06/04/2011, 12:54 | #61 |
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Y a todo esto... qué es de aquel ser mitad hombre, mitad piedra, que con su cara imperturbable, corría en la F1 hace años dándonos espectáculo (para qué negarlo, era la salsa de muchas carreras) y que decidió mandarlo todo al guano para irse a los rallys? pues se lo pasa bien en ellos, segun ha dicho, pero ahora su objetivo no es otro que la NASCAR americana. Y para ello, va a ir metiendo el morro poco a poco en categorías inferiores, pues por mucho Raikkonen que se apellide, allí no entras así como así.
Para ello, va a pagar por conducir en un equipo que corre en esa categoría tan americanaza que es la de las furgonetas pick-up dando vueltas y vueltas a esos aburridísimos circuitos ovalados. Tendrá que apoquinar unos 70 mil euros por carrera y así conseguirá que allí se le conozca un poco de cara a abrirse un huequecito en la categoría reina, donde ya han pasado pilotos F1 como Villeneuve o Montoya. EL problema es que allí al hombre de piedra no le conoce ni cristo. Así que nadie se va a pegar por ficharle, y tendrá que demostrar él solito que vale para esto. Ni siquiera el propietario del equipo que le ha fichado le conocía de nada. Pero claro, el asiento de ese coche salió a subasta (para recaudar pastizarra) y el finés fué quien más gallina soltó para hacerse con él. Parece ser que este año compaginará los rallies con la Truck Series americana. O esa es su intención. Así podría hacerse un nombre en un añito y fichar por la categoría reina de NASCAR el año que viene. Esto no lo digo yo, sino él. Es optimista el chiquillo. Pues nada. Adios definitivo a este tipo tan particular al que, la verdad, toda la farándula de la F1 se la traía al pairo, y se escaqueaba siempre que podía de cualquier tipo de compromiso no sólo comercial, sino incluso social, pues tampoco ha sido nunca alguien muy aficionado a desvivirse por sus seguidores. |
08/04/2011, 00:46 | #64 |
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Visto lo visto en la F1, no me extraña que emigren (como en su día hizo montoya la nascar y mas feliz que una perdiz, el mini chumi a las dtm, etc...)a otras categorías mas divertidas, ya que en la f1 se ha llegado a un grado tal de gilipollez y comedura de .....llas que aburre, realmente hay muchas categorías infinitamente mas divertidas a día de hoy, peeeeero poderoso es don €€€€€€€
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08/04/2011, 12:51 | #65 | |
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08/04/2011, 13:09 | #66 |
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Que desastre de Ferrari en los libres de hoy... ¿No decía Alonso que RB no parecía tan fiero?
Como no caiga una tormenta de las gordas..... Por cierto gondrullo, dijiste que Marca TV daría los libres... y esta mañana estaban dando teletienda a las 8.30 de la mañana...!! |
08/04/2011, 13:32 | #67 | |
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pues ni idea, porque los he visto en diferido a través de la web de la secta, que te marca los momentos más interesantes para que no tengas que tragarte las 3 horas de las dos sesiones. Pero sí, deberían haberlos dado. no se cuál será la razón de no haberlo hecho. en cuanto al ferrari... dios, qué desastre. está a años luz. Por lo que han dicho, el coche tiene un subviraje bestial, no tiene velocidad punta y la tabla de tiempos ahí estan las posiciones que han conseguido tanto Alonso como el bulto sospechoso de Massa. Lo que sí está claro es que los McLaren estan muy bien; son rápidos y la aerodinámica la tienen lograda, porque los tiempos estan ahí, casi al ladito de las balas de Red Bull. De momento, Ferrari debe luchar por conseguir subir lo más arriba posible y esperar el fallo de los "buenos", para ver si pilla cacho en el podio con un tercer puesto, o un cuarto, que tambien estaría bien, dadas las circunstancias. Pero Ferrari como una de las grandes que es, mejorará y evolucionará rápidamente. Lo que me da rabia es que lleva varios años un tanto apagada y sin un coche brillante, y McLaren y Red Bull les estan superando estos años. En cuanto a Hispania, al fin han podido rodar con el coche nuevo entero, ya que han incorporado su nuevo morro,que les hará ganar tiempo. Lo malo es que el indio ha tenido problemas con el coche, y Liuzzi tambien. Pero al menos los tiempos de Hispania han estado mejor. Esperemos que en los últimos entrenos puedan pulir algunos fallos mecánicos y hacer una clasificación que les permita correr el domingo. Como anécdota, decir que hemos asistido al plano más largo de todos los que hemos visto nunca. Si Hamilton era el especialista en planos, ahora lo es Heidfeld, que ha hecho un plano en su rueda delantera derecha que ha durado... toda una vuelta entera!!!!! Se le ha bloqueado por completo la rueda delantera derecha en plena curva 1, nada más comenzar la vuelta, y ha tenido que hacer todo el circuito con 3 ruedas girando y una bloqueada echando humo por el superplano continuado que se ha cascado. |
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08/04/2011, 14:39 | #68 |
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Parece obvio que Ferrari no está a la altura de RedBull y McLaren pero me cuesta creer que Ferrari pase de hacer vuelta rápida en Australia y tener el mismo ritmo en carrera que RedBull a estar a mas de 1.7 seg. de estos y solo sea mejor que Toro Rosso en 0.3 seg... Algo debe estar podrido en Dinamarca, ya veremos la situación real de Ferrari mañana.
Respecto a Hispania parece que esta vez si van a pasar el corte de 107%, esperemos que puedan tirar adelante y consiga el patrocinio suficiente como para estar en todos los GPs. |
08/04/2011, 23:07 | #70 | |
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09/04/2011, 15:51 | #73 |
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pues ya tenemos otra pole más de Vettel... RB sigue intratable, aunque McLaren parece que no lo ve tan lejos... otro cantar es Ferrari. Qué demonios les pasa???? Alonso ha dicho que el 5º puesto es lo máximo a lo que pueden aspirar.. muy a mi pesar, este año creo que el título está entre Vettel y Hamilton, a no ser que en la Scudería se produzca un milagro y mejoren el coche. Habrá que esperar mañana a la carrera, porque se preveen muchas paradas para cambiar neumáticos, por lo que las estrategias serán muy importantes....
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09/04/2011, 20:25 | #75 | |
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10/04/2011, 00:28 | #78 | |
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10/04/2011, 11:47 | #79 |
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Lo dicho, RB y Vettel no tienen rivales, por ahora.... una pena la rotura del aleron delantero de Alonso cuando intentaba adelantar a Hamilton, hubiera podido hacer podio. Ha sido error de Fernando, pero propiciado por el no funcionamiento de su aleron posterior, con lo cual tenía que arriesgar más para adelantar a LH. Lo que sorprende en estas dos carreras es el rendimiento de Renault, la carrera pasada subió al cajón Petrov y en esta ocasión Heidfeld...
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10/04/2011, 12:14 | #80 | ||
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