Soltan

Ains, si es que hay que dartelo todo mascadito si no, no te lo tragas...


Venga! que viene el avión prrrrrrrr.... abre la boquita....

TRONMAX

makura

Buenas! Estoy de acuerdo con que la moto se iba muchísimo de atrás en las curvas, así que me he animado a hacer lo que algunos foreros comentaban de poner los amortiguadores en el punto más duro.
La verdad es que yo los llevaba en el punto más blando y realmente he notado un cambio abismal. Ahora por fin puedo conducir sin miedo, la moto responde infinitamente mejor que antes.
En fin que gracias por el consejo, que supongo será de mucha ayuda para otros foreros.

peterbon

me incorporo a este foro despues de tener una xmax 4 años. Lo del ruido delantero, el clasico "CLONK" en bachecitos, es para mi totalmente insoportable. Lo hace desde el primer día, ningun concesionario tiene respuesta para arreglarlo. Comentan que el muelle interior de la amortguación delantera es muy ancho y trpopieza con el interior de los bastones. pues cambielo, les digo, pues no se puede porque este es el que necesita la moto. al ponerselo menos ancho no tendrá la resitencia necesaria. no contento llamé al servicio de atencion al cliente de yamaha, y dicen ¡¡¡ que no hay un problema generalizado con ese ruido delantero¡¡¡ que la vuelva a llevar al concesionario¡¡¡.- Asi lo hago y me dicen en el taller QUE SUENAN TODAS LAS XMAX. que ese ruido es congenito de fabrica y que yamaha no se responsabiliza. Después de 40 años de motero el ruido me ataca al estomago.....no puedo con el.
?ha encontrado alguien una solucion?

TRONMAX

A mi la solucion me la dio fabrica, cambiandome la horquila entera, pero de eso hace ya mucho!!

macofi

Ayer estuve en la casa yamaha para preguntar por la posicion de los amortiguadores de mi x y me dice el mecánico, que tiene unos años y supongo que bastante experiencia, que están en posicion media y que él , para curvear no los tocaría, pues saldría de la curva rebotando.
Según este hombre, dice que la posicion dura sería bueno para amortiguata con precarga. ¿Qué opinais? Lo pongo en posicion dura para curvear? En el centro de la ciudad por calles adoquinadas sería un coñazo?

40stone

Está claro que para unos adoquines, por ejemplo cuanto mas duta, mas ncómoda.... si te pudieses cambiarlos por unos de gas.. fliparias, seria otra moto

Afis2100

Ahí le has dao.

Desde que le puse los Forza de gas (180 €), es otra moto. Antes ibas por autovía y en las curvas largas parecía que ibas montado en un flan (Dhul, por supuesto); cuando cogías una de las grietas o los canales que van dejando los camiones en el asfalto, no había forma de salir de ellos. Ahora va como una moto, no como un scooter tembloroso.

Eso sí, el primer día parecía que en vez de amortiguadores llevaba dos barras fijas de hierro (perdí un riñón en el primer bache y las gafas en el segundo), y eso que los dejé tal como venían, en la posición mas blanda. Según han ido cediendo los muelles, he ido endureciéndolos poco a poco.
Los expertos dicen que una vuelta de tuerca por cada 10 Kg.

Pero, no hay duda, ahora parece una moto. Dentro de lo que cabe

S2

¡Anda, si era mi mensaje nº 100!. Es que he estado malito mucho tiempo y no he podido entrar en el foro ni coger mi burrilla.

40stone

Es un milímetro de rosca por cada 10 k , no se si coincide con una vuenta , yo lo media con un pie de rey por comodidad no por ser tiquis miquis

llepol

Yo cambié a los Forza gas y la mejora se noto. Lo único que después de unos 3.000 Km los noto blandos otra vez.

