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16/07/2009, 21:11
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#62 |
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Hola XmaxianoX, despues de empollarme todo este hilo decidí (con la herramienta que hay debajo del asiento, cosa que no sabía que existía) ajustar los muelles de la amortiguación trasera, llevaba días que sentía cuando cogía curvas rápidas que la moto se me iba de atrás, cosa que me paso en una salida del sector buti a Can Morera y Oriol que iba detrás mio se debe acordar toda su vida por el susto que le dí cuando la moto se me fue contra el bordillo, aunque sin mayores consecuencias...ja,ja,ja¡¡¡que susto!!
Pues ayer la puse al máximo (lo mas duro posible), he de decir que tengo una gran humanidad cosa que vulgarmente se le llama exceso de peso....  unos 90 kilillos y ¡¡¡DIOS MIO!! es otra cosa, ahora si da gusto tumbar como Dios manda!!!!!. Todo este rollo es para decirles Gracias a tós!!! y por aqui vi que estaban rajando de la XMAX....¡¡muy señores mios: la XMAX no tiene rival!!! (en su categoria...claro está!!!! y la mia del 2007........CERO problemas!!! va de coña...ni problemas de freno ni ná de ná....Así que ¡¡¡VIVA EL PEPINAZO DE XMAX QUE TENEMOS!!!!!!!!!!....... 
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29/07/2009, 12:09
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#63 |
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Hola, llevo los nefastos Pirelli de serie y son muy duros en verano y en invierno mas aún. Voy a hacer un test con presiones mas bajas para que se calienten un poco mas sin llegar a tener flaneos en curvas rápidas. De todas maneras creo que los que mejor van son los Avon y despues del periodo de pruebas seguramente montaré unos de esta marca. Los amortiguadores traseros de serie son bastante malos y a mi en particular me llena mas de satisfacción el tumbar mas y mas seguro que el conseguir 5 km/h mas, aunque una cosa no quita la otra. Los amortiguadores Betor creo que serían mejores si se pudiese regular la retención del hidraulico, si no se puede yo no los compro seguro.
Saludos. |
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31/07/2009, 23:08
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#64 |
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Los flaneos que tienes son por los amortiguadores traseros, no por las Pirelli. Si bajas presion detras flaneara mas, ya que el neumatico estara mas blando. Acordemonos que el neumatico tambien hace de suspension.
En cuanto que a los Pirelli son muy duros, no lo creo , los Michelin con los que salio mi X de serie si que eran duros, me duraron 20.000 Km, mientras que los Pirelli, haciendo los mismos recorridos me duraron la mitad. ¿Cuales son los Avon que dices? |
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01/09/2009, 01:23
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#65 |
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He visto que todos estais preocupados con el comportamiento de los amortiguadores traseros y hasta los cambiais que está muy bien pero os dejais en el tintero los otros, si, los de delante. También se podrian cambiar pero yo lo que hice fue solo cambiar el aceite que llevaban por uno más denso y cambió la moto como de la noche al día. Ahora se puede frenar a tope y la dirección ni se menea para el lado, cosa que ya me dio algún susto antes de esto. De hecho se puede frenar hasta en curva sin peligro de pérdida de estabilidad. Es super barato en taller y el resultado es innegable. Queda de lujo. Ahora voy a hacérselo a mi Fazer sin dudarlo, que parece haber perdido propiedades por los añitos que tiene.
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03/09/2009, 11:42
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#69 |
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Ahora entiendo por que decias caro. La mano de obra es un abuso, si. Aqui sale alrededor de unos 15 euros mas barata. Te puedes plantear llevarla en mas ocasiones para detallicos.
Levantandote a las horas que escribes tienes que alucinar si cojes la moto. Lo mismo te han visto a toda leche y les has inspirado para hacer la nueva version del clasico TRON. |
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, en mi taler creo que esta a unos 50 euros la hora!! 
Gracias Soltan mamonass!!! 
