carauzo1

ES UNA CARBURADA DE 2006

carauzo1

saludos compis e dado con la averia era una obtruccion en los conductos de refrigeracion, al quitar el tornillo de purga para cargar el circuito no salia nada saludos

BOTTURI

Me paso lo mismo en mi antigua Majesty, a veces te comes la cabeza y resulta que es lo mas tonto, somos asi , pues solucionado el problema, no??, me alegro..

barbas

Si es que asustamos al personal. Una avería cuasi desconocida en 7 años.
La pregunta surge porque tiene posteado para decidirse por una XMax y la han dicho de todo. Ahora ve esto, y claro: Piensa lo que piensa.

Jaimesen

Hola a todos,

Hoy circulando con la moto me he dado cuenta que me pasa el mismo problema, y además se enciende los ventiladores, pero estoy un poco confundido a la hora de llevar mañana la moto al taller y decirles que le pasa lo del cable de masa o lo de purgar el aire o otra cosa... Ya que no quiero que me cambien cosas innecesarias y tenga que apoquinar más de la cuenta.

Qué les digo a los mecánicos??

Gracias



EL PROBLEMA

TRONMAX

Diles que la moto se calienta un pelin en exceso. Empieza con solo purgar el circuito del agua y pruebala, ya tendras tiempo de liarte en conbiar termostatos, termocontactos, etc.

Jaimesen

Pues eso haré!

Otra vez más, muchas gracias TRONMAX!!

Jaimesen

Bueno pues ya he recogido mi xmax y alfinal sólo han tenido que purgarme el aire
Eso más el cambio de aceite que ya le tocaba, por 83€.

También me han dicho que lo vigile durante un tiempo, porque si vuelve a pasar entonces seria que perdería por la junta culata, ya que me han dicho que la bomba estaba en perfecto estado.

Un saludo

barbas

Pues que bueno.
Pero contrólala, porque que ese circuito tenga aire no parece normal.

garcia85

Hola,

Al hilo de lo que le ocurria a Jaimesen, os cuento mi caso [Xmax 125i '08 27000km]

Hace ya como un mes, un dia x la tarde con mucho calor, cuando estaba llegando a casa se me calento sin previo aviso la moto. Al dia siguiente, por la mañana con la fresca, todo parecia normal asiq me fui, con un ojo en la temperatura, a trabajar. A la vuelta, con el calor de la tarde la moto no recorrió ni 2km hasta que se subio cerca de H... Grua al taller y lo tipico... ESTO VA A SER LA BOMBA!... Yo habia tenido problemas con el termo-estato antes (tuve que cambiar uno en garantia) asiq les pedi que lo comprobasen. Efectivamente, al "calentarla" de nuevo vimos que parte del circuito seguia frio asiq, dado que no iban a recibir el termo en un par de semanas, me quitaron el termo y quede a la espera para ponermelo...

Ha pasado un mes, soy un dejado y la moto sigue sin termo , las temperaturas del verano han bajado, y hace dos dias pumm! la temperatura otra vez por las nubes.. :( Me fijo y ahora es distinto, en carretera la moto va bien y en cuanto me paro 2min en un semaforo eso se dispara... Voy al taller y lo primero que me dicen ESTO VA A SER LA JUNTA-CULATA!! (coño que parece que les mola decir la frasecita...) Yo me pongo de los nervios y no, no puede ser. Lo miramos, abrimos la botella expansora en cuanto empezamos a rellenar y a purgar empieza a salir aire... menos mal... 1/4 de litro se tragó más o menos... el mecanico me propuso seguir sin el termo y vigilar el "consumo" de refrigerante...

