Dulcinea

control de tracción para la X YA....jajjaajaj

barbas

Tu te ríes, pero son típicas las caídas cuando se compra una moto y se arranca haciendo curva: Pérdida de la rueda de atrás y suelo. Para eso es el control de tracción.
¿Te imaginas lo que son 130 cv traccionando en mojado?
Pues si a ellos les va bien, a nosotros también

Nulo86

Xa mi el ABS es prioritario,con q te salve de una caida cualquier dia ya ha cumplido mas q de sobra el sobrecoste. El problema esta cuando la moto q te gusta no lo tiene como opcion. Tengo un amigo al q le encantaba la Xmax xo como la moto se la iba a comprar su padre este le dijo q o con abs o nada asiq se tuvo q comprar la Forza con ABS, va encantado xo esa moto anda menos q las nuestras.
Hace medio año o asi fui a un concesionario Suzuki a preguntar precios de una GSX650F y el vendedor estaba emperrado en q el abs no era necesario y no hacia mas q decirme q si la cogia sin abs me ahorraba dinero y tal y cual: estoy convencido q tenia motos en stock sin ABS y por eso queria colocarmela; decia q en una moto q no pesa mucho no hace falta abs y q si las RR no lo llevan sera por algo.Me decepciono mucho un vendedor asi q no quiere vender mas caro y q informa mal a los clientes.
El ABS no molesta en el dia a dia salvo en la Monster q no se xq si tiene abs te quitan 2,5l de deposito de gasolina y te puede salvar de un tortazo, aunq nos pongamos en lo peor y q en curva si frenas fuerte te vas al suelo ya te tocara frenar fuerte en recto y te salvara de un bloqueo de rueda delantera y al suelo.
PD: Desgraciadamente el melon q ahora me gusta no tiene en opcion ABS...

Dulcinea

pues si para ti el ABS es prioritario..esa DUKE no es buena idea no???

Nulo86

Pues no lo es no...otra prioridad tb era q fuera carenada xa quitar aire y agua...de momento todavia me tngo q probar la duke y ver q me queda bien,gg,y luego conseguir un poco mas de dinerito.

txavisson

Cuando le apretes al freno de la Duke 690 veras tu lo que es frenar de verdad, todas las Europeas ya vienen con latiguillos metalicos de serie y las KTM R con Brembo radiales.

PD. Los de Yamaha se estan pasando en estrujar la gallina de los huevos de oro, al final la dejaran esteril.

Dulcinea

jajaa....ya te digo yo..muy buena...estéril del todo la van a dejar....que bajen los precios de las T YA..jajaa

barbas

Pues que se lo quite a una VStrong. Hay que ser inconsciente. Mejor le hubiera sido indicar -como es lo cierto- que era uno de los defectos que siempre se le hizo a esa moto, más cuando ya la Bandit lo ofertaba.

Ocurre que hay marcas muy reacias a él (no se por qué). Entre el sí y el no, yo desde luego siempre SI al ABS, pero no van a retirar por eso todas las motos que aún no lo traen.

Entre dos motos, una con él y otra sin el, pues la de con él. Pero si solo te gusta una moto y no lo tiene la cosa se pone cruda . . . (lo sensato sigue siendo lo sensato, pero es una p*tada).

RallyeMAX

ahora cada vez estoy mas contento de haverme comprado la x-max del 2010 y no la del 2011...pagar esos 400-500 euros por el ABS no me parece justo,como dicen por ahy tendria que venir de serie (aunque no lo quiero) yo toda mi vida e ido en moto desde los 9 años y nunca me a echo falta el ABS...

PD: lo que pasa es que hay que saber frenar.....

barbas

Es como el que no quiere calculadora porque sabe sumar a mano. Lo mismito.

Hace 40 años que cogí mi primera moto. ¿Y...?

Yo también he tenido suerte; por eso cada vez deseo más esos sistemas de seguridad.

El motivo es que aprendí a considerar la suerte un "consumible"; todo depende de donde y cuando se te agote.

Dulcinea

buena conclusión

JuanOky

Joder! ya me parece bien que pongan como opción el ABS... pero es que lo hacen a un precio desorbitante (cobran el mismo sobreprecio que en la T y que en cualquier otra moto/scooter de mayor cilindrada)

Estos de Yamaha parece que tiene el prestígio demasiado subido... Cuando te compras un coche BMW o Mercedes estás pagando un sobrecoste por la marca, pero por lo general a la vez también estás adquiriendo un vehículo de mayor calidad y potencia que sus competidores de la misma categoria.
Con la nueva X, también podían haberse aplicado en aumentar un poco la cilindrada y/o potencia, para como mínimo, equipararse al resto de modelos de la competencia... TOTAL LOS COMPRADORES DE ESTE MODELO YA LO ESTAMOS PAGANDO CON CRECES!!!... Además no hay que olvidarse que este nuevo dispositivo a la X Max va a suponer el añadir unos kilitos demás al peso total de la moto.

