CharlyandSnoopy

Pues Marcos, yo lo primero que haría sería buscar los intervalos de mantenimiento en la GS y que el tio me demuestre que los cumple, así te enteras de que es lo próximo que le toca, porque si en la T el mantenimiento es caro, el de la GS tiene que ser apabullante.
A mi el tema de los Km, la antigüedad, etc, tampoco me preocuparía, si es de 2006, salen unos 11.000 km al año. Si que me preocupa más el hecho de la distancia. Porque si fuera una moto más simple, pues si tiene algo lo arreglas, pero en esa, yo la llevaría a la BMW a una inspección detallada. Ten en cuenta que tu le das tu T sin historias y el, a lo peor, te cuelga su GS con un fallo en el cardán...
Yo si fuera una moto conocida, la cambiaba sin mirar porque el modelo me encanta, pero desde la distancia...no se, muy bien tiene que estar la burra...

gondrullo

FOTOS DE LA GS?

Nolotil

Aquí están. Son muy pequeñas... El dueño de la moto me enviará más...

gondrullo

copón, qué bicho!!


siempre me llama la atención de los que os pasáis de repente al mundo de las marchas, y entráis por la puerta grande, con un par... una 1200, ahí es nada...

yo debo ser un cagueta, porque me daría canguelo coger una amoto tan grande de motor. no he tocado las marchas desde la autoescuela...


en cuanto a tu meloneo... está claro que llevas tiempo ya con el run run de cambiar la T. creo que si no lo haces, seguirás comiéndote la cabeza, aunque no sea la opción más racional. Así que a pesar de que hasta tú mismo casi sabes en el fondo, que lo lógico es la T, quizá debas dar rienda suelta al capricho irracional y a la pasión. Al fin y al cabo, no hablamos de un vehículo principal de la casa, sino de uno complementario y más bien de ocio; una moto. Y suelen ser sobre todo capricho.
Así que cambiaré mi voto y aunque todos sabemos que la T es lo lógico, ahora diré... Date el gusto, ea. A por la GS.

Nolotil

Pues sí, la verdad...

La opción T es lo lógico, qué duda cabe... Pero el gusanillo este no para de darle al melón...

Por otra parte hay otra opción, que hasta dentro de un añito no podría (debería) realizar, pero es la opción Select de BMW, vendiendo mi T y dando una buena entrada por una GS nueva del paquete... En fin, todo es verlo con paciencia.

Y claro, también depende del dueño de la GS, a ver si se anima o no se anima finalmente. De momento signos de vida e intenciones ha demostrado...

Veremos a ver en qué acaba todo esto.

globeron

Si te gusta la GS como melon adelante.
Pero hazte a la idea que es un muerto en ciudad. El motor esta refrigerado por aire, asi que te coceras los huevos en verano EN SEVILLA. De verdas, lo que quiero es que lo tengas claro. Te lo digo con conocimiento de causa: la mia es 1200 bicilindrica. Son motos para carretera y manta, pero no para atascos, a no ser que haga fresquito. Eso te repercutira en averias.

Eso si, en movimiento, ya puedes ir por desiertos o por donde te de la gana. Es buen cacharro.

Haagbard

joder si es a pelo ni te lo pienses

supongo que esto lo has dicho de coña, ¿44000km son muchos?

barbas

Mira Marcos:
Del 2006


Comprueba de alguna manera la memoria de esa moto si puedes. La de la foto, puedes ver las letras de la matrícula, fue cambiada con un año por una Adventur. Esa versión dio algún quebradero de cabeza. Si quieres detalles te los puedo comentar.

Nolotil

Soy todo "oídos"...

alfre32

Hazle caso al "globe"

ciko

supongo que esto lo has dicho de coña, ¿44000km son muchos? [/quote]

Si, intentaba que se comprase una triumph y asi os hacian un buen precio por comprar dos . Fuera de bromas estaba equivocado totalmente con el tema de los kilómetros.

Haagbard

Si, intentaba que se comprase una triumph y asi os hacian un buen precio por comprar dos . Fuera de bromas estaba equivocado totalmente con el tema de los kilómetros.[/quote]

jajajajaja, me encanta el plan de la triumph, marcos hazle caso
La verdad es que la primera impresión suena a muchos km, pero después pensándolo friamente no son muchos ni para las xmax

Nolotil

jajajajaja, me encanta el plan de la triumph, marcos hazle caso
La verdad es que la primera impresión suena a muchos km, pero después pensándolo friamente no son muchos ni para las xmax[/quote]

Hombre, sé que no son muchos kilómetros, la verdad...

La triumph me encanta, pero... Creo que para mi es pequeña. Y ya sabes en estos casos... Jaca grande, ande o no ande...

Betamax

TRONMAX

Ostia!!! Unas botas como las que lleva el tito Archi cuando va en moto!!!

Haagbard

no creo que te esté pequeña, ten en cuenta que se puede regular el asiento en 2 ó 3 alturas, si quieres quedamos una tarde y vamos a babear al conce juntitos

Nolotil

Pues no te digo que no...

Oye, una cosa.

Me ha salido un posible cambio con una GS 1200 de 2005, con solo 22 mil kilómetros. Está nueva, nueva. Y el caso es que es de Sevilla.

El dueño a priori esperaba una oferta de mi moto más pasta, pero interés tiene... Así que a ver si hay suerte y se puede cambiar a pelo, ¿tú qué dices?

Mira tus mensajes que te mando el link para que la veas.

TRONMAX

Han pasado ya muchos años ya desde 2005, ¿Por cuanto te la vende? y ¿Te es totalmente imposible mantener las dos motos?

Nolotil

La moto tiene 5 años y 4 meses. Todas las revisiones pasadas, recién cambiados todos los filtros, gomáticos nuevos, aceites...
Solo tiene 22 mil kilómetros... Y por lo que se ve en las fotos está muy nueva.

22 mil kilómetros para esa moto no es ni el rodaje.

barbas

Esa es otra cosa.

Seguro que la trató bien , pues está sin usar. Hasta nosotros le metemos más marcha a las Xs. 22m Km. no es nada, pero en estas motos además de verdad. Con tal de que esté bien rodada.