Ahora es cuando os pido consejo:
- No es normal que haya consumido ¼ de litro en un mes… Me aconsejais que siga sin el termo o sería preferible instalarlo? Su ausencia en el circuito podria ser la causa de las perdidas? (si se confirman, si no se confirman ya se dnd no tengo que ir…)
- Habria alguna forma de comprobar si tengo fugas en el circuito (manguitos, bomba, etc...). El mecanico me dijo que por el olor pero no se yo si lo voy a detectar...
- Si todo apuntase a que es la dichosa junta... se puede circular asi, rellenando cada poco el refrigerante? antes que gastarme no-lo-quiero-ni-saber en algo que tampoco es seguro...

La moto siempre ha estado revisada al maximo con sus cambios de aceite puntuales y me parece mucha tela, por dos calentones, que se pueda haber jodido la junta...

Perdon x el tocho
Cualquier consejo se agradece!

Catalan60

Sr. Garcia (como yo), no es obligatorio, pero si un detalle de buen gusto, pasar por "Bienvenidas y presentaciones", para que los compañeros le podamos saludar debidamente, y poder atender su petición.

barbas

Yo, por delicadeza, solo te digo que si por culpa de la junta te entra agua al aceite, griparás la moto. Y yo no andaría sin cosas en la moto (o las quitaría para siempre si es que sobran).

Si te la está tratando el mecánico y no te fias, lo que hay que cambiar es el mecánico, y si te fias pues has de hacer lo que te dice.

Y es que puede ser de todo, o también puede ser que no sea nada de eso que dices y sí alguna de las cuatro cosas que se han citado en este hilo: Electricidad; termocontacto; bomba o; suciedad.

Cual de ellas es ya es cosa tuya o del mecánico.

TRONMAX

Lo que esta claro es que la moto no debe consumir nada de agua.

Jacksparrow

Hola compañeros! A mí me ocurre lo mismo, XMAX 125i ABS 2011 27.500kms ,en carretera bien normalmente va a la mitad o una raya, depende, pero entramos en ciudad y se va a la 3ª raya, jamás me había pasado eso, lleva bien de aceite y de refrigerante, no pierde nada, eso sí, viniendo por la carretera dándole cera, en cuanto entro en ciudad o pueblo ya noto como el ventilador salta, la aguja vuelve a la mitad y si me quedo parado pero el motor en marcha vuelve a saltar el ventilador y aguja a la 3ª y entonces me cago vivo...como habéis quedado a los que les ocurrió eso?? Necesito ayuda chavales!! Cheste está ahí al lado y quisiera irme tranquilo...GRACIAS DE ANTEMANO!

Jacksparrow

Hola! Por favor necesito que me digas cómo solucionaste el problema, tengo exactamente tú mismo problema pero no he acudido aún a Yamaha, me lo han mirado en otro taller y me dicen que la foto funciona normal, pero no es normal ni de coña que vengas por carretera y se encienda el electro y cuando entres en ciudad y población llega a la 3ª raya y el electro todo el rato en marcha hasta que baja a la 2ª, necesito ayuda antes de que la lleve a Yamaha y se pongan a cambiarme piezas, ayuda please!!

meloalfonso

Empezando por ahí....
El ventilador salta cuando está en la 3* raya? Con lo cual él ventilador funciona, se a dado la ociasion de cambiar el termostato? Eso hace que cuando llegue a una temperatura, haga saltar al radiador, igual no está bien

Jacksparrow

Claro, el funcionamiento lo tengo claro, pero la realidad es que la manguera que sale del termostato esta caliente, con lo que entiendo que el termostato hace su función y abre y por eso esa manguera tiene temperatura, si no estaría frío, lo que no me cuadra es que la manguera que sale del radiador y va al tapón y luego a la botella de expansión (vamos la que está donde apoyamos el pie derecho, está completamente fría aún estando la moto con el ventilador encendido...

gorkansr

A la botella de expansión solo llega el exceso de líquido, no recircula.

meloalfonso

Es no sabía Gorka, pensaba que recircularia

flippy

El radiador calienta entero?, podría estar obstruido por dentro, no es normal que una manguera esté fría.
Al vaso de expansión va liquido caliente.