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06/05/2008, 23:26 | #141 | |
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Sabias palabras de un norteño del sur. |
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07/05/2008, 10:28 | #146 | |
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Veremos también lo que puedo yo "luchar" y que dios me coja confesado... Vivir sólo???? Muchos viajes al Cannon daríamos en busca de la vaca chupaita... |
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07/05/2008, 10:48 | #147 | |
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Lo peor es que ahora le has cogido mania a la moto, y será un sin vivir. Es momento de iniciar la segunda fase, la táctica del desgaste. |
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07/05/2008, 11:08 | #148 | |
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JAJAJA... cómo lo sabes, majo... Quizá para minimizar la movida, al final podría comprarme la 500R, que por 4500 euretes, tengo una moto que me gusta y me supone muy poco dinero y no me descapitaliza, uno de los principales motivos de desavenencia (bueno, el de que "no la necesitas" no lo puedo solucionar, pero bueno)... |
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07/05/2008, 12:10 | #150 |
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pues leyendo su primera crítica, la pone por las nubes...
http://scooterxclub.creatuforo.com/viewtopic.php?t=73&highlight=500r |
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07/05/2008, 12:14 | #151 | |
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Y ahora te buscare otro hilo del foro de la Xciting para que veas lo que te puede pasar, porque si le ha pasado a uno, le puede pasar a mas. |
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07/05/2008, 12:24 | #153 |
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estoy leyendo todo lo referente a esa piña y por lo que leo, le ha pasado a otro más. debe ser algun fallo de fabricación en una serie, seguro. un fallo imperdonable, eso sí. Pero dudo que se pueda decir que esa moto no es fiable.
A ver en qué acaba todo, y sobre todo espero que por el bien de todos los usuarios de ese modelo, desde kymco se investigue bien y se determine qué ocurrió, para tomar las medidas oportunas. Pero a mi todo esto me suena a la historia de la soldadura de las X-Max. O acaso es menos grave que nuestras X se puedan partir en dos (con el consiguiente peligro físico para nosotros) en cualquier bache brusco? pero yamaha investigó y lo solventó con esa reparación de "urgencia" a todos los que tenemos esa moto. Pues lo mismo hará Kymco. Lo que ocurre es que a Kymco y al resto de marcas de esa zona se les presupone ya un escaso nivel de competencia, de calidades, y de niveles de control, lo cual es un error, especialmente en Kymco, que lleva ya años demostrando cómo se puede hacer una moto resistente y fiable, y todo a un precio razonable sin robar, como hacen otras que todos conocemos. |
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07/05/2008, 12:28 | #154 |
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Si ,si, pero tu lee todo lo que te he puesto y a ver si te fiarias tu de una 500 de esas para hacerte una ruta por autopista a buen ritmo. Le ha pasado a mas de uno eso de la rueda delantera, yo iba a probar una 500 R de un conce para posibles meloneos, y de momento, hasta que no se aclare lo del Lolo, descartada totalmente. Eso si, la estetica y el precio me gustan mucho.
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07/05/2008, 12:37 | #155 |
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estoy de acuerdo en lo que dices de esperar a ver qué investiga la marca, pero como te he comentado, ese problema a veces ocurre por desgracia tanto en motos como en coches (mira la X con su soldadura famosa). Así que yo no diría que esa moto es un truño ni nada por el estilo. A mi me fastidia que siempre se sobrevalore a las marcas por su renombre y se infravalore a las desconocidas o con menos pompa sin tener argumentos de peso.
Yamaha será una gran marca, pero para mi la X está infladísima de precio. Y qué decir de la T... y eso pasa con todo. Las marcas con productos de éxito, se aprovechan y "cargan" márgenes, con lo que el usuario paga un alto porcentaje del producto en concepto de marca e imagen. Y eso no ocurre en otras marcas, que sólo pagan el producto, como pasa por ejemplo con Kymco. A la gente le dices que tienes una Kymco, Daelim o similar y te arrugan el morro. Qué pasa, que sólo sale buena una Honda? seamos un poco más serios, por dios. Para mi, una moto me saldrá buena si me dura lo que tiene que durar, sus prestaciones son las que se esperan, no da problemas y el ratio entre lo pagado y lo que nos dan en calidad es adecuado. Y en eso, sobre todo en lo último, me temo que Kymco le da sopas con honda a yamaha y a muchas otras. y con todo esto no quiero que parezca que defiendo a kymco pq no me llega para comprarme una honda o una yamaha o lo que sea. Siempre he pensado así. |
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07/05/2008, 12:57 | #157 |
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y seguro que te ha salido dura como una piedra. desde luego, cuando hablamos de Kymco no nos estamos refiriendo a Yiu-Ling, Quo San o mil marcas más que acaban de entrar en europa procedentes de china. Esas marcas deben demostrarlo todo aún. Pero Kymco -y alguna más- no está en ese grupo, por mucho que muchos intenten meterla en el mismo saco.
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07/05/2008, 22:57 | #158 |
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Hola gondrullo.
Espero no verme nunca en tu dilema, pero tengo una cosa clara, que además ya te ha dicho más gente: CAMBIAR DE MOTO NO ES OBLIGATORIO, y desde luego no compres lo que no quieres. Si quieres la T pues o la compras o esperas, porque terminarás tirando el dinero y sin satisfacción como adquieras una cosa menor. No se.Pienso yo. Ah, y lo que comenta Tronmax es de agradecer y para mi definitivo. |
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07/05/2008, 23:12 | #160 |
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barbas, yo sé que la T, a pesar de ser mi favorita, es inalcanzable. es un dineral, la verdad. y por la mitad (se dice pronto), repito, LA MITAD, tengo una moto resultona, chula, con prestaciones y con todo lo que me da la T, a excepción de las sensaciones que brinda la T.
Desde luego, es una opción nada desdeñable. Y la prueba es que desde que ha salido la 500R, y sobre todo desde que ha pegado el bajón de precio por el impuesto de matriculación, se ha aupado de golpe a las primeras posiciones de ventas. lo podrás comprobar en las revistas en uno o dos meses, cuando se publiquen las cifras. |
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