03/09/2010, 23:20 | #21 | |||
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Dos cosas sergix para evitar malos entendidos:
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05/09/2010, 05:02 | #24 | |
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Te voy a retirar la estrella ganada en la conquista de la colina de Iwo Jima RAE: untuoso, sa. (Del lat. unctum, unto). 1. adj. Graso y pegajoso. |
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05/09/2010, 20:25 | #28 |
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Os estais desviando del tema, pero no pasa nada.
Ayer llene el circuito hasta la raya del maximo en la botella de expansion, y he puesto el cuentakms a zero, a ver cuantos km hago hasta el proximo llenado, es decir, que llegue a la raya del minimo. Y ya me direis si es un consumo que se puede considerar normal o no? Porque supongo que vosotros llenais el circuito de vez en cuando? |
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06/09/2010, 11:47 | #31 |
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Salvo que tengas un poro en el radiador, o un manguito picado, o la bomba del agua fastidiada, y en todos los casos se vería "gotear" el refrigerante en mayor o menor cantidad, la moto no pierde refrigerante por evaporación aunque la pongas a pleno sol durante días y días...te lo digo yo que vivo en Murcia, y aquí el "Lorenzo" pega y calienta que da miedo.
Si te consume refrigerante, y no ves pérdida alguna...por algún lado se "pierde", así que os has cerrado mal el tapón de relleno (va a presión), o tienes una fisura/poro en la culata, o con un calentón se te ha fastidiado la junta de la culata. Ten en cuenta que el aceite es menos denso que el refrigerante, por lo que muchas veces el testigo no sale manchado de "potingue" porque se encuentra en la parte de abajo del carter, bajo el aceite, y cuando sacas la varilla manchada es porque el refrigerante abunda y está muy mezclado. Cuando yo habrí el tapón de mi moto (el del aceite), salía ese potinque a borbotones Yo de ti la llevaba a un taller de confianza, le vaciaba todo el aceite por completo para ver el color del mismo, revisaba la junta de la culata...y a ver que pasa |
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06/09/2010, 15:49 | #32 | |
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Yo igual que Tronmax: El aceite si, pero el líquido cada año en las revisiones lo miran. Lo siento, pero no puedes dejarlo. Sea lo que sea solo puede ir a más (y puede que de mala manera para el motor). Llévala al ataller y ve lo que te dicen; no son cosas de andar con dudas. |
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06/09/2010, 20:02 | #33 | ||
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08/09/2010, 20:00 | #34 |
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Esta moto va al taller, para que la revisen, pero hoy he sacado el tapon del aceite, y ha salido color oscuro, no negro porque es bastante nuevo. No se como es esa mayonesa pero no es mi caso, pero se sigue bebiendo la limonada. A ver que encuentran, pero como me vuelvan a clavar 200 euros por ponerme medio litro de refrigerante me van a oir.
Hasta luego |
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10/09/2010, 10:21 | #37 |
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bueno, sería posible, máximo descartando el tema de la culata al no existir indicios de mezcla aceite-refrigerante. Otra opción es que alguna junta/estopado de la bomba no funcione bien, y a altas revoluciones se le escape algo de refrigerante, en cualquier caso, al descartarse culata, te ahorras una pasta fijo.
la mí está en taller desde el miércoles a última hora...y esperando diagnóstico y presupuesto (que miedo!!!) |
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