fardacho

Como bien dice myall , puede haber otras piezas mal,lo que tenemos que saber es si se rompe por el calenton y quedarse la bomba sin la junta,con la consiguiente perdida de agua y de presion o falla otra cosa.
Eso lo sabremos desmontando bombas rotas,la cosa esta en pedir la rota cuando te ponen una nueva.
La idea es hacer otro punto mas de mantenimiento a los 15000km junta 4 o lo que sea.
Saludos desde ZGZ

barbas

Como bien dices, lo comentado de siempre por los compañeros es que se estropeaba una junta, y la presión generada por la bomba hacía que el líquido saliese por ahí no no se dirigiese al motor. Solo eso.

Es como los retrovisores de los coches. Te rompen el cristal y poco menos que tienes que cambiar la puerta. (eso no, pero todo el espejo sí, motores incluidos).

Yo creo que de esta salimos analizando de una vez una bomba y sabiendo donde nos pueden suministrar esas juntas.

gijonmax

Hay que comprar una de origen, y buscar una empresa que haga réplicas que primen la fiabilidad (han de soportar presión y temperatura). Por ejemplo: http://www.unomotor.com/index.php?cPath=25
Tal vez estos solo distribuyan, pero con google todo se puede.

barbas

Pues ya es algo. Seguro que en vuestras manos y mediente internet el suministrador aparece.

De todos modos si Yamaha la suministra (yo no lo sé)entiendo que valdría.

Fede dio precio de la junta, y seguro que es porque sabe que se venden y se enteró. Ya hablará (y si no "le apretamos").

jimi

de hecho he visto el kit ese montado en una bomba, se nota a la legua pues la junta nueva no es sinó una pasta naranja que acopla en lugar de la junta y teoricamente aguanta los calentones.

Eso que dices compañero creo que es Nural, que no es mas que una pasta que hace de junta, en las 49 la poníamos como junta de culata.

erfrede

se trataria de conocer el fabricante de la bomba y que ademas quisiera vender la junta torica suelta.
por lo demas, las demas soluciones, no son fiables a menos que cambies la bomba completa.

fardacho

004 YA00341569 GASKET, HOUSING COVER 2 1 10.72
Esa es la referencia y precio de la junta en cuestion.
Mirar esta direccion esta todo el piecerio de la xmax:
http://www.oemmotorparts.com/oem4.asp?M=Yamaha&T=YP%20R%20X-MAX%20%20250&Y=2005&L=YA-YPRMAX-250

Saludos desde ZGZ

myall

Mi x es del 2006, es igual que la del 2005?

Estoy por pedirla e intentar ponerla yo sino es muy complicado a ver que tal va.

Hay algun brico para acceder y desmontar la bomba??

TRONMAX

Pues yo de mecanica entiendo poco, pero a mi me da, que lo que se rompe de la bomba, es el retén numero 9, ya que esta expuesto a temperatura y rozamiendo del eje. Seguramente estoy equivocado, pero por si acaso, valoradlo. Siempre que se me ha roto la bomba, cuando la moto estaba en marcha, salia el agua a chorro, a lo bestia
Lo que si que me dijo el mecanico cuando yo le pregunte de porque salia el agua al exterior cuando se rompe la bomba, es que dice que hay un agujero no se donde, que hace que salga fuera el agua, para que no se junte con el aceite ¿Lo habre soñado?

myall

suponiendo que cambiemos, el reten y la junta. Perfecto, aun asi, seria mucho mas barato que cambiarlo todo. Es que todo es una locura cada vez que tira agua.

A ver que sacamos en claro.

barbas

Vamos con calma porque puede ser peor.

jimi, de Granada, tiene una bomba estropeada en casa.

¿Puedes saber jimi que es lo que falló o hay alguien que pueda decírtelo?.

Y si jimi no puede saber por qué falló ¿quien puede analizar esa bomba para saberlo?

