xoxo

Me alegro que Lo hayas podido solucionar

Enhorabuena!

barbas

Al final el cable de masa del principio. Supongo.

Bueno Bien está lo que bien acaba.

PD.- Entiendo que o pagaste nada, y que las facturas eran para Yamaha.

jcs

Si pague la de la bomba y eso no me lo han devuelto, pero lo de modificar la instalacion el famoso cable me lo han pasado en garantia.
Solo me queda probarlo en casco urbano y ver si no sube a la h, de toas las maneras me ha dicho que es normal hasta 3/4 y salta el electro

Saludos

barbas

Lo siento, pero no puedo aguantar la pregunta:

Pero entonces ¿Por qué cambiaron la bomba?



PD.-Que te den la que te quitaron porque estaba bien.

TRONMAX

Si, si, ahora no cuadra que te cambiasen la bomba. Reclama eso a Yamaha a ver si te devuelven el dinero de esa reparación innecesaria por error del Taller!!!

protopo

buenas, a todos,mi problema era que en carretara subia a tope la temperatura, y en ciudad asta la famosa H, la lleve dos veces a yamaha, y me decian que podia ser bomba,o termocontacto, e despues de encabezonarme mucho y ver que nodavan con la tecla,un mecanico muy joven se dio cuenta de la aberia,y es que detras de la bomba o muy cerca de ella,hay un reten en el motor, y el mio tenia un pequeño poro y metia el agua al motor,tuvieron que abrir el motor para sacar el agua y sustitulleron el reten"13€, pero abrir motor y cerrar 320€,y solucionado,espero aber respondio,un saludo

jcs

En Yamaha España solo asumen la de la instalacion electrica, pero la de la bomba no puesto que no es un defecto de fabrica. Por otro lado el mecanico que hizo la moto dice que si en su dia de cambio la bomba es que estaba mal. Repito la 1º vez que se llevo, no llego a el taller en grua, no tiraba agua, cuando se calentaba parabas 10 min y podias seguir y si era en carretera no llegaba a 3/4 pero en ciudad en la H. Te lo cuento con la factura:
cambio de bomba agua + anticongelante + aceite motor 43 €
recambios bomba completa 138.51 €
anticongelante 6.92 €
aceite motor 19.31 €
se enrrollaron y el 10% dto total 222.90 € de una averia que creo que es inesistente puesto que la han tenido otras 2 veces mas a parte. Lo curioso es que con 17000 se la hizo el cambio de aceite y con 18081 entro con esta averia y la vuelven a cambiar el aceite, segun ellos lo marca asi fabrica. Con 1081km me tiran el aceite pero eso lo tendre que dar por perdido.

todavia no la he probado en atasco solo en carretera.

jcs

Otra cosilla soy muy novato en esto de los foros y se que aqui no toca preguntar esto ¿ sabeis si hay algun tema abierto de alarmas de moto ? es que la tengo ahora en la calle y han incendiado en mi barrio 2 y 3 coches y me gustaria informarme un poco. Gracias

barbas

Si la bomba rompe en garantía, Yamaha la paga. No empecemos. ¿y de quien va a ser defecto si está mal?

Usa el buscador, que hay alguna alarma colocada, pero se compraron algunas no fueron buenas. hay que ir a lo oficial y pagar en función de las prestaciones, pero no es barato (monos que la bomba, sí).

Tu coge la factura de compra de la moto, la factura del cambio de la bomba, fotocópialas. Mándalas a Yamaha, y después a consumo si tienes paciencia. Como todo esté en fechas (periodo de garantía de lo comprado)
y el taller sea un concesionario oficial ya verás.

salto

Bueno alguien sabe como se hace lo de la masa en el cuenta por favor.ami cuando se ralla me lo hace.

