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04/03/2011, 15:28
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#64 | |
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Cita:
Saludos compañeros |
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10/05/2011, 23:28
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#65 |
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El trasero la verdad es que no hace falta, primero que el trabajo que va a llevar el tren trasero en cuanto a frenada no va a ser como para necesitar ser metálico y segundo es porque por la razón que sea (supongo que por pasar cerca del motor) parte del recorrido ya es metálico.
Yo lo he puesto solo en el delantero y va de lujo. Preguntad por latiguillos para hacer, me explico, el latiguillo cortado a la medida que querais y las terminaciones y racores superior e inferior, cualquier mecánico te lo monta en un momento. |
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05/06/2011, 21:04
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#67 |
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Vaya robo! por mucho menos los teneis aquí: http://www.machadoracing.com/latiguillos-metalicos-xmax-p-1289.html
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24/08/2011, 23:08
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#69 |
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Hombre...creo que RTSIX lo ha dejado muy claro en la primera pagina, pero nos gusta más seguir fantaseando...
La moto frena igual, mira hasta que punto eso es así que las R1, CBR`s, GSXR`s, etc. etc. no los montan de serie.... y sin embargo se gastan una pasta en pinzas y bombas radiales... El latiguillo metalico se monta para cuando se le da un uso intensivo en circuito, no ceda la goma y se pierda algo de presión en la maneta (cosa que de por si ya sucede aunque los lleve...pero se minimiza...) y además refrigerar algo más el liquido. Montarlo en una X-max?? pues vale...un poco más de Tuning. El liquido es lo que se pone a hervir por la temperatura que alcanza el disco...y en ese momento te quedas sin freno. Que con el latiguillo metalico aguanta un rato más??? pues SI, pero si le dais un uso tan intensivo como contais...podreis hacer cuatro curvas más sin quedarte sin frenos, pero ese momento llegará... P.D. Intentar poner una bomba delantera buena...que la frenada delantera de esta moto es penosa... |
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25/08/2011, 11:39
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#73 |
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Pues si,tire fuerte de delante y pude comprobar que frenar lo que es frenarse la rueda frena,otra cosa es que salgas disparado
 Con latiguillos metalicos,el tacto del freno es diferente,mas preciso en menos recorrido, si apretas fuerte en un susto es mas facil clavar rueda,yo si pusiera latiguillos metalicos,habiendo comprobado que de serie se clava,en ciudad y uso cotidiano pondria abs si o si. Que prefieres otro tacto de freno mas a tu estilo,hazte con una bomba regulable y la podras ajustar a tu tacto  un saludo |
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01/09/2011, 19:08
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#74 |
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El que clave la rueda delantera, (que es cierto que la clava...) no quiere decir que la moto frene bien...
De hecho se pasa de apenas frenar nada a clavar la rueda delantera sin apenas retención... Recomendación?? Pues la verdad me he acostumbrado a esta mini-frenada y a tirar en demasia del trasero (pastillas traseras cada 3000 km. aproximadamente) y de momento ahí voy... Lo suyo seria probar con otra bomba delantera, de alguna moto siniestrada tipo WR o algo así... Por poner latiguillos metalicos no va a bloquear antes, por que la frenada es...la misma. No tiene ni más potencia, ni mejor tacto, simplemente aguanta algo más la fatiga en uso extremo. Saludos. |
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03/09/2011, 09:49
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#75 | |
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Cita:
Hola,la frenada es la misma,pero el tacto no,con lo que sera mas delicado y facil bloquear rueda. Ademas de la fatiga,aguanta la presion que tu ejerces sobre la bomba,el de serie dilata un poco siempre y el metalico va a ser que no. Si fuera mejor y mas seguro el metalico ,nadie montaria de serie de goma. un saludo |
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,osea que frena demasiado a la vez que la x pesa lo suyo tambien y el peso esta descompensado,me vendria bien el abs.
