fredycruger

tony si te sirve de ayuda en la yamaha tiene su rendimiento bueno,yo tengo la aprilia atlantic y la verdad que se a notado la diferencia en fuerza en la moto y punta,tengo puesto un malossi y la verdad estoy contento,el amigo knibal tambien lo tiene y su moto es una bala.

te aconsejo malossi,por mi esperiencia!!!un saludo!!

rafaelucr

llevo 2 meses con malossi en mi x.max125 y se me frena a 120 k/h si alguien me da explicacion lo agradezco. es una bala, cierto.pero la potrencia es la potencia por mas que le metas son 14 caballos.
la opcion que le daré e scambiarle el motor por un 250 de carburacion con todo original. y al cara...con que llegue a 145 soy rey.

ksalberto

Yo tengo la x-max con el jcosta evo II, y la verdad es que me molesta bastante la perdida entre 60 -80km,

puedo ponerle entonces la campana y las masas del evo I..????,..se pueden conseguir??? no me importa perder un poco de salida si con ello gano medios y vulevo a tener el llaneo a 120km/hora.

He leido en algun hilo que hay varias masas de distinto pesos para el jcosta.... si le pongo más peso ganaré en punta...???

Gracias.

JarMan

Por lo que me han explicado, esa 'bajada' que comentas, se soluciona quitando 0,5Gr. de las masas que vienen en el pack, ósea, montar las de 6,5Gr.

Según indican en la web de jcosta, disminuyendo pesos se gana en aceleración y aumentándolos se reducen las revoluciones...

http://www.jcostacompetition.com/productos_variadores_scooters_125.html

Fíjate de la siguiente comparativa de la T, en la 2ª (16.5), 3ª (14.5) y 4ª (18,5) columna.
De las 3 configuraciones, la que tiene más punta es la 2ª y no es la que tiene masas de más peso, incluso la opción de menos peso (3ª), tiene más punta que la de más peso (4ª)...

Si picas a la imagen se hace grande...

Creo que se pueden extraer conclusiones, sabiendo que el pack EVO2R para la T viene con 16,5Gr.
Puedes comparar/valorar los resultados según las alternativas indicadas por jcosta:


Ya nos contaras tus experiencias...

Nos leemos...

Anonymous

Tambien influye mucho la correcta instalacion, en los motores de Xmax125 el cigueñal viene con una arandela, que segun donde la montes varia la transmision quitandole punta/salida/aceleracion segun donde esté.

La correcta posicion es:

1º variador
2º bulon
3º arandela
4º SemiPolea

y seguidamente apriete.

Si se coloca la arandela en el primer lugar, la moto pierde salida y tiende a trabajar en marchas largas.

Tambien hay otros factores como que algunos motores rinden mas que otros, para ello se puede bajar medio gramo maximo 1gr y asi se eliminan algunas pequeñas zonas de bajon.

Si llevais algun escape como por ejemplo los Leo Vince 4road la perdida de potencia es mayor...

Y sobre muelles de embrague tengo entendido que el malossi va muy bien.

ksalberto

hola gracias a los dos por responderme....

Hola Richard tío.... como simpre hechando un cable a la gente...

El variador me lo vendiste tu, no se de que peso son los rodillos, so me dices donde lo pone en la caja te lo pongo.

Lo llevo con un tubo Jcosta, por cierto me encanta el sonido, lo menté antes del variador y no perdió absolutamente nada, incluso ganó algo de punta. Tambien le puse el muelle del embrague Malossi que me mandaste.

A ver me he puesto concienzudamente en la misma recta y en otra bajada, la perdida la tiene entre 60 y 80km/h, aun que mejoró bastente con el muelle del embrague,... realmente lo que me molesta es la falta de punta en llano, con el de serie me llaneaba hasta 120kmH y ahor es raro que pase de 100km/h, no me imporataria perder algo de salida si recupero punta....

Muchas gracias

ksalberto

por cierto Jarman, muchas gracias con el gráfico, pero ,me he exo la picha un lío....jajajajajajaja

Anonymous

OKs, cuando vas a 100, le cuesta pasar? A ver si desde aqui puedo mas o menos orientarme.

A esa velocidad, como notas el motor, revolucionado o bajo de vueltas?

ksalberto

no alto de vueltas....... le cuesta pasar en llano, si hay una bajada los pasa.... con el variador de serie llaneaba más alegre llegando a 120km/h sin problemas, hablo siempre de marcador claro....

Que conste que peso 65 kilitos de na..... jejejej

ksalberto

joer que mal me explico..... digo que va alto de vueltas, pero no superrevolucionado....

CABRI

he probado los dos, el malossi en 125 y j costa en 250 y me decanto por j costa
va mejor arriba y abajo.

