Miki

Honda lleva algunos dias con una campaña de marqueting "viral", en la que en su web aparece un reloj de cuenta atràs que nos indica el tiempo que queda para que nos desvelen algunos de los lanzamientos previstos para el EICMA de Milan.

El Viernes fué desvelada de esta manera la nueva CBR 1000 RR Fireblade, y hoy aprovechando la "presentación" de un nuevo motor 700cc, Honda nos ha dejado ver lo que sera el modelo "touring" de la New Mid concept.

Se llamara Integra ( Como el coche ), y lleva un motor bicilíndrico de 700c.c. que promete gastar solo 3,7 L / 100 y ofrecer par a raudales desde muy bajo régimen.

Habra dos versiones, una con cambio manual de 6 marchas, y otra con el cambio de la VFR 1200 mejorado, automatica de 7 marchas.

A mi me gusta... Y mucho!


Mas info:

http://www.honda-montesa.es/noticias/Septiembre2011/new-mid

gondrullo

pues será un prodigio de suavidad, como todo lo que hace honda. Es una buena idea.


Ay Yamaha yamaha... que te estás durmiendo en los laureles... que la T no tiene el puesto de rey de por vida... estás tardando demasiado en meterle mano a esa moto... y te va a pasar factura...

Miki

A falta de saber el precio, me la apunto para la decisión final. ( Excelente consumo, capacidad de carga, transmision por cadena, rueda alta, buena proteccion aerodinamica, etc... )

Lo que esta claro, es que el mercado de las "Conmmuter" va a estar muy competido con Honda, BMW, y alguna sorpresita mas... "Dándolo todo".

Tengo ganas ya de ver que pasara en el EICMA.

Fijo que cae algun otro sorpresón en este sector de mercado... Y casi que seguro que ademas,todas ellas se podran llevar con el nuevo carnet A2.

Sinceramente, y haciendo un poco de off-topic, creo además de las Super-bicharracas "Show-bikes" de cada salón, este, va a ser el "Salón del carnet A2".

Saludos.

Haagbard

¿no le quedaban a Honda escapes mas feos?, ¿un sólo disco delantero?, de verdad que no entiendo como diseñan cosas así. Es como la nueva cbr1000rr, ¡no trae indicador de gasolina! ¿de verdad cuesta tanto poner uno?

Miki

A ver, en lo referente a este modelo, tienes razón, y no tienes razón...

Por seguir la tendencia del mercado, si que tendrian que haberle puesto dos discos y un tubo catxondo, pero, en este modelo en concreto, esas "carencias" tienen sus motivos.

El primero es un tema economico y de emisiones ( Dimension del tubo a causa de sus multiples catalizadores ), y el segundo practico...

Como le pones las maletas a un "sccoter" que ya de por si es ancho, si encima lleva un tubarraco del millon apuntando al cielo? ( Y no me sirve la opción de debajo de la quilla, por que en un "scooter" es practicamente imposible por falta de sitio )

Este moto intenta ser el mejor "conmuter" del mercado, gran capacidad de carga, chasis de moto, basculante de moto, rueda alta, motor "grande", suave, buena proteccion aerodinamica y, aunque aun no sabemos el precio, la idea de Honda es que sea lo mas economica posible. Tanto de alimentar ( Consumo parece que lo han conseguido ), como de mantener.

De ahí que se haya intentado eliminar los componentes innecesarios o que encarecerian las revisiones ( Si és una moto dócil y no necesita un gran poder de frenada, para que queremos dos discos de freno delanteros con sus dos pinzas y sus dos pastillas? Para encarecer la revisión? No, amigo...

Vamos a esperar a que alguna fuente independiente la pruebe y luego comentamos, pero a pesar de tener un solo disco delantero, si finalmente se confirma que a pesar de su tamaño, tendra un peso muy contenido, con ese único disco lobulado ( Que por cierto, es enorme ) y esa pinza de tres pistones, estoy seguro que muchos de nosotros tendriamos bastante.

Saludos.

Miki

Por cierto, un dato curioso es que el cigueñal esta calado a 270º igual que en la BMW F 800GS, o la Husqvarna Nuda... Y segun estas marcas, ese decalaje lo que hace es darle mucho punch al motor.

Haagbard

fácil, pasándolo por debajo como en las cbr y cb

Miki

Uff... No lo veo yo muy adecuado para un "Scooter".

Segun dicen los fabricantes estan abandonando esa configuracion por temas de aislamiento del calor en el colin y vibraciones.

Salut!

piernodolluna

Entre el precio que tendra, el diseño abuelero, la verdad es que es decepcionante el diseño de los nuevos scooter, que mas que scooter parecen motos adaptadas para vagos.
Se esta perdiendo la esencia de por ejemplo la t-max, la Gilera nexus o la Gp800.
Esperemos que el scooter de BMW si que ponga imaginación, y no nos traiga este bodrio estetico (no digo nada de las prestaciones)
En el momento que te pares en un semáforo, tendras la sensación que llevas una Deauville, y que tienes 60 o mas.
Un saludo a todos desde Alicante

Miki

Que no... esperaros a verla sin las maletas...Que gana mucho!

Tan fea la veis?

TRONMAX

Fea de cojones!!! ¿Eso que es? ¿Una moto, una scooter o una mezcla?

Haagbard

http://www.motorpasionmoto.com/scooter/nueva-honda-integra-y-motor-700cc-bi-cilindrico-de-alta-eficiencia-y-bajo-consumo

aquí indican que el catalizador va en el comienzo de los colectores, por lo que el escape tan largo no tiene el catalizador, en resumen: dos hostias al diseñador

meloalfonso

eso iba a preguntar!!!

cmo pensemos que es tipo a bmw asi tocha, y la veamos que sea tipo forza nos dara un bajon.....,

es.... rara....., honda hace ultimamente cosas raras....

TRONMAX

Raul07

Es muy fea no me gusta nada de nada!!!

Otomano

Velocidad máxima?..supongo que algo más que la Tmax no???

Miki

Placa! Placa!

xD

Miki

Si le quitas las maletas, practicamente no ha cambiado nada respecto al prototipo, y en su dia, creo recordar que a muchos, nos gustaba.

Yo pienso que es muy de agradecer a la marca, que pasen cosas asi, ya que normalmente, los protos suelen ser sondeos de mercado y luego el producto final difiere mucho... En este caso no ha sido asi.

piernodolluna

Para gustos colores, pero he visto motos de 50cc mas logradas, es increiblemente fea, espero que nadie que tenga una x-max haya quedado prendado, porque con el scooter tan logrado que tenemos, que se pase a una t-max, lo veo lógico, pero por Dios ¡La habeís visto bien!

TRONMAX

Sin maletas se ve diferente, pero es medio moto medio scooter, no tiene aspecto deportivo, tiene aspecto rutero, no es mi estilo