JuanOky

Espero que así sea, porque si realmente en conducción normal el caballeta toca, el problema va a ser más serio de lo que nos pensamos... más que nada porque el historial de Yamaha en solucionar los defectos de la XMax es para echarse a temblar!.
Vamos a ver que tipo de presión van a formular los concesionarios... porque en mi caso (y en el de cualquiera con dos dedos de frente) después de gastarme un pastizal en una marca "de prestigio" si en la 1ª curvita de marras toca el caballete, les dejo la moto hasta que me lo solucionen de manera satisfactoria aparte del consiguiente cabreo, por supuesto!

Reluctanter

Jajajaja Davis, yo tuve una Fazer, y sólo toqué caballete un par de veces.

LLevo toda la vida también en moto grande y sí, Yamaha ha perdido un cliente conmigo si cuando la pruebe confirmo lo que todos dicen.
Este chico, weg, dice que rozó en una rotonda el primer día, yendo en plan rodaje cariñoso. ¿Qué va a rozar cuando me suba al puerto de montaña a hacerme una ruta, las asas del pasajero?
La verdad es que con la que está cayendo, teniendo moto y demás, me está dando un ataque de sentido común gastarme los seis mil eurazos en un escuter, pero si me dices ya que esto es así.

Estoy con Davis; Yamaha no va a hacer nada. Sería como decir: 'sí, mis ingenieros son becarios'.

ddeivid

Muy buenas a todos, como ya he comentado en otro post, yo también vengo de motos gordas, FZ6, CB1000R, F800R, entre otras, y ayer tuve la ocasión antes de hacer el pedido de la moto, de probarla...
Rozar, no rocé con nada, e hice varias rotondas.... No muy fuerte ya que la moto no la conocía y tenía los neumáticos nuevos, pero si lo suficiente como para ir seguro.
No quiero decir con esto que no roce el caballete, lo que sí me parece, es que si roza hay que inclinar la moto bastante....

Saludos!!

Weg

¿Alguno de vosotros ha visto los 2 videos que he postrado? En ambos rozan con el caballete tanto en conducción por ciudad como en ruta... y estando en rodaje...

Yo vengo de una ZX6R y no me considero por eso ningún pilotazo como para ir tocando diariamente con el caballete en el suelo con una scooter.



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TRONMAX

Yo haria tres cosas:
1 Subir presiones neumaticos a 2.2 delante y 2.7 detras.
2 Modificar tope de goma en forma de rodillo del caballete para que quede mas cerca del bloque motor.
3 Con una radial cortar la base plana del caballete que apoya en el suelo, por los exteriores, que es donde roza con el suelo.

Con el (1) se consigue aumentar la distancia libre al suelo de la moto, con el (2) se consigue mas distancia libre del suelo al caballete, y con el (3) se consigue tener mas ángulo de inclinación en las curvas.

Davidx400

Mucho bricolage para una moto de 6000 recién salida del horno....

Lo comente en el conce, me dijeron que si roza...lo corregirá Yamaha. Yo a la mas mínima que roce... Quiza llevo a que me modifiquen el ángulo del tope, no creo q sean mas de 20 pavos, y no me complico con quejas, llamadas, esperas y tal. Que jode que te gastes 6000 y te ga ese fallo... Si, claro que si, pero prefiero gastar 6020€ e ir tranquilo desde el primer dia. De todos modos voy a intentar que me lo pague el conce...

TYPERBCN

Lo de la goma del caballete si es como en las x antiguas puede ser una buena razon.
En mi caso el caballete empezaba a hacer ruido al bajar la moto y pedi que me pusieran la goma nueva.El repuesto era mas gordo y bajaba el caballete un poco, lo justo para rozar a la minima, incluso al girar en una calle con acompañante. La solución volver a poner el viejo, con este solo he rozado un par de veces y con paquete.
Mirad si lleva alguna goma debajo que haga que el caballete este muy abajo y probad a recortarla
Saludos

barbas

¡Como es la vida!

Y por contra yo años intentando "rozar caballete" y nada.