El caso es que siguen vendiendo scooters como churros... Así que: ¡SARNA CON GUSTO NO PICA!

Anonymous

Decir que en 2009 ha habido varios modelos BMW que eran más baratos o igual de caros que sus equivalentes de Renault o Volkswagen...

El caso es que este tema no da más de sí, está todo dicho, si queréis darle vueltas a la perdir... la vais a hacer vomitar!! Y lo de la gallina estéril... muy bueno!!

Dulcinea

los BMW serie uno como el 120D son muy chulos...ahora yo creo que por ese precio mejor irte a un VW Golf no?....vosotros que hariais?..lo digo porque en breve tendré que cambiar de lata...pufff..que rompedero de cabeza.

TRONMAX

Yo estoy como tu, durante los 23 años que llevo conduciendo motos no he tenido ninguna caida seria, por lo cual tambien pienso que se me esta acabando la suerte!!
Ahora utilizo todos los sistemas de seguridad que puedo!!!

Anonymous

¿Tendrás que cambiar de lata?
Me parece una afirmación sumamente cuestionable... no sé cuál tienes, ni en qué estado está, pero si yo hubiera sabido antes lo que sé ahora... no hubiera hecho la tontería que hice en su momento. La de cambiar el Kadett de 1990 que tenía por otro coche. Fíjate lo que te digo...
Es más, te vendo el mío, está a las mil maravillas, pero sólo me produce gastos y casi no me presta servicio, digo casi, porque en cierto modo sí me lo presta.
Creo que si lo meditas un poco te darás cuenta de un detalle...

COMPRAS UN COCHE PARA IR A TRABAJAR Y, SIN DARTE CUENTA, VAS A TRABAJAR PARA PAGAR EL COCHE...

Caer en esta trampa no significa, necesariamente, ser más idiota que el resto. Pero vamos, que lo suyo es darse cuenta a tiempo y tratar de no caer. Hay que romper ese círculo vicioso, y hay que liberarse de las políticas de control y marionetismo de la sociedad. La teoría de "en coche se va mejor" es una milonga!!
Usa el transporte público, exige calidad en el servicio, puntualidad, frecuencia, compatibilidad de horarios y de trayectos, usa la bicicleta, una plegable que puedas compatibilizar con metro, cercanías o bus... y saldrás ganando!!
¿Además, tú no tienes coche ya? ¿Pues pa qué quieres más?

Betamax

A favor del ABS. Es seguridad que te puede salvar. Está claro. Aunque creo que su precio es excesivo y no sé si habrá que sumarle la matriculación. Supongo que regalarán los 300 leuros en accesorios. Y tampoco se sabe si se seguirá fabricando sin él. Cuanto costará adaptarlo a las anteriores? Muxas dudas.

RallyeMAX

demasiada pasta lo veo yo....ya es cara de por si como para pagar 400 euros mas...

barbas

Sea caro o no sea caro, es un precio habitual (400 a 600 euros) en los ABS.

Y si vas a comprar una moto (o scooter) y la hay "con" y "sin" ABS piensa que renuncias a uno de los pocos (creo que el único) elemento exclusivamente de seguridad que te ofrecen, ya que no frenarás mas, pero sí más eficazmente y eliminando gran parte de los riesgos de una frenada en situaciones extremas.

Sistemas parecidos al ABS serían el Airbag, los sistema de estabilización (en realidad estos no exactamente pues también mejoran el rendimiento del vehículo), o el control de tracción.

Son elementos cuya utilidad es única y exclusivamente nuestra seguridad (como el casco); la moto andará igual (quizá hasta menos).

Creo que lo que es caro son los 4.800 euros anteriores, no los 400 del ABS.

Estoy de acuerdo en que parece un precio desorbitado, pero me parece poco sensato desprendernos de lo único que de verdad nos ayudará y después romper la cabeza con los aceites; las gomas; las pastillas; los tubarros; las pantallas; los variadores; los rodamientos; ... etc., etc.

gijonmax

400 euros por un ABS no, pero 400 por un meteruido sí (es que corre más)
200 euros por una suspensión mejor no, pero 150 por un variador más rápido sí (es que corre más)
Y luego los tuneos: 400 Euros en mierdas para que "sea más deportiva" ¿Un scooter de 125 más deportivo? Vende esa paja mental de quinceañero trasnochado y cómprate algo que ande de verdad, que entre la moto, el tubarro, el variador y los tuneos, te has puesto en 6000 Euros, gañanazo. Y que venga con ABS de serie.