Probare a darles un par de vueltas a ver que tal. En todo caso creo que el cambio de amortiguadores mejora la seguridad de conducción a "alta" velocidad, pero no la comodidad.

santon

Yo estoy esperando o mejor dicho, aguantando con los amortiguadores de serie y la verdad es que me mola ese tacto de flan qu tiene la moto en curvas rápidas, da un poco de miedo al principio, pero yo soy un perro viejo y me recuerda a la Yamaja XJ 650 de hace casi 30 años, una de las primeras japonesas que entraron en España ( os recuerdo que eramos un mercado protegido) y esa XJ flaneaba de lo lindo, pero era todo razonablemente controlable.

No obstante en cuanto tenga los 180€ no tengo ninguna duda de que cambio los trasero por unos Forza de gas, no merece la pena Ohlins u otros de ese nivel, por lo que he leido el cambio es inmenso con los Forza, creo que cuando Hacienda me devuelva algunas perras del IRPF se los pongo.

COn la horquilla delantera no tengo el problema del clonck, todavia, y por ahora no voy a tocar su aceite por otro mas denso, ya ver..

Un fuerte abrazo y V,sssssssss

Dulcinea

si que se tiene que notar el cambio sobre todo en los baches y badenes....

jliriz

Yo los de serie los usé 2 meses y ahora estan metidos en la caja de los forza. Despues de 2 años y más de 20.000 kms, el cambiar los amortiguadores traseros es imprescindible. El cambio en la moto es brutal y la seguridad que dan al tumbar no tiene precio.El mejor tunning para tu moto.

Un saludo.

Soltan

Yo es una cosa que tengo superclara, los Forza si o si!!!! no creo que es tunning, si fueran verde con pintitas rojas serian siendo igual de buenos, no es estetica, es seguridad 100%

gpower

He encargado unos forza gas para atras y he leido por el foro que hay que cambiar unos tornillos de metrica 8 que se quedan cortos,bueno en una semana los cambio y comento que tal el cambio.Tambien me gustaria saber como mejorar los delanteros,me han dicho unos muelles (polini)creo,pero no tengo muy claro como se cambian y la dificultad.... O si alguien sabe de algo mas sencillo como directamente unas barras de alguna marca,precio... Los muelles polini 180€.
Cuando cambie los traseros subire las fotos del brico.
Un saludo

TRONMAX

Para endurecer la horquilla quizás poniendo un aceite mas denso y unos topes para comprimir un poco los muelles de serie seria suficiente. Comentaselo a tu mecanico de confianza!!

jacker0069

llego bastante tarde para responder a este tema pero en esto del peso te contare una anecdota de lo que me paso una vez cuando iba de ruta con unos amigos.
Ellos iban en una super tmax de carburacion con un porron de mejoras (de vez en cuando entra en circuito) y yo con mi xmax125 recien quitado el jcosta por el conductor de la tmax. aclaro que ibamos dos parejas, dos motos, 4 personas. bueno pues en mi caso a parte de mi mujer y yo llevaba puesta la maleta de 46l. con el bolso y todas las parafernalias que necesitan las mujeres(que luego no usan), en dos curvas toque caballete y la moto ni se inmuto, i se fue de atras ni nada de nada, yo me quede bastante sorprendido y quise prbar de nuevo pero mi a mi acompañante no le hizo mucha gracia asi que despues de la trecera prueba tuve que desistir. la moto iba con la presion de serie que no la he mirado nunca, con neumatico de serie con unos 6 o 7 meses de uso y la amortiguacion dura al tope. no te dire lo que pesabamos porque la salida fue antes del verano pero es mas que presumible que entre los dos pesamos mas de 90kl.

tambien decir que en una rotonda tuve un accidente yendo con la misma configuracion pero con la maleta y el cofre llena de carne,(veniamos de comprar en la carniceria) y no fue tanto culpa del peso sino del asfalto que estaba y sigue estando bastante deformado y ya no esta liso.

Perdon por la chapa.

TRONMAX

¿Pero tu estas hablando de unos amortiguadores de serie? , porque Soltan tiene puestos unos de gas!!

SilverMax3

Sabeis si MARZOCCHI fabrica horquilla para este modelo de moto?????
tiene que ser la ooooooostiaaa

SilverMax3

Amortiguadores de Gas..?????????
guauuuu..!!!! eso tiene que molar....!!!!
de que marca?? FOX???