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28/10/2011, 10:57 | #42 | |
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Estoy a la espera de que confirmen precio y consumo de la T y de la BMW, pero me da a mi que esta se va a venir para casa conmigo. En CONTROL94, en Barcelona hacian hasta hace nada financiación 0% sin limite de importe, a 36 meses... Para cualquier moto Honda... Si aun lo hacen cuando salga esta, ni me lo pienso. |
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28/10/2011, 12:34 | #43 | |
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pues ya tenemos primer probador oficial |
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29/10/2011, 12:17 | #46 |
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El precio en Francia estará sobre los 8.500€.
http://www.scooter-station.com/News-scooter-2012-Honda-Integra-700-l-hybride-par.html |
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29/10/2011, 12:39 | #47 | |
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11/11/2011, 09:46 | #53 | |
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Que decepción! Como es posible que a sus hermanas Naked y Trail, les quepa uno integral, y a al scooter no! Que incongruencia! No lo entiendo... Con el tilín que me hacia, y ahora con la capacidad de carga tan escueta me han matado. |
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11/11/2011, 21:31 | #54 |
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Yo es que despues de ver que en las scooter bmw caben los cascos atravesados y con bastante margen (hasta en la sport cabe sin ampliar uno atravesado) y en la tmax tambien cabe uno, ya no se que narices hacen en honda que nunca caben integrales. La sh lo entiendo por lo de la plataforma plana pero en esta con unos cm mas de hueco entraria un integral...
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18/01/2012, 09:37 | #58 |
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me está gustando cada vez más. se ajusta al uso que yo hago de la moto como un guante. sólo tiene un "pero", que por desgracia es enorme: su exigua capacidad del hueco porta cascos. un jet???? pero en qué estaban pensando en honda? eso es sencillamente inaceptable.
por lo demás, una moto super avanzada y además con la ventaja añadida de su modo manual-automático. |
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18/01/2012, 09:47 | #59 |
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estoy mirando ahora la web de honda... y porqué, en el nombre de los testículos del minotauro, ponen siempre la potencia en los puñeteros Kw?????? (que no se ni qué demonios son, por cierto)
y porqué muchas veces ni siquiera pone potencia en Kw? porqué es un dato que se omite (voluntariamente, claro) con tanta frecuencia? si eso ocurriera con un coche, nos llamaría la atención sobremanera. Y volviendo a la Honda... no se si me gusta más la Integra o la NC700X. Pero claro, la NC es una moto, con todos sus inconvenientes para mi (nula protección, capacidad, etc). |
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18/01/2012, 09:58 | #60 |
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ya lo he visto. en su visión general de su catálogo de motos, se ven las potencias. 47 miserables caballos para la NC700???? con esa cilindrada? y la Integra tiene dos potencias: 51 y 47. qué miseria, no?
bueno, la verdad es que a mi no me hace falta más. Pero viendo lo que empuja la T, hasta yo echo de menos a veces un poco más de potencia. así que 51 cv me parecen pocos. Prefiero los 60 CV de los scooter BMW. Lo que no prefiero es su precio, que es absolutamente inalcanzable... eso sí, la moto es atractiva en ese azul que nos han mostrado... |
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