Si no estamos seguros de que pieza es la que tenemos que cambiar, podemos seguir rompiéndos la cabeza que poco vamos a conseguir salvo estroper algo que aún funciona.

myall

Vamos a ver, mi x esta en el garaje desde hace 3 dias perdiendo gotas por la bomba, por lo que en cuanto me diga David machado que se la lleve al taller se me "metera mano".

Mi idea es desmontar y revisar la bomba antes de cambiarla entera y al examinarla ver que elementos son los que estan tocados y si es posible solo cambiar elementos no la bomba completa.

Mañana lo llamaré a ver que me dice, aunque creo recordar que su mecánico no estara disponible hasta después de Reyes.

Os mantendre informados.

TRONMAX

No hace falta cambiar el cuerpo de la bomba entero, solo las piezas defectuosas, y creo que fue Bunbury, que puso los precios del despiece, lo que no recuerdo donde, posiblemente en estemismo hilo

gijonmax

¿Será esto lo que los propietarios de las 250 andáis buscando?
http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10952&postdays=0&postor der=asc&start=15

barbas

Sí gijonmax. E eso era donde se mencionaba algo cerámico que yo recordaba. Transcribo lo citado en ese enlace que indicas:

TRONMAX

¡Este es mi Barbas!!

myall

Ahora estamos llegando a algo mas completo, solo queda saber como averiguar que elementos de los citados por barbas son los que "se van" y el pq. A partir de ahí solucionar que no vuelva a pasar.

Gracias por la info a todos, estáis volcados con el tema.

Saludos.

myall

buenos dias de nuevo,

Acabo de llamar varias veces a David Machado pero quizas este cerrado hoy pq no descuelga.

Con mi impaciencia por saber, he llamado a Saica Valencia (Servicio Oficial) y he hablado con el jefe taller (Daniel). Me comenta que no es normal que se vayan las bombas como si nada. Que puede ser que las que tiene fallos como todas las marcas entramos por aqui y hablamos del tema y puede parecer grave. Pero que no es "una enfermedad comun". El precio que me dan en recambios de la bomba es de 116,96 + iva y que montarla seria una hora de mano de obra aprox 34 +iva.

Acto seguido y como soy sevillano y conocia a los de Eduardo Castro, homologo de Saica en Sevilla, he hablado con el jefe taller creo de ellos (David) y me comenta que tampoco es un fallo genaralizado y que no se cambia la bomba que si pasa eso de tirar unas gotas seguramente sera el "prensa ceramico" que lleva 11€ mas iva la pieza mas una horita de mano de obra y solucionado. Que en principio es algo que puede pasar con unos...20...30.000 km pero que tan pronto como es mi caso con unos 8.000km es demasiado pronto. Pero me aclara lo mismo que es Saica, no es algo genralizado. Que esta claro que son mas a las que les pasa que a otros modelos, pero es que el % de motos vendidas tb es mayor.

Lo que no me cuadra es el preciuo que ma ha dado de la bomba Saica, pensaba que seria más cara, le he preguntado varias veces, es la de la 125?? es la de mi modelo en concreto?? todo han sido respuestas afirmativas.

Os mantendre informados, lo que si me ha parecido es que los de E. Castro en principio y por lo que me ha comentado por telefono lo ha visto una reparacion "tonta" sin mas complicaciones.

Saludos!!

meloalfonso

en principio los elementos interiores junto con la junta no vale eso, digo los 116 + iva, el casco lo tienes asi que se cambia lo de dentro, si cambias todo el interios es mas barato y encima es como si tubieses bomba nueva.

myall

A ver si me hago con David que sera quien la repare y os voy comentando mas cosas.

A mi me ha parecido que no era el precio correcto los 116, ya que en la pagina que hay por hay donde envian a domicilio los recambios esta por unos 150€. Supongo como parece se habrá equivocado el sr. q me ha pasado el precio en Saica.

Saludos