potent

Aiiiiiiii... la próxima visita más tranquila.

También cambiaste el muelle? Algo más?

Por cierto, has notado algo en cuanto a consumo?

archi

Para nada el consumo no se nota, yo antes de gastarme un duro con el variador le cambiaría solo el muelle

golfo

A lado de la trócola, no?

Archi, uno sin querer, y leyendo estas cosas, se va viciando... Al final no me voy a ajuntar más con vosotros... Mala influencia!!!!

jodiomorgan

Archi si no se retracta quitale el sello ve la kdd y cambiale el nick por "pringao".

JDEXTER

Hola a todos, y gracias por vuestras opiniones pero creo que me lo tengo que pensar lo de hacer cambios por el momento a la moto. Ya que por lo pronto al ser nueva hay que hacer un buen Rodaje hasta sus 1500 km. sus revisiones periodicas, y en ese transcurso de tiempo observar los ruidos que pueda haber salidos o el mal funcionamiento de algún dispositivo etc... Y cuando pase todo esto, entonces me plantearé cambiarle algunas de esas cosillas que parece irle mejor a la moto. Mientras tanto iré recopilando datos que son muy interesantes los que ofrece el Foro. Saludos.

GERVILO

Bueno yo pienso que al llevar cuatro de una manera y cuatro diferentes tiene que estar descompensado y eso no tiene que ser bueno.
Tambien creo que no vale la pena gastarse 60 euros cada unos pocos miles de kilometros y no se si cuando se cambian son solo los cuatro o los ocho y en caso de ser los ocho que importe tiene.
Yo creo que de momento no la voy a tocar.
Prefiero ponerle primero un escape aunque me han comentado que con algun escape viene un juego de rodillos todos iguales para que no funcione descompensado.
¿Alguien me puede decir si con el thunder vienen los rodillos?
Bueno gracias y hasta luego.

machadoracing

ola gervilo, el thunder no lleva rodillos por si solo.

En cuanto a lo de descompensado, no es cierto, lo que haces es todo lo contrario compensar si los pusieses los 4 seguidos, pues si le costaria subir, pero asi no.

Te lo digo por experiencia, que llevamos un tiempo con esto.

un saludo

lolo33

Hola todos mi pregunta puede ser tonta o bien podeis decirme para que me meto yó en lo que no me importa y lo acepto,bien ahi va ,os pregunto por qué quereis que vuestra moto corra más ,yo a mi modo ver corre lo suficiente es más excelentemente bien ,yo veo que esos cambios de rodillos-escapes-muelles de embrage ,etc ,OJO sin ofender a nadie y que no se me enfaden ehh ....para mí son tonterias y os explico.lo que se pueda "ganar" creo que no merece la pena y por supuesto nadie me puede afirmar que ese/esos cambios no afectaran al motor a la larga,os pongo el simil de los chip en los coches dicen que "anda" más si claro a base de subir el regimen de revoluciones de hacer gestion en la injet etc,etc,etc, y por supuesto mas gasto de combustible sin apenas apreciar nada ,yó por mi experiencia siempre he dicho que las cilindradas estan para algo ,aqui por mucho que ustedes quieran comparar una 250 a una 400 jamas podran ni siquiera "tocada/trucada" cuando una 400 cualquiera va a medio gas a 150 por poner un ejemplo ustedes van casi a tope y no es ese el problema ,es que los motores de ustedes sufriran y el de la moto con cilindrada superior ira como se suele decir sin "despeinarse"....

osease que sin querer me estais dando más la razón para que cada vez YÓ ,este más seguro que la moto que nos falta es la x400 ,hay creo que nadie pensaria en ponerle rodillos-escapes-muelle,etc ,y si todavia algunos quisieran "tocarla" ,pues macho comprate una RR que lo tuyo es la velocidad

PD:os digo esto porque me parece que os queda corta la 250 (a algunos eh)


saludos....

