu bien de 0 a 60km pero da un bajon mu grande y le cuesta recuperar pero cunado llega a los 80km es ccomo si reviviera un poco y no me pilla mas de 110km a no se q te encuernes deabajo del manillar.Le puse un muelle central malossi amarillo para q me compensara lo ha hecho pero sigue ese abismo tan grande del bajon dandome miedo incluso adelantar por falta de fuerza.
A VER SI ME PODEIS AYUDAR a resolver este problemilla.
Perdonaz por el tocho.
GRACIAS

albertoz

pues vende el j.costa y comprate un polini o similar. o ponle el variador de serie que pillaras los 120 si o si. y si ademas tienes escape aun se te estirara un pelo mas.

norbertys

hola, cual variador tienes? creo que el evo I va mas revolucionado que el evo II, por lo cual creo que el 2 lleva los dedos mas pesados. solucion, poner unos dedos mas ligeros, pero cuanto? a ver si alguien que sepa mas que nosotros nos da un poco de luz, y nos diga de cuantos gramos deberiamos poner los dedos. yo es que no conozco a nadie (en persona) que tenga un jcosta en su X para hacer comparaciones, si no ya hubiera solucionado esto. saludos

jliriz

Yo estaba decidido a ponerle un jcosta, pero al final como hago mucha autopista y no quiero que se me quede en 100/110 km/h al final voy a dejar el de serie y le voy a cambiar los pesos,por los mismos pero nuevos ya que me llanea a 120/130 km/h .
Un saludo.

Nills

Yo le pondria la campana y las masas del evoI de Jcosta, el que revoluciona. Tengo los 2 y sin duda me quedo con el evoI.
PD: mi evoI tiene ya casi 30.000km... y cero problemas...

mimosim

Pos no estoy mu seguro de la evolucion del j-costa pero estoy cabreado ya q haces una inversion para mejorar y tienes q invertir, mas en lo mismo para q vaya bien.
No se estoy un poco perdido y aburrido
- J-costa------------------------------------------- 135E
-Muelle central embrague (malossi amarillo)--15E
Mano de obra (soy mecanico jeje)-----------------0E
TOTAL----------------------------------------------150E Mas muchos calentaeros de cabeza y no mu contento
Saludos

Sergio25

una preguntilla que ganas cambiando el muelle central velocidad fuerza?un saludo

mimosim

Con el muelle central no se nota tanto ese bajon q da entre 60 y 80 e impide q abra completamente el variador

californication

Hola a todos, me acaban de ragalar el J.Costa para mi xmax125 con ya 20.560 km como tocaba tambiar la correa a los 20.000 he decidido hacerlo todo de golpe , cambiar variador, correa y de paso revisar el ambrague que empieza a patinar de vez en cuando . mi pregunta es:
ese muelle del que hablais supongo que debe ser el el variador, y como eque no he desmontado nunca el embrague , ¿ se cambia todo o solo las pastillas?

norbertys

Yo le pondria la campana y las masas del evoI de Jcosta, el que revoluciona. Tengo los 2 y sin duda me quedo con el evoI.
PD: mi evoI tiene ya casi 30.000km... y cero problemas...[/quote]



hola, la campana del EVOI Y el EVOII varian? osea no son iguales me imagino, pero varian mucho? y de que forma varian.he leido por ahi de gente que han tenido problemas y se han puesto en contacto con JCOSTA y le han solucionado el problema. sabe alguien algo mas de eso o que lo haya "vivido en sus carnes"? saludos

norbertys

Yo llevo el EVO I,i las masas sobresalen de los "agujeros" un pokito., se revoluciona bastante, pero ahi esta su gracia, ya ke ganas en recuperaciones una barbaridad, la moto ya no se keda colgada al hacer adelantamientos o en subidas.X lo poko ke se lo que varia del EVO I al EVO II es la campana y el peso de las masas.(No recuerdo el peso que usa cada uno) Tengo las 2 y me kedo sin dudar el EVO I.
Mi JCosta EVO I tiene ya casi 30.000 km i solo le he cambiado una vez las masas (en breve le toca la 2ª).

PD:que tengo una campana para EVO II y sus correspondientes masas para vender..[/quote]


hola, no digo que sobresalgan las masas me refiero a los pesos que llevan dentro. saludos

PD:alguien tiene unas masas del EVOI para vender?

norbertys

Yo le pondria la campana y las masas del evoI de Jcosta, el que revoluciona. Tengo los 2 y sin duda me quedo con el evoI.
PD: mi evoI tiene ya casi 30.000km... y cero problemas...[/quote]


pues si le pones las masas y la campana del EVOI que es lo que te queda del EVOII ? el eje?

Nills

La historia fue ke de primeras compre el EVOI (aun no existia el EVOII), i al ir a cambiar las masas x desgaste, decidi montar la campana y las masas del EVOII, y la cagué... No me gusto nada de nada el EVOII.
Con el mismo cuerpo del variador, solo sustuyendo la campana (30 lerdos creo) y las masas (20 - 30 lerdos creo).

norbertys

hola, sabrias decirme de cuantos gramos son cada juego? y la campana varia mucho de una a otra? has probado a mezclar componentes? osea masas del 1 con campana del 2 y viceversa. saludos

Nills

Ahora mismo no recuerdo el peso de las masas de cada variador, i tampoco mezclé ya que con el EVOI quede encantado...Si no recuerdo mal creo que el EVOI lleva unas masas mas pesadas que el EVOII x lo tanto si combinamos las masas seri asi:
EVOI + masas EVOII(masas + ligeras) = mas revoluciones, mas fuerza y menos punta (el EVOI revoluciona mucho y va sobradop de fuerza)
EVOII + masas EVOI(masas mas pesadas) = menos revoluciones, menos fuerza y mas punta (al EVOII lo que le falta es fuerza de x si)...
Con el EVOI llaneando a 120 sin problemas con pasajero i con 46.000km.. (de 0 a 40 supertiron, de 40 a 60 bajon, de 60 a 120 como un tiro y con mucha fuerza)
Con el EVOII llaneando a 110 sin problemas i con 30.000km. (de 0 a 60 superbien, tiron lineal, de 60 a 110 superchungo, 0 fuerza y con pasajero ya ni lo hablamos....)

Estas son las conclusiones que saque yo despues de tener los 2 variadores... el EVOI es la perfeccion para nuestra moto. He probado una X con Malossi i nada que ver...

Con esto espero resolver dudas...
PD: si quieres saber los pesos mandale un mp a Kamisas y el te lo dira sin problemas...

norbertys

hola, yo no soy partidario de poner el muelle de contraste mas duro, prefiero poner masas mas ligeras. poner el muelle mas duro supone forzar mas la correa. es mi forma de pensar puedo estar equivocado, asi que si alguien me puede decir lo contrario por favor, que me lo diga que para aprender siempre es tiempo. saludos


PD: a ver si alguien con una 125 que le vaya bien el jcosta EVOII nos diga de cuanto peso son sus masas

Hugo

Hola:

yo le puse el muelle malosi y la moto tiene el mismo bajon, al final volere a poner el variador de serie me tiene rayado ese bajon q tiene con el j.costa

saludos