(Y ni GeRmiX46 ni Merino tampoco por mucho que digan )

Reluctanter

Bueno, es que esa es otra, si ha rozado con uno solo haciendo rodaje, espérate a subir a un pasajero.
Yo hablaría con Yamaha, donde se compró la moto, y expresaría mi descontento. Coincido con que esos mencionados son muchos bricos para una moto nueva, que los haga Yamaha, que para eso tiene ingenieros. Lo de subirle la presión a las gomas... verás que bien lo pasas cuando llueva.
Nada, a Yamaha, que den la cara.

Deivis

espectacular

Hitmen

Como dirían en mi pueblo, ¡¡VIRGEN SANTA!!

(Modo irónico ON) Un hip hip Hurra por los ingenieros de Yamaha! Hacéis buenos hasta los ingenieros chinos (irónico OFF)

Espero que no interfiera mucho en la conducción de la moto y que Yamaha tome nota de marcas "Inferiores" que si escuchan a los clientes y corrigen sin coste los fallos de la moto. Hacer ñapas en una moto de 6.000 € nueva me parece poco mas que un insulto, darles caña a Yamaha para que muevan el culo de una vez y dejen de vivir del cuento y de la TMax.

robertito43

me gustaria que yamaha explicara porque se desplaza hacia la derecha la rueda trasera. Y con tanta prueba que hacen las revistas nadie ha visto eso... cada vez queda mas claro que la mayoria de esas pruebas son publireportajes

Reluctanter

Para vuestra tranquilidad con el tema de la rueda; La burgman 400.
Nadie ha dicho nada en las pruebas porque es algo normal, imagino; claro que tendrá algún motivo de distribución de pesos, o de que el eje vertical real de la moto en cuanto a este tema no se corresponde con el eje visual.

Rmax

buenos días,

Soy nuevo por aquí y estoy interesado en pillar en breve una Xmax 400. La he probado y me encanta! cierto que el tubo de escape es horrible pero mejora con el akrapovic, aunque este último tampoco es el más bonito que han hecho, pero esteticamente mejora al actual. Me enamoró la áceleración, y eso qué he tenido una FZ6 N (98Cv) hasta la actualidad y he realizado alguna incursión en circuito con R6´05 (120cv). En la salido en los semaforos se zampa a cualquier 300 de las que dicen tener 30 cv y en carretera no tienes ningun problema para adelantar con seguridad

Caballete central, con mi peso 87 Kg rocé una vez con él, buscandolo a proposito ya que os había leido y me preocupaba este asunto. No sé, a mi no es un tema que me preocupe, la moto se mantiene estable mientras roza, pero tienes que ir bastante fuerte para conseguirlo y no es precisamente el uso que busco para este scooter. Tal vez me preocupa poco o nada pq mi FZ6 rascaba relativamente pronto con los avisadores de las estriberas.

El tema de que la rueda esté desplazada a la derecha es muy habitual, si os fijais bien, a muchos modelos de scooter les sucede. Y si, afecta a la conducción pero de un modo positivo, está diseñado así por que el motor hace de basculante y el centrado de masas resultante para que la moto vaya recta obliga a no situar la rueda en un plano exacto respecto a la delantera. Pero ya os digo, es un tema muy común.

en fin, en cuanto la pille os culego unas fotillas de la máquina!

Deivis

te recomiendo que no mantengas nunca la moto rozando con una pieza fija al chasis que no tenga retroceso.

las estriberas se pueden rozar con seguridad porque todas han sido diseñadas para plegarse cuando rozas, el caballete o la pata de cabra no.

el gran peligro que corres es que en un instante de segundo se enganche esa pieza al asfalto y la rueda trasera se levante perdiendo todo el agarre y obviamente acabando en el suelo.

Reluctanter

Ooooo la Kymco xct-300i;

Rmax

También he tenido ocasión de probar un Tmax y la moto ni se inmuta cuando roza con el caballete.

De todos modos, ya te digo, tube que apurar bastante para hacerla rozar y no es el uso que le voy a dar al scooter ni para el que está destinado. Me parece que nos estamos alarmado sin motivo...

Reluctanter

Gracias Rmax, alguien tenía que decirlo con las palabras adecuadas!

Rmax

a disponer...

Weg

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