TRONMAX

A esto creo que ya te dije como funciona la X-Max:

Circulando por carretera aunque sea a tope, la aguja marca un milímetro mas arriba de la mitad.
Circulando por ciudad por calles grandes en las que te paras cada 3 o 4 semaforos, ahora con el calor que hace se subia un poco mas la aguja.
Circulando por calles pequeñas (callejeando), seguro que se sube la temperatura a 3/4, y es ahí donde se enciende el ventilador. Ahora bien, si tu "callejeo" dura mucho rato, es posible que el sistema de refrigeración de la moto, que es un tanto justito, siempre hemos dicho que las X eran unas "calentonas", no le de tiempo a enfriar el agua lo suficiente y se suba la temperatura al tope. Ahí tienes que parar la moto y dejar que se enfrie unos 10 minutos. Por supuesto, cuando te metas en zonas de callejeo o atasco, no pegues acelerones fuertes, lo unico que conseguiras es que la moto se caliente mas!!

jcs

Barbas que mi moto ya no esta en garantia el 20 de este mes 3 años, lo que estaba en garantia era la reparacion de la bomba que no teia ni 2 semanas, y eso dicen que el responsable es el taller oficial que realizo erroneamente la reparacion, ademas no me han querido dar documentacion con los trabajos que han realizado puesto que me lo han pasado por garantia y cuando entro la segunda vez tampoco la recepcionaron y punto.
Estamos indefensos con los talleres, demuestra tu que la bomba estaba bien. ¿ y lo del aceite que opinas? para alucinar

barbas

Eso ya me encaja más.

Mira: Si como es normal no vas a ir armado al taller, porque te quedas sin libertad y sin dinero, es mejor dejarlo.
Pero si la bomba no vierte, la bomba está bien. Es como un globo de los niños pequeños.

Pero es que en la segunda, más de lo mismo.

knibal666

Mi aguja no ha subido a los 3/4 jamás, ni callejeando un buen rato; cuando llega sobre dos milímetros por encima de la mitad, dispara el ventilador. También soy partidario de parar el motor si veo que el atasco es importante.

jafars

+1 (tocaremos madera toc toc)

protopo

la aguja no tiene por que subir nunca, y digo nunca, de tres cuartos, si sube de hay hay algun problema,y la mia ya tiene 19.215 kilometros,y salvo el problema del reten, jamas paso de tres cuartos, y ahora tampoco,

Horca

Hola todos,

Os vais a reir, pero tengo exactamente el mismo problema.

De normal me funciona como decis, un pelín por encima de la mitad,y en atasco o parando mucho por ciudad llega a 3/4 se pone el ventilador y baja a su posición normal. Peeeero me ha hecho 4 o 5 veces lo de ponerse de golpe en la H. Me he dado cuenta de que si quitas el contacto y lo vuelves a dar (sin necesidad de volver a encender de nuevo la moto) vuelve a marcar normal (y si l. Así que desde un principio he pensado que era un problema del medidor. Ahora es mas sencillo ir al taller con la solución debajo del brazo.

TRONMAX

Horca, esto que comentas de que se ponga la aguja al tope, quitar contacto, darlo otra vez y que la aguja se ponga en posicion normal, tambien me ha pasado y tampoco se encendia el ventilador. La llevá al mecanico y delante mio purgó el circuito del agua y se soluciono el problema.

barbas

+1

Una cosa es que sepamos que eso puede pasar (la H) sin consecuencias, y otra es que no lo corrijamos, porque.. tanto va el cántaro a la fuente...

jcs

Horca por lo que describes que te pasa es muy parecido a lo que tenia la mia, y te digo 3 intentos en taller oficial para solucionarlo y nada. Solucion lo que dijo barbas llama a Yamaha España. Luego pides que te pasen con atencion a el cliente, les das numero de chasis y que te digan en que servicio oficial la puedes llevar, comentale que sabes de este problema como un defecto de fabrica de la instalacion electrica y falta de masa, que tengas suerte.
La mia creo que se ha solucionado...Saludos