Anonymous

Y que escape¿? Tienes la version mas reciente del variador verdad?

A malas haz una prueba si eres tu quien toquetea el variador.

Sacrificale un poco de salida poniendo la arandelita famosa detras de la campana, es decir antes que el variador.

Un cliente mio que hacia autopista y carretera lo puso asi y le ioba muy bien en la parte final que en su posicion standard.

De todos modos, estos casos aislados son muy raros y me da que Yamaha cuando fabrica motores de Xmax 125 los hacen a saco y luego salen partidas con motores que tiran menos que otros...

No es normal que a algunos les haga bajones y a otros no

Si fueras de Barcelona habriamos echo alguna prueba contigo porque hay algun caso como el tuyo y no es normal!!!!

max25

holas a todos!!
tengo una x-max 250 y le voi a montar una akrapovic, es mejor montarle un variador malossi o j costa? o montarle unos rodillos mas ligeros y un muelle mas duros.
¿alguie a hecho algo parecido?

saludos
max 25

balar1

Pues Max25 yo hice ese cambio hace dos semanas cuando aproveche para hacerle la revision de los 1000 Km y la verdad es que le puse el Malossi porque el mecanico decia que el J.costa le pide demasiado a la moto y no era mucho de fiar me dijo que si no queria problemas de ningun tipo le pusiera el Malossi y la verdad que de momento con el variador y el Akra estoy supercontento tiene mucha mas aceleración y la punta tambien la aumentado.
Espero que te haya servido de ayuda.
Salu2.

Panzershaka

Hola tengo una Black máx 250i de 2009 y quiero comprarle un variador j costa. Me gustaría me indicaseis el sitio más económico conde poder comprarlo e indicarme que embrague le pondríais. Gracias

ElCanario

buenos dias , mi pequeña experiencia ,
tras poner los Dr. Pulley con los corespondientes zapatitos ( estos de forma de U ) mi xmax 2015 250 iba muy , pero que muy fina y suave ,
mi mecanico de confianza me sugerio poner variador y embrague Malossi , esto conllevaba adios a los Dr Pulley.
no se si es mi imaginacion o que , pero con los Dr la Moto iba mas fina , estaba pegada al gas subiendo y bajando de velocidad , sin atragantarse , no se si se me entiende ,
esto con variador y embrague Malossi ahora no es asi ...
El Dr ofrece un variador HIT , no lo conosco pero si no tuviera el Malossi lo probaria ---
lo que me cuesta encontrar son unos amortiguadores para la xmax 250 del 2015 , si alguien sabe algo ...
gracias

sigueya27

Y combinar variador malossi y con dr pulley?
Alomejor seria una buena combinacion!!!

lapetra

tengo un jcosta en una 125, y va muy bien, pero con los rodillos pesos recién puestos, he cambiado esos rodillos pesos dos veces ya en 6.000km, se nota al instante por la perdida de revoluciones potencia sobre 60-70, según me comenta el mecanico los rodillos se desforman o yo q se, me ha dado dos opciones, poner malossi, o quitar peso al variador de casa.... estoy dudando si poner malossi, paso de cambiar rodillos cada 6.000km, hago autovía, y la moto se pone a 125-130, pero acelera muy bien (bueno ahora no que ya se han jodido otra vez los rodillos!!!), voy a quitar el jcosta y lo vendo, no me convence el rendimiento con la durabilidad de los rodillos....

sigueya27

Yo tengo el malossi con rodillos de 8 gramos y muelle grande amarillos malossi, y la verdad que la moto va muy bien, perdio un poco de velocidad punta pero de 0 a 100 va increible.
Yo ahora queria probar los dr.pulley en el malossi, haber que tal la combinacion, lo que pasa es que no se muy bien que peso de rodillos ponerle para valla bien con el e variador malossi.
Se que dr.pulley de 9 gramos en el variador de serie van muy bien

Dariotelli

Hola a todos , tengo una tmax 500 del 09 la llevo con variador polini y escape polini ya que me dijo un amigo mio que es directivo de yamaha en bourdeux que era lo que mejor le iba. Quería preguntar si alguien me podría recomendar un peso para que vaya como un tiro en cortas para los rodillos que ya me toca cambiarlos. Que peso sería ideal para que saliese mejor creo que lleva de 7gr o 9gr no recuerdo bien. Si alguien quiere estoy interesado en venderla o darla+ diNero por una 530. Gracias

Checomax

Yo llevo 9 gramos dr pulley en el variador de serie y va genial.
Quiero pillarme el kit malossi de variador y poner estos rodillos de 9 gramos, por que se me han hercho unos desgastes en el variador de serie y no se cuanto va durar....

EL variador que tienes tu de muelle amarillo y tal es el que se vende normal no?

Un saludo!