Jedi70

No creo que yo sea de los que les gusta cambiar cosas en las motos. De hecho en ninguna de mis motos cambie nada que no fuera necesario (tubos que se pudren y poco más), pero creo que has tocado la fibra sensible del foro, el tema "tunear y/o potenciar" la moto es el tema estrella.

No se, no se creo que será una noche calentita, calentita
Has abierto la caja de los truenos, tio

lolo33

Jedi70 ,no creo qu abra yo nada en la vida ,sino que soy practico y pongo siempre en la balanza si las cosas merecen la pena o dicho de otra manera si el fin justifica los hechos ,claro es mi forma de interpretar las cosas ,si aqui tenemos un baremo que no nos podemos saltar eso es otra cosa y a mi particula mente no me intereza,yó no soy una echadora de cartas que digo lo que la mayoria de la gente quiere escuchar ,siempre intento opinar desde mi punto de vista desde luego lo más sincero posible hasta ahi vale?...

Ahora os explico porque estoy en contra del "trucaje" (claro esta el pensar asi me lo ha dado la experiencia, con 16-18 años pues no pensaba asi que quede claro)Yó era un fanatico del trucaje como ustedes siempre intentaba en mi caso , la derbi diablo potenciarla con un 74cc un carburador amal del 32 ,encendido electronico (el del vespino)escape metrakit ,hasta le echaba super fijate etc,sabeis porque lo hacia ?,1 por tener la moto más potente ,2 por codearme con motos de aquella epoca que con mucha más cilindradas que yo ,pues muchisimas de las veces las ponia en apuros ,pero claro que me pasaba ,que cada 2x3 tenia el motor reventado y el gasto era un trecho grandisimo para mí(que casi me lo gastaba todo en la moto) osea las motos de más cilindrada no rompian y yo si,y mirando lo que me gaste en los 3 años que tuve la derbi ,me hubiese comprado casi 3 motos de cilindrada superior osea 74cc y de fabrica (nuevas) ...

osea que por decir lo que pienso me van a crucificar ,además me gusta la marcha ,a donde hay marcha hay diversion ,que decis..

Jedi70

Creo que nos vamos a entender, lolo.
Primero, porque dos no se pelean si uno no quiere.
Segundo, porque en este tema estoy totalmente de acuerdo contigo, de hecho ya lo decía al inicio del otro mensaje. Cambios los justitos.
Y tercero, vamos tio, no has visto mi nick. Un jedi busca la verdad a traves de la fuerza interior (pensamiento) nunca a traves de la violencia (confrontación). Asi que por mi, expresa todo lo que quieras, faltaria más.
Viva la libertad de expresión!!!

vespita

ME ACABAN DE MONTAR LOS RODILLOS EN EL TALLER "LOS PAQUIROS" DE MIJAS COSTA, Y NOTO LA MOTO MUCHO MÁS SUELTA. CON LA REFERENCIA QUE APARECÍA EN ÉSTE FORO, DE ALGUNO, ME HAN DICHO QUE SON LOS RODILLOS QUE MONTA LA CYGNUS 125, Y QUE AL SER CUATRO LOS MONTADOS EN ÓRDEN INTERCALADO, NO HAY DESCOMPENSACIÓN. EL PRECIO ES RIDÍCULO ( 1,82€ + IVA C.U.), Y LA MANO DE OBRA VIENE A SER DE 1/4 DE HORA, ESTO YA NO LO SÉ EXACTAMENTE PORQUE ME HA COINCIDIDO CON LA REVISIÓN DE LOS 4000, DONDE ME HAN CAMBIADO ACEITE Y FILTRO DE AIRE. EL MECÁNICO QUE ME LOS MONTÓ NO LO HABÍA PROBADO, Y ACABO DE LLAMARLO PARA DECIRLE LO BIEN QUE VÁ. EN DEFINITIVA, MUY CONTENTO CON EL CAMBIO!!

Pedrox

Sí señor, Vespita.

Esos son los rodillos que os conté hace días, que me puso Machado.

A los que tienen miedo, pues que seguramente es sólo desconfianza. Porque la moto, tras el cambio de rodillos, ni tendrá más potencia ni aumentará su velocidad, sencillamente que como no tenemos marchas, pues nos ayudará a aprovechar mejor la fuerza del motor, especialmente en algún tramo que no está precisamente muy bien logrado por el fabricante. (sobre su mantenimiento, creo saber que es el mismo que los de origen).

Creo que es lo mismo que esos malditos ruidos, provocados por fallos del diseño de la moto y que tratamos de mejorar. Eso no significa que estemos dañando o acortando la vida de otras piezas.

Pero vaya, que para gustos hay colores, y todo de buen rollito, que eso el el foro.

potent

Yo me estoy pensando el cambiar los rodillos, simplemente para vaya un poco mejor en bajos, para que recupere un poco mejor a bajas velocidades. Esto seguramente repercutirá en que corra un pelín menos (5 kms/h, no creo que sea para más). No creo que vaya a suponer que se joda antes el motor, creo! De gastar tampoco creo que haya gran diferencia.

KORE

Si se cambian rodillos estas son las cosecuencias:

- Mas consumo, al girar mas rapido el motor.
- Mas cosumo de aceite, al girar mas rapido el motor.
- Mas desgaste de motor, al girar mas rapido el motor.
- Mas curva de motor, al subir mas rapido y aprovechar mejor la potencia.
- Fiabilidad, la misma, no se modifica ni se truca nada. Solo habria que ver si las medidas de los rodillos son iguales o no, porque si no lo son, PELIGRO, se modera mas rapido el variador.

Y una cosa muy importante y que nadie hablado, es el peso del piloto. Porque si uno que pesa 90 kilos no tendra la misma reaccion que uno que pesa 60 km al cambiar los rodillos.

No soy un experto, pero era el rei en los variadores en mi Derbi Atlantis jejeje

potent

Pero entiendo que si se abusa del puño si que se puede llegar a cascar el motor, pero con uno moderado no cascará mucho más que lo habitual, ¿no?

tuaret

bueno señores anoche me lie la manta a la cabeza y le cambie los famosos rodillos a la amoto, ya os contare como va la primera impresion calle arriba y abajo fue con dos personas y una pesa 110 kilos osea mi hermano la moto parecia con mas genio no se ya veremos os mantedre informados un saludo al foro. perdon, a ver si mi paisano de granada quiere probarla pues nada cuando quieras.

tuaret

bueno mi opinion sobre el cambio de rodillos es: CHAPO CHAPO Y MAS CHAPO es otra moto mas genio y mas recuperacion, despues de recorrer unos 120 km variados ciudad, autopista, y carreteras secundarias, para mi opinion por el coste economico que requiere es un cambio aconsejable, lo que no entiendo es como Yamaha Fabrica no saca la moto de casa con esta configuracion, enorabuena para quien corresponda. a por cierto yo en autopista sigo manteniendo la misma velocidad la abuja en lo rojo del velocimetro osea 155 km/h de marcador. y 135km/h con dos personas . saludos al foro.

potent

Reconfirmo lo comentado por mis compañeros, esta moto cambiando 4 rodillos, pequeñitos, poca cosa... COMO CAMBIA!!!

Tiene otro genio, es otro motor. Y gastar haciendo mis cuentas no debería gastar tanto ya que cuando abres gas entra la gasolina que debe entrar según lleves el acelerador, cuando más abierto más gasolina, lo único que revoluciona más y antes aunque lo probaré a ver como va de antes a ahora. Eso si, espero que no me casque antes.

TRONMAX

Pero cuanto duran los rodillos de serie en conduccion normal, 50% ciudad 50% autovia a 100/110 Km/h.?
Los rodillos que poneis son los de la Cygnus